פוקוס 2019 החדשה

[belior]

דוקא הקוגה מתומיר יותר זול מ-CX5.

 

לאדג' ולאקספלורר אין מתחרים בצד של מאזדה.

לא הייתי משווה את הקוגה הפשוטה למאזדה cx5 מכל הבחינות.

 

האקספלורר אכן היחידה שמקבלת מקום של כבוד, אבל זו קטגוריה שמתאימה לאוכלוסיה מאוד מצומצמת, שרובה הגדול לא מחפש גיפ זללני אלא מיניוואן פשוט(כמו מאזדה 5).

 

האדג אולי רכב מעניין, אבל ברגע שראיתי את הפרש המחירים בין רמות האבזור, העדפתי להשאיר אותו במקומו.

 

כמו שאמרו, יבואן שלא מעוניין במותג, יצרנית שלא מעניין אותה השוק.

 

מגיע למאזדה את המקום והכבוד שלה, פורד יכולים רק לחלום על החזרת עטרה ליושנה.

[itsik170]

CX9 הנוכחי הוצג בשנת 2016, ספק אם הוא יגיע.

[tepic]

באופן אישי זה מאוד מבאס אותי שלא מביאים את הפוקוס החדשה. על פי סקירות שמגיעות בחול מדובר באחת המכוניות המשפחתיות היותר מעניינות שקיימות היום עם שילוב תכונות מצוין שקשה למצוא.

 

הייתי בטוח שהיא תהיה המחליפה של הפיאסטה הנוכחית.

[guy.a]

באופן אישי זה מאוד מבאס אותי שלא מביאים את הפוקוס החדשה. על פי סקירות שמגיעות בחול מדובר באחת המכוניות המשפחתיות היותר מעניינות שקיימות היום עם שילוב תכונות מצוין שקשה למצוא.

 

הייתי בטוח שהיא תהיה המחליפה של הפיאסטה הנוכחית.

אחרי 20 שנה של פוקוס, שתמיד קיבלה שבחים. תמיד שהשוויתי אותה לגולף, הגולף קנתה אותי יותר, תראה לדוגמא את האסטרה החדשה, גם היא קיבלה שבחים. אבל מי קנה?

 

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

[tepic]

אחרי 20 שנה של פוקוס, שתמיד קיבלה שבחים. תמיד שהשוויתי אותה לגולף, הגולף קנתה אותי יותר, תראה לדוגמא את האסטרה החדשה, גם היא קיבלה שבחים. אבל מי קנה?

 

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

לטעמי גם האסטרה וגם הגולף הם שני רכבים שהם רכבים מצוינים לנהיגה אך לא למחיה איתם ואני אסביר:

 

1. האסטרה - יצא לי לראות ולנסוע (לא לנהוג) ב3 אסטרות שונות יחסית צעירות בשנים ובכולן ראיתי בלאי רציני כתוצאה מאקלים, בעיקר חלקים שמתקלפים, פיצוצי צבע וחלקים שהפכו לדביקים. מאנשי הפורום עולה תמונה שגם האמינות לא בטופ.

 

2. הגולף - הגיר הרובוטי והיחס של היבואן בארץ הם מספיקים כדי להשאיר אותי הרחק מהם. הקונצרן הזה מעניק לי איזשהי תחושה לא טובה של חוסר כנות וכסתוחים בלתי פוסקים.

 

אני לא חושב שהפוקוס שמסרבת להגיע היא הרכב הכי טוב לנהיגה, אבל אני חושב שבתור חבילה לצרכן שמחפש רכב חוויתי לטווח הארוך הפוקוס היא ממובילות הקטגוריה.

[borisYalzin]

גם רנו וגם פגו הם לא בדיוק מותג להיט בארץ ויחד עם זאת עדיין מייבאים דגמי סדאן שלהם.

 

לדעתי קיימת איזושהי בעיה פנימית של דלק מוטורס מול פורד , אני לא רואה סיבה עניינית למה לא לייבא פוקוס ופיאסטה לארץ , שני רכבים שזוכים ללא מעט פופלריות בשוק האירופי.

אם אפשר למכור פה גרנד קופה ו308 , אפשר גם למכור פוקוס.

[ArikC]

הפיאסטה זו הסופר מיני הכי נמכרת באנגליה כבר איזה 9 שנים ואחת מהנמכרות יותר באירופה,הדגם החדש מעולה התנסתי בו בחו"ל.

גם בזמן שהם הביאו את הפיאסטה ואת הפוקוס הם הביאו את הדגמים עם המנועים הכי חלשים,עם הפוקוס לאחר המתיחת פנים לא הייתה להם ברירה כי אין יותר מנועים אטמוספרים בפוקוס.

פורד כבר הציגה שלל גרסאות היברדיות גם לפוקוס גם לפיאסטה וגם לקוגה.

בפיאסטה כבר שנים יש מנועי טורבו ,אלו רכבים שנותנים פייט מעולה לכל רכבי VAG אבל היבואן פשוט לא מעוניין ככל הנראה להצליח.

אני לא רואה איך אני מחליף את הפיאסטה שלי למשהו אחר חוץ מהפיאסטה החדשה.

[yoav911gt2]

אני עדיין לא מבין את הקטע של להביא 7 פיאסטות חדשות לחברת השכרה ולהפסיק.

[ArikC]

למיטב ידעתי זה ייבוא מקביל של אלבר.

[Doron_Z]

גם רנו וגם פגו הם לא בדיוק מותג להיט בארץ ויחד עם זאת עדיין מייבאים דגמי סדאן שלהם.

 

לדעתי קיימת איזושהי בעיה פנימית של דלק מוטורס מול פורד , אני לא רואה סיבה עניינית למה לא לייבא פוקוס ופיאסטה לארץ , שני רכבים שזוכים ללא מעט פופלריות בשוק האירופי.

אם אפשר למכור פה גרנד קופה ו308 , אפשר גם למכור פוקוס.

 

דווקא המגאן הנוכחית של רנו נמכרת מצויין, היא הרכב הנמכר ביותר שלהם בארץ וכבר אפשר לראות אותה בכל חור ממש אז מן הסתם זו היתה החלטה מצויינת לייבא אותה. לגבי ה 308 אני פחות בטוח מבחינת מכירות.

 

אני מסכים איתך שיבואן נורמלי היה מביא לפה את הפוקוס והפיאסטה האחרונות, אין שום סיבה שלא.

[guy.a]

מזכיר לי את שיטת הפעולה של קיה נגד סמלת לפני עשור, הם לא נתנו להם מחירים טובים על מכוניות לכן חלק מהמכוניות לא הגיעו כמו הסיד שהגיע רק אחרי שנתיים שהתחלף היבואן.

 

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk