הענתיקה הראשונה שלי - חתלתול 204

[EliC25]

עדכון 21.4.24 - סיום השיפוץ מתקרב.

אחרי שהמכניקה, החשמל, ורוב הקוסמטיקה טופלה, הגיע הזמן לסגור כמה פינות.

התחלתי בהחלפה של גלגל ההגה הבלוי, לגלגל הגה מדגם מוקדם יותר, שהולם הרבה יותר את הסלון הקלאסי של ה204. מה אתם חושבים על זה?

על הדרך החזרתי את כיסויי הפלסטיק שנצבעו מחדש סביב ההגה, העבודה לא הייתה פשוטה במיוחד בניגוד לרכבים מודרניים שכל העסק מתחבר עם כמה פיליפסים וקליפסים נגישים.

מכאן לעוד חלק שחיכיתי לו זמן רב - החזרת דיפוני הדלת למקום, מה שהעניק לסלון מראה הרבה יותר שלם. הדיפונים הקדמיים נרכשו מצרפת, בצבע והגרסה הזו הם הכי נפוצים מצד אחד ולכן הכי מבוקשים מהצד השני.

התמזל מזלי אחרי שנים של חיפוש הצלחתי לשים את היד על 2 חתיכות במצב סביר ובמחיר סביר עוד יותר. אחרי שחזור חלקי אצל גדי מעפולה, הגיע הזמן להרכיב אותם ולהעניק לסלון מראה שלם עוד יותר

המשכתי לסגירת כמה חלקים קוסמטיים אחרונים בסביבת הדשבורד וגם את סוככי השמש הבלויים להחליף בכאלו שנצבעו מחדש, גם הפעם, על ידי גדי.

הסרטון המלא: 

 

 

[EliC25]

סיום השיפוץ של ה204 (?)

סרטון שצילמתי לפני כמה חודשים ורק עכשיו הצלחתי להגיע לעריכה שלו

מוזמנים לצפות בפרק האחרון בסדרה על השיפוץ של ה-204 שלי, שיפוץ שארך כ-5 שנים.

בפרק הזה הכנתי את הרכב לטסט, סגרתי קצוות קוסמטיים... וניגשתי למסלול.

 

[tinoki]

לעניות דעתי - פנסי חזית צהובים ייתנו ערך אספני גבוה.

[EliC25]

לפני 5 שעות, tinoki כתב:

לעניות דעתי - פנסי חזית צהובים ייתנו ערך אספני גבוה.

בניגוד ל?

הרכב עם נורות צהובות

פנסים צהובים זה לא דבר שהיה.

[tinoki]

לזה נתכוונתי

[topop]

אלי, ראיתי את הסרטון. מדהים! כל הכבוד!

[EliC25]

לפני 8 שעות, tinoki כתב:

לזה נתכוונתי

כמובן זה המצב

[itamar_by]

יפה מאוד!

תודה על הסרטונים המקיפים

 

תתחדש 😉

[EliC25]

ג'יזל לא עברה את הטסט השנתי בגלל זיהום אוויר, וכנראה שאין מנוס מלהחליף קרבורטור.

הזמנתי קרבורטור מהאתר הצרפתי, תחת הכיתוב 'solex pbisa 34' שזה הפירוט של המוצר המקורי, קרבורטור של סולקס. אבל הייתי צריך להיות 'חשדן' כי הם עשו דבר ישראלי במיוחד לצערי, ולמעשה מדובר במוצר תחליפי. הטעייה מכוונת? תשפטו אתם.

אם הייתי יודע מלכתחילה שזה תחליף סיני, הייתי מזמין אותו מעלי אקספרס בחצי המחיר ולא מסתמך על אתר שאמור למכור חלפים באיכות טובה ומקוריים.

בכל אופן, הייתי צריך לעשות כל מיני התאמות לקרבורטור הזה, עדיין יש עבודה לא עגולה בהצתה, וקצת עשן שחור כשהרכב עומד בסרק הרבה זמן. כשהוא אחרי נסיעה אין עשן בכלל. אני רוצה להחליף את משאבת הדלק החשמלית באחת מכאנית, לרענן את הפלאגים ולקוות שזה יפתור את הבעיות.

 

[EliC25]

שכחתי לעדכן בפעם האחרונה - בחודש יוני עשיתי בדיקת קומפרסיה, לא ארחיב, הסרטון כאן:

 

מאז עבדתי על הרכב עוד פעם אחת ונטשתי אותו, בכאב לב. עד שמצאתי כמה שעות פנויות השבוע והתפניתי להמשיך.

המשך ממה שהיה בחודש יוני - אחרי שהקומפרסיה שנמדדה ב204 הייתה נמוכה משמעותית, החלטתי שלפני שאני פותח מנוע ומחליף רינגים - אני אלך 'מהקל לכבד'.

אני כבר יודע שיש תערובת עשירה, וכיוון של הקרבורטור לא עוזר שם... (עוד על זה בהמשך), כלומר מצטבר פיח בבוכנות, על השסתומים, על הפלאגים וכמובן גם על הרינגים! אז אם הרכב עומד הרבה זמן, הייתה לי השערה שהרינגים פשוט נתפסו מהפיח ולכן לא אוטמים טוב בזמן הדחיסה, והלחץ בורח.

 

החדרתי 2 CC של נוזל בלמים לכל אחד מהצילינדרים ונתתי לזה לשבת במהלך הלילה. חזרתי למחרת ועשיתי בדיקת קומפרסיה נוספת - התוצאות לפניכם.

 

מכאן המשכתי לכיוון שסתומים בעזרתו של חבר, מיקי, שזו עבודה פשוטה ומהירה יותר. בהחלט שסתום יניקה של צילינדר 3 היה עם מרווח גדול מדי.
אחרי כיוון, והחלפת המשאבה החשמלית למשאבה מכאנית בחזרה (בשעה טובה!) מיקי שם לב גם שהגומיות של סעפת היניקה התחילו להתייבש ולפתח חופש ומשם גם בורח וואקום. הופ! נזכרתי שיש לי במחסן סט שלם עם באנדים, אז התקנו את הגומיות הנוראיות האלו והתנענו את הרכב..
ההתנהגות של המנוע השתפרה משמעותית אבל עדיין יש עשן שחור ותערובת עשירה. מכאן - נמשיך לכיוונים וחזרה לקרבורטור המקורי בתקווה שהבעיה עוד פתירה... אם לא - תקבלו בעתיד סרטון שיפוץ מנוע