קיה פיקנטו 2018 ועליות

[Gabriel Sila]

אהלן אנשים!

רכשתי לא מזמן קיה פיקנטו 2018 חדשה מנוע 1.2 אוטומטית

עכשיו.. ידוע לי שזה מנוע קטן ולא מרובה בכוחות סוס.. ושמדובר רק על 4 הילוכים

אבל... אתמול נסעתי איתה לירושלים.. וממש הפתיע אותי החוסר "סחיבה" שלה

הגענו לעליה בדרך לירושלים שהיא לא כזאת תלולה.. והרכב לפי מה שהבנתי הוריד להילוך נמוך יותר בעצמו ולא העביר יותר הילוכים וכשלחצתי על הגז הסלדים קפצו לי למעלה 4 אלף על מהירות 60-80 קמ"ש והאוטו לא ממש האיץ מעבר ל80 קמ"ש גם הדוושת גז הייתה "קלה" זתומרת איפשרה לי ללחוץ עליה בלי הרבה התנגדות כמו שבדרך כלל היא עושה

 

האם זוהי התנהגות נורמלית של המנוע והרכב בכלל בעליות? האם גם לכם ישנה התנהגות דומה של הרכב?

מציין שלא היה לי מטען והרבה נוסעים ברכב בכלל חוץ מאחי שהיה איתי וכמה תיקים קטנים

שהגענו למישור הרכב חזר לפעילות נורמלית

[ALÞћÃ]

למיטב זכרוני, הצלחתי לשמור על קצב מכובד עם אלפא 4C בעליות מצומת הסרגל לכיוון מערב, כשאני חמוש בפיקנטו 1.25 אוטומטית מליסינג. העליות לירושלים, אע"פי שאינן נראות תלולות, מצליחות להתיש לא מעט רכבים ולצרוך סל"דים גבוהים בכדי לשמר 90-110.

עריכה אחרונה ב-10 לספטמבר, 2018 על ידי ALÞћÃ

[Alkash]

4000 סל"ד זה לא הרבה לתנאי הדרך שציינת.

[noknok]

שאתה בעליה בשביל שהרכב ישמור על אותה מהירות ביחס למישור הוא יוריד הילוך והמנוע יתאמץ יותר - עד פה נשמע סטנדרטי.

 

Sent from my VTR-L29 using Tapatalk

[syaron24]

זה לא רק הכוחות הסוס, זה תלוי גם בתיבת ההילוכים- 1.2 בשילוב עם dsg למשל אין לא בעיה גם בעליות.

 

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

[קורן בן אשר]

כן, אבל לא חוכמה להשוות מנוע 1.2 מוגדש, בעל מומנט כפול מהמנוע האטמוספרי הצנום של הפיקנטו. מן הסתם הוא יסחוב את הרכב לירושלים בניחותא על 2000 סל"ד תוך שהוא לוגם את הקפה של הבוקר ומצחצח שיניים.

[yulianx]

לתיבה סך הכול 4 הילוכים ובמאמץ הגיוני לגמרי שהתיבה תעבוד בכזה סלד.

 

 

Sent from my iPad using Tapatalk

[yulianx]

למה מפתיע שזאת תיבה בת ארבעה הילוכים?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[shkaf]

מכול הסיפור הזה מפתיע שלרכב הזה יש תיבת בת 4 הילוכים... והרכב בכול זאת נמכר בכמויות

[yulianx]

כי יש לו כמה פלוסים.

אחריות של 7 שנים.

איבזןר טוב עם בלימה אוטונומית.

התיבה לא חיסכונית אבל נעימה מרובוטית חד מצמדית ושקטה יותר מרציפה ( למעט הספארק ששם הרציף מחולק ליחסי העברה).

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[jako1234]

מדהים!

בת דודה שלי קנתה בדיוק פיקטנו 2018 ושבאה לירושלים התלוננה על אותה תופעה.

אני עם טויוטה יאריס בת 15 מנוע 1300.. טס בעליות.

לדעתי הנהגים במרכז פחות מכירים את הנוסע של לקחת תנופה (שוונג) לפני עליה ובכך נתקעים בעליות

[Gabriel Sila]

מדהים!

בת דודה שלי קנתה בדיוק פיקטנו 2018 ושבאה לירושלים התלוננה על אותה תופעה.

אני עם טויוטה יאריס בת 15 מנוע 1300.. טס בעליות.

לדעתי הנהגים במרכז פחות מכירים את הנוסע של לקחת תנופה (שוונג) לפני עליה ובכך נתקעים בעליות

את האמת שבנסיעה שלי בחזור כבר חשבתי על זה על לקחת תנופה לפני עליה ולהאיץ כמה שאני יכול אבל אני דיי בטוח שבגלל שהמנוע מוריד הילוכים הוא מאט את הרכב בבלימת מנוע ולכן אני כמעט תמיד בעליות אם הן ארוכות מגיע למצב שאני על 60-80 קמ"ש

[ALÞћÃ]

60 נשמע קצת חריג, להתאמץ (=להשאר על 4,000~ סל"ד) בכדי לשמר 80-90 עם מנוע וגיר שכאלו זה כבר יותר סביר. עשית לי חשק להשכיר פיקנטו נוספת ולנסות.

[Buki]

4000 סל"ד בהילוך שלישי זה בערך 100 קמ"ש, לא סביר שהוא נאלץ לרדת להילוך שני.

 

תנו גז. לא צריך להיבהל מקצת רעש מנוע, מותר לו להיות ב 4000 וגם ב 4500 ו 5000 סל"ד. אין שום בעיה לעלות את כל העליה הזו בפיקנטו 1.2 על 110.

[Gabriel Sila]

כי יש לו כמה פלוסים.

אחריות של 7 שנים.

איבזןר טוב עם בלימה אוטונומית.

התיבה לא חיסכונית אבל נעימה מרובוטית חד מצמדית ושקטה יותר מרציפה ( למעט הספארק ששם הרציף מחולק ליחסי העברה).

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

התיבה לא הכי חסכונית ולפעמים מושכת הילוכים אבל אם אתה לומד איך להתנהג איתה היא לגמרי יכול להיות בסדר גמור

אני לפי המחשב רכב מוציא ממנו 1 ל16 שזה נתון ממש טוב לדעתי בנסיעה משולבת