I20 שנתון 12-13 לאחר מתיחת הפנים, האם באמת אמין או שזה סתם שמועות?

[davemustaine87]

לאחר הפוסט הלא מעודד של חבר פורום של 6 שנים עם ה-I20, ועוד כמה תגובות שם על יונדאים שונים שמתחילים להתפרק אחרי יחסית מעט זמן/קילומטראז, אני לא כול כך סגור על מוניטין האמינות של יונדאי

 

האם זה באמת ככה?

 

התכנון הוא בכול מקרה לא לקנות רכב עם עבר ליסינג/השכרה אבל מצד שני לא בהכרח קילומטראז נמוך

[GABIUBOGI]

יש ליונדאי דגמים טובים ופחות טובים.

 

אקסנטים/i25 ישרדו שואה גרעינית.

 

הצורה הישנה של i30 (עד 2012) לא הייתה וואו ממה שנקלתי מכמה חברים, יותר מידי תקלות קטנות.

 

גם i35 מפגינה אמינות מצויינת.

 

הi20 באמת נשמעת כמו מכה מהסיפור של איתמר אבל זה רכב אחד, אני לא מכיר יותר מידי בעיות עם i20 מבעלים שלהן או מהאינטרנט.

 

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

[Taipan]

הקטע שצריך להבדיל בין מקרים בודדים לבין מקרים שמצייגים. למשל, אם אתה שומע על בן אדם אחד שהלך לו מנוע ברכב מסויים והרכב כמה שנים על הכביש ומהרכב הזה קיים מבחר גדול ולא נתקלת בעוד סיפורים משמע הרכב אמין, למרות שיש בן אדם אחד שמוכן להשבע שזה חרא אוטו.

 

כמובן, שכמו בכל נושא אחר בחיים, אין 100% ותמיד תהיה פגיע לתקלות לא צפויות. אבל אתה כאדם חושב, יכל לעשות חישוב היסתברותי ולהבין איפה יש סיכוי גבוה יותר שטיפול ואיפה לא.

 

בגדול. i25-i20 מכוניות אמינות מאוד ומאוד מיושנות למעט כפתורי חלונות חשמל עדינים ונותים להתקלקל ולהשבר, אין משהו שאתה צריך להיות מוכן אליו בהיסטרייה.

[Cycleman]

לאחי הייתה i20 שנת 2013 יוצאת ליסינג למשך שלוש שנים.

במהלך שנים אלו הייתה לו תקלה אחת והיא סליל ההגה המפורסם, למעט תקלה זו, טיפולים בלבד.

[lze22]

האמת שהכל תלוי בבעל הרכב איך הוא שומר עליו ומטפל בו,הנה אני עם קרוז רכב שמושמץ פה מכל הכיוונים,מפגין אמינות נדירה בגלל שאני שומר עליו ומטפל בו בזמם

[Max.M]

האמת שהכל תלוי בבעל הרכב איך הוא שומר עליו ומטפל בו,הנה אני עם קרוז רכב שמושמץ פה מכל הכיוונים,מפגין אמינות נדירה בגלל שאני שומר עליו ומטפל בו בזמם

כמה ק"מ עבר אצלך?

מה עבר טרם הגיע אליך?

 

ספר קצת על הקרוז המקסימה.

[lze22]

כמה ק"מ עבר אצלך?

מה עבר טרם הגיע אליך?

 

ספר קצת על הקרוז המקסימה.

 

שברולט קרוז שנת 2012 השכרה לשעבר ,הייתה שייכת למנהל אלבר

עברה אצלי 144500 אצלי כמעט 3 שנים נקתנה עם 84500

אמין מאד ,בהתחלה בגלל פיוז הלך לי השקע הטענה סודר 50 ש"ח פיוז, טיפולים כל 10 אלף בעלות של בין 500 ל1480

[itamarg]

כמו שקראת בסקירה, הרכב שלי כשהיה אצלי טופל בפדנטיות עם חלקים מקוריים בלבד.

סליל כרית אויר, בעיות במערכת היגוי וצילינדרים שמתקלקלים אלו מחלות ידועות (כנס לפורום הטכני ותבצע חיפוש).

אין מה לעשות, זו האמת.

מצד שני - לכל רכב יש תקלות. יש כאלו שחוטפים אותם ויש כאלו שלא. זה הרבה מזל וגם איך טיפלו ברכב. (אני מכיר אנשים עם DSG ומנוע TSI שהמכוניות שלהם גילו אמינות מופתית, אבל באינטרנט יש המון תלונות , מה נכון באמת? שאלה טובה).

לכן כתבתי בסיום שאם קונים כזו, לקנות אחת פרטית עם ק"מ נמוך שטופלה במוסך מורשה יבואן עם תיעוד טיפולים מלא (לא רכב שחיפפו לו בטיפולים).

 

גם לטויוטה, הונדה וסובארו יש בעיות.

 

וגם ליונדאי הזו (וליונדאי נוספות, כמו הריקול שהכריזו עליו בחו"ל ורק פה משום מה לא)

 

אגב כשתיקנתי את מערכת ההיגוי + משולש + כריות בולמים, היגיעה יונדאי 2014 עם אותה בעיה בהגה, ולאותה יונדאי היו כ- 90 אלף ק"מ.

 

לחבר טוב יש I20 שנת 2010 ואצלו לא היו בעיות במערכת ההיגוי אבל היו לו בעיות אחרות (מדחס מזגן, סטארטר ועוד) ולרכב שלו יש פחות מחצי מהק"מ שהרכב שלי עבר, והרכב שלו מטופל מוסך מורשה יבואן).

 

אז לסיכום,

1. זה הרבה מזל.

2. חפש יד פרטית ק"מ נמוך ותיעוד טיפולים מלא (נכון לכל רכב) וכמובן רכב שלא עבר תאונות.