האם אפשרי ליבא אקורה(acura) לארץ או הונדה אקורד?

[eladts]

לא מדויק. אקורה זה פשוט הונדה לפלח שוק אחר. בארה"ב משווקת אקורה NSX ובשאר העולם הונדה NSX. אין קשר ליוקרה.

 

פלח שוק אחר, שמוכן לשלם יותר.

 

הונדה סיביק סדאן עולה $19,450.

אקורה ILX עולה $25,900.

 

הונדה אקורד עולה $23,570.

אקורה TLX עולה $33,000.

עריכה אחרונה ב-11 לנובמבר, 2018 על ידי eladts

[FoxLight]

מניסיון של חבר שייבא רכב אמריקאי: צריך להחליף את הפנסים לתקן אירופאי וזה עולה הון תועפות. צריך להחליף את המולטימדיה כי האמריקאית לא קולטת תחנות רדיו ישראליות וזה עולה הון עתק. לא בטוח שבכלל השתלם לו כספית לבצע את הייבוא הזה.

יש מצב שהפנסים של האקורד עומדים בתקן האירופאי.

בדרך כלל הדגמים שאקסקלוסיביים לארה"ב לא עומדים בתקן, כמו אור ברקס שהוא גם איתות(למרות שראיתי כאלה בארץ אז לא יודע כבר)

[vadim6385]

מניסיון של חבר שייבא רכב אמריקאי: צריך להחליף את הפנסים לתקן אירופאי וזה עולה הון תועפות. צריך להחליף את המולטימדיה כי האמריקאית לא קולטת תחנות רדיו ישראליות וזה עולה הון עתק. לא בטוח שבכלל השתלם לו כספית לבצע את הייבוא הזה.

מוזר מה שאתה אומר.

 

לפי מה שאני זוכר, לפי מה שראיתי לתחנות רדיו גם שם וגם כאן יש את אותו טווח תדרים 87.5 עד 108 fm (חוץ מזה על רדיו בישראל בהחלט אפשר לוותר בעידן ספוטיפיי ושות').

 

ומסתובבות כאן המון מכוניות בתקן אמריקאי עם פנסים קדמיים עם אור חניה כתום ומאותתים אדומים מאחורה. נראה לי שיש אפילו דגמים של שברולט שנמכרים ככה בצורה סדירה כי פשוט אין להם תקינה אירופאית (מאליבו/אימפלה/סילברדו).

[סאפיר]

לא מדויק. אקורה זה פשוט הונדה לפלח שוק אחר. בארה"ב משווקת אקורה NSX ובשאר העולם הונדה NSX. אין קשר ליוקרה.

דווקא בהחלט חטיבת יוקרה. ה-NSX היא המכונית היחידה שנמכרת ללא שינויים תחת שני המותגים. כל הדגמים האחרים כוללים הרבה שינויים.

 

לפי מה שאני זוכר, לפי מה שראיתי לתחנות רדיו גם שם וגם כאן יש את אותו טווח תדרים 87.5 עד 108 fm

 

הקפיצות זה מה ששונה. כאן הקפיצות הן כל 0.05MHz שם כל 0.2MHz. פה אתה יוכל לקבל 107.05, שם אתה יכול או 106.9 או 107.1

[vadim6385]

בשביל זה להחליף רדיו?

 

טוב, שיהיה

[סאפיר]

אמ, כן? המהות של רדיו זה לקלוט רדיו, ואם הוא לא עושה את זה הוא מועיל לי בערך כמו שאופניים מועילים לדג.

[Hagaix]

זה אולי היה חשוב לפני עשור, עכשיו למי אכפת? יש 200 אלטרנטיבות

[vadim6385]

אמ, כן? המהות של רדיו זה לקלוט רדיו, ואם הוא לא עושה את זה הוא מועיל לי בערך כמו שאופניים מועילים לדג.

אם היה אפשר לעקור את הרכיב הזה מהמערכת ולחסוך את התשלום של אגרת רדיו, הייתי עושה את זה.

 

במילא כל מה שמשמיעים ברדיו בישראל זה פרסומות 24/7 עם הפסקות קצרצרות למוסיקה גרועה.

 

ב2018 יש אופציות בידור הרבה יותר טובות.

[סאפיר]

שאלת על תדרים ועל זה עניתי, לא דיברנו על הרגלי צריכת המדיה של הנהג הארצישראלי המצוי.

[outlander]

זכור לי שנדלקתי על דגם של אקורה (7 מקומות) ומהשיטוט שלי בגוגל הבנתי שמשרד התחבורה לא מאפשר ייבוא של הרכבים האלה בגלל תקן לא מתאים.

[סאפיר]

הבנת לא נכון. אפשר לייבא רכב בתקינה אירופאית או אמריקאית.

[redroze]

הייתה/קיימת לפחות אקורה אחת בארץ, זו הייתה אינטגרה אדומה ולא שווקה שום מכונית עם מנוע וגיר זהים.

 

בנוסף אני די בטוח שהיא לא הייתה מכונית שהגיעה לתקינה מסויימת מכייון שלוחית הרישוי שלה מסתיימת ב-00, מספר אשר ניתן לרכבים ביבוא אישי.

 

אז אפשר.

 

המספר אכן מלמד שמדובר ברכב שהגיע בייבוא אישי ולא דרך היבואן. יכול להיות שהרכב נכנס תחת ההקלות של תושב חוזר אבל זה עדיין לא אומר שיש יבואן היום ושמשרד התחבורה יאשר ייבוא של הרכב.

 

בטח שאפשר, כל עוד המכונית עומדת בתקינה שמכתיב משרד התחבורה הישראלי אז אפשר להביא הכל. את התקינה אתה עושה עצמאית במשרד הרישוי.

אני לא יודע כמה אבל אפשר להניח שמאות רכבי יבוא אישי שלא היה להם יבואן נכנסו לישראל לאורך 70 שנותיה. לא צריך יבואן ישראלי שיתחייב לטפל, צריך רק מוסך אחד מורשה משרד התחבורה שיחתום על אישור שבו לפחות הוא מתחייב לתקן את הרכב.

אגב, ריקול לרוב הולך לאיבוד ברכבי יבוא אישי מכיוון שאין תקשורת בין היצרן לבין הרכב שכן הוא "נגדע" מארץ המקור שבה נרשם כחדש והמידע אודות הריקול לא ימצא את דרכו לכאן.

 

חבל שאתה רושם דברים לא מבוססים ומטעה.

ממליץ לך לעיין בחוק שירותי רכב שעבר לפני כשנתיים.

[outlander]

הבנת לא נכון. אפשר לייבא רכב בתקינה אירופאית או אמריקאית.

 

אתה מכיר אקורה אחד שנמצא בארץ?

[סאפיר]

אני גם אף פעם לא "הייתי" עם דוגמנית על. ותאמין לי שזה ממש לא בגלל שזה אסור על פי חוק.

[noknok]

ממה שאני מכיר אם דגם לא רשום תחת דגמים ותוצרים במשרד התחבורה צריך להוציא אישור מהיבואן הרשמי לטיפול ברכב ומימוש אחריות - וזה הקושי האמיתי שיכול למנוע ייבוא של רכב שכזה.

 

Sent from my VTR-L29 using Tapatalk