SUV- עד 180 אלף (הכותרת נערכה)

[T25]

אמין כמו יפאני... אתה בטח מתכוון לגיר רציף של ניסאן, או למנוע 1500 של הונדה סיווק...

 

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

 

אוקי, ואיך ה- DSG יבש מול גירים שלהם ?

[guy.a]

הוא פחות אמיד מגיר אוטומטי רגיל שלא צריך טיפול לאורך חיי הרכב, בד"כ 200,000 ק"מ, גיר רובוטי יבש צריך החלפת קלץ מידי פעם בד"כ סביב 60,000-100,000 ק"מ, העלות 3000 שקל, לגיר של ניסאן יש בעיה בלי קשר רבים נזקקו לשיפוץ גיר יקר מאוד.

 

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

[T25]

הוא פחות אמיד מגיר אוטומטי רגיל שלא צריך טיפול לאורך חיי הרכב, בד"כ 200,000 ק"מ, גיר רובוטי יבש צריך החלפת קלץ מידי פעם בד"כ סביב 60,000-100,000 ק"מ, העלות 3000 שקל, לגיר של ניסאן יש בעיה בלי קשר רבים נזקקו לשיפוץ גיר יקר מאוד.

 

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

 

אז לפי מה שאני מבין לאקסטרייל 1.6 דיזל יש בעיית גיר יותר חמורה מ DSG ?

[guy.a]

פה למשל יש דיווחים רבים על הבעיות בגיר הרציף https://m.ynet.co.il/Articles/5354285

 

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

[inon007]

בא נעשה סדר:

אקסטרייל 1.6 - עגלה, כל מהמורה תורגש בתא הנוסעים.

קודיאק 2.0 דיזל - סוחבת טוב, כל מהמורה תורגש.

מאזדה cx5 - היא פשוט מאזדה. ה 2.0 שלה חלשה מאוד ביחס למנועי הטורבו.

3008/5008 - מדהימים בעיצובם, נוחים מאוד,

ה 5008 גם נכנסת בתקציב ומתאימה ל 7 נוסעים.

קארוק - לא ממש התלהבתי ממנה, לדעתי ה VW טיגואן טוב ממנה בכל פרמטר למעט מערכות בטיחות.

[yoav911gt2]

הניסן אקסטרייל אמנם מורכב היטב מבפנים, אבל אין שם שום דבר מפואר.

המאזדה יותר קרובה לזה , אבל מקלקלת עם פלסטיקה זולה פה ושם.

[MikMan]

הניסן לא כזו גרועה... הוא הרכב suv הקטן הכי נימכר באמריקה (קראתי את זה איפה שהוא).

 

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

[yuvalganim]

אל תשווה אמריקה...המנועים שם שונים ממה שיש פה

[MikMan]

והגיר? והבפנוכו של הרכב? והגודל והמרחב?

 

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

[guy.a]

ניסן רוג הוא זהה לניסן xtrail חוץ מהמנוע שם יש את מנוע 2.5 ליטר עם גיר רציף כמו האלימה, פה זה מנוע דיזל, שם נמכר ה קשקאי כרוג ספורט עם יחידת ההנעה של קשקאי דור קודם, מנוע 2 ליטר אטמוספרי עם גיר רציף. בסביבות 10 אחוז זול יותר מרוג רגיל.

 

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

[green]

האם ייתכן שגירים רציפים באופן כללי הם בעלי אורח חיים בינוני בלבד?

 

בדיוק סוזוקי קרוסאובר שנת 2015 של מישהי שעובדת איתי שבק חיים לפני כמה ימים במהלך נסיעה.

 

נגרר למוסך מורשה ונאמר שהגיר הלך קפוט.

 

הרכב עוד לא בן 3 שנים אבל הוא עבר 130 אלף ק״מ ולכן מחוץ לאחריות.

 

המוסך פנה ליבואן והיבואן הסכים להחליף את הגיר ללא עלות.

 

הרכב יד ראשונה, ננהג רק על ידה בעדינות.

 

אבל מה הסיפור של הגיר? כמה ק״מ גיר רציף מחזיק בממוצע? (ויחסית לגיר אוטומטי פלנטרי מי מחזיק יותר מעמד?)

עריכה אחרונה ב-12 לאוקטובר, 2018 על ידי green

[shaharper]

עם הסוזוקי שמעתי פה ושם על תקלות גיר, זה עדיין באחוז מזערי.

פחות מזערי אך עדיין קטן מאוד בניסאן.

אין כאן משהו מגמתי - אתה מכיר גיר רציף של סובארו שכשל? (אני לא ואני מכיר עשרות בעלי סובארו שגם הם מכירים לא מעט וכו' וכו').

[guy.a]

אחוז הבעיות בגיר של ניסאן הוא לא מזערי, אלא די גבוה, בניגוד ליבואן של סוזוקי, הוא לא מגלה אבירות, אם יש לך בעיה אחרי סיום האחריות, אתה תשלם. הסובארו אין בעיות בגיר הרציף,

 

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

[yoav911gt2]

הערה נוספת בנוגע לניסן , המחליף כרגע לא באופק אבל יחידת הבנזין הבסיסית תוחלף בקרוב על ידי מנוע ה1.3 טורבו שפותח בשיתוף פעולה של רנו ניסאן ומרצדס, והמנוע הזה מגיע רק עם גיר רובוטי כפול מצמדים בתור האופציה האוטומטית. וכמובן שגם הקדג'אר יזכה לקבל אותו.

[motizkn]

130 אלף לגיר רובוטי זה לא מזהיר אבל רחוק שנות אור מה 30-40 אלף של ה dsg