Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2507 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,

יש לי פולו 2010 עם 120,000 קילומטר.

האוטו במצב טוב מאוד, שמור, מתוחזק כמו שצריך ומטופל בזמן.

השאלה שלי היא עד מתי האוטו יחזיק?

עד איזה קילומטראז'?

תודה

פורסם

עם אחזקה טובה יכול להגיע ל-250 אלף ואפילו מעבר. הבעיה שעם הזמן, יותר קשה לקבל החלטה לתקן או להחליף חלקים משמעותיים כי העלות שלהם ביחס לעלות הרכב נעשית לא הגיונית. למשל, החלפת קלאץ' כשהרכב כולו שווה 5000 ש"ח היא החלטה יותר קשה מאשר החלפת קלאץ' ברכב בן ארבע.

"Weyland Yutani Corp - "Building Better Worlds

Porsche GT4, Subaru BRZ, Audi A3

 

פורסם

רכב זה לא רק מנוע וגיר . הוא יכול לנסוע גם 400000 קמ עם טיפול נכון , אבל באמצע כשצריך להחליף אטם פה משאבה שם ורק העבודה עולה 1000 - 2000 שח אתה כבר חושב כמה פעמים אם זה כלכלי .

Casper כתב: "היום יום שני בשבוע. זהו יום הרביעי במספרו שלא נגעתי באוטו.ורק מהמחשבה הזאת עולה אצלי לחץ דם.נראה לי שאלך להחליף ריחן." :roflmao: 30.1.2006 פורום VAG

פורסם
שלום לכולם,

יש לי פולו 2010 עם 120,000 קילומטר.

האוטו במצב טוב מאוד, שמור, מתוחזק כמו שצריך ומטופל בזמן.

השאלה שלי היא עד מתי האוטו יחזיק?

עד איזה קילומטראז'?

תודה

 

האוטו יכול להחזיק בלי סוף. לפחות כל עוד אפשר להשיג עבורו חלפים.

 

מי שקובע כמה הוא מחזיק זה אתה. כשמתקלקל משהו אתה מחליט אם לתקן או לא. אוטו זה לא חלק אחד, הוא מורכב מהרבה חלקים ולא כולם מתקלקלים יחד.

 

 

פורסם

כמות השאלות המטופשות/תיאוריות/פילוסופיות ששואלים פה בזמן האחרון עולה בהדרגה, ממעקב שלי אחרי הפורום בשנים האחרונות רוב השאלות הללו צצות בחודשי הקיץ שזה כנראה נובע מאחת הסיבות הבאות:

א. משעמם לאנשים

ב. ילדים בחופש שואלים שאלות קיומיות בנושא רכבים

ג. צירוף מקרים

לגבי השאלה הנ"ל, זה בגדול כמו שתלך לרופא, תגיד לו אני בן 30, מתאמן פעם בשבועיים וג'יבורי עם הילדים פעם בשבוע, אוכל קצת מעל מה שאני צריך ולא בכושר - מתי אני אמות?

פורסם

לפי החישובים שלי האוטו שלך צריך להחזיק עד 164,793 ק"מ, אבל אם תנסע בנתיב הימיני יותר תוכל לגמוע עוד 17 ק"מ בשנה ממוצעת.

פורסם

עד שתכנס בו משאית, או שיגמר לך הכסף בארנק, הראשון מביניהם.

אין לראות בכל האמור מעלה הבטחה לאריכות ימיו של הרכב, ויאמר כי לכותב הודעה זו אין שום אחריות על רכיבי הרכב לרבות גיר מנוע ושלדה. ט.ל.ח.

פורסם

מנוע יוצא ממפעל ללא אורך חיים ידוע מראש - זה לא שאתה קונה פולו עם מנוע 1.2 וב250 אלף קילומטר בדיוק תצטרך לעשות ראש מנוע או לשפץ גיר. אתה לא יכול לדעת.

 

יש סטטיסטיקה כללית שיכולה לתת לך עומדן לאורך חיים צפוי לנפח מנוע - זה די בולשיט כי זה מצד אחד תלוי תחזוקה - תתחזק את הרכב כמו שצריך, תחליף שמנים בזמן ופילטרים - ויכול להיות שעל מנוע ליטר עם גיר ידני חוץ מהחלפות קלאץ' לא תראה תקלה מהמנוע גם אחרי חצי מיליון קילומטרים.

 

מצד שני כל החלקים שמחברים בין מנוע לגיר ובין מכסים ובלוק המנוע ועוד כל מיני חלקים אחרי בתוך הרכב הם אטמים שמבוססים על גומי, שעם, סיליקון וכך הלאה ועם הזמן האטמים האלה מתפוררים או אפילו "מתבשלים" אם תכנון פינוי החום במנוע למשל לא מיטבי - סתם דוגמא.

 

תיקח עוד דוגמא - מיכל החזרים של מי הקירור של המנוע הוא מפלסטיק - לאחר כמה שנים טובות של מחזורי חום וקור - מה לעשות, נסדק - לא שמת לב, המנוע התחמם, האטמים פשוט נאפו ואחרי מספר חודשים יש לך דליפות שמן מפה ועד הודעה חדשה - תיקון מאוד יקר.

 

סתם דוגמא - במפעל משתמשים בברגים שמהדקים איתם (מבריגים) מותחן רצועת טיימינג או אפילו מותחן רצועת אביזרים - הברגים בעקרון עוברים בדיקת איכות בייצור אבל לך תדע - שמו לך בורג פגום.

 

אתה נוסע לך להנאתך ואחרי כמה שנים הבורג הזה מאבד מהחוזק שלו או שהמותחן של רצועת האביזרים מאבד מכוחו והופס אתה לא מודע לכך שהאלטרנטור לא מטעין באותה מידה ומתחיל ללכת לך מצבר אחרי מצבר או יותר גרוע אתה מגיע למצב שנפילת מתח גורמת לתקלה באחד ממחשבי הרכב.

 

אין לזה סוף - אתה צריך להיות עירני ולתחזק את הרכב תחזוקה מונעת וגם להבין שזו מכונה ותקלות יכולות להיות לפעמים בעניין של משהו שהוא לחלוטין בשגרה.

 

עוד 9 ימים - תחזיקו מעמד.

B4 2010 - ANY-PHONE + MOSCONI AMAS96 + Pico DSP 8-12 + Stetsom HI.8004 + ScanSpeak D2004 + AlphaSonic 275 + Morel Hybrid602 + Morel CCWR254 + Audison TH10 +

Pioneer TS-X150

C5Aircross - Audsion BitHD + Bcon + Match 2.1amp *2 + Torotech MR2 + Sony XS-162-ES + JL 12TW3

פורסם

רוב המנועים האטמוספריים הקטנים משנות האלפיים של VW מתועננים לסביבות 250 אלף ק"מ פלוס מינוס 50 אלף בשגרת טיפולים המוגדרת על ידי היצרן ובמהירות נסיעה ממוצעת של 70 קמ"ש. מי שמקפיד מאוד ומקצר מרווחים ובכלל מקפיד על שגרת תחזוקה מונעת ולא מגיבה, יכול להגיע ליותר, עד כמה? אין לדעת... עניין של תחזוקה, תוואי נסיעה, התנהגות הנהג וכדומה. זה גם תלוי בשיקולים אחרים כפי שרשמו כאן לפני.

הזול עולה ביוקר

×
×
  • תוכן חדש...