סוף החגיגה: כחלון מעלה את המס על רכבי יוקרה כולל היברידיות וחשמליות...

[Kreios]

לא מסכים. רכב שעולה בין 200 ל-300 אלף זה לא רכב של עשירים, אלא כזה שגם אדם ממעמד הביניים יכול להרשות לעצמו.

 

רכב של רבע מיליון שקל זה רכב למעמד הביניים?

אתה יודע איך מוגדר מעמד הביניים?

אתה יודע מה ההכנסה החודשית הממוצעת למשק בית ממעמד זה?

איפה אתה חי?

[סאפיר]

למה חסר אחריות? ואם הוא בן 55 וחסך במקומות אחרים כדי לקנות את האוטו הזה?

200,000 שקל הם לא כזה הרבה כסף היום.

[amiger]

להעלות עוד את מחירי הדלק?

מה השלב הבא? לגזור את מחיר הביטוח מהנסועה?

לגמרי, לפחות בכל מה שנוגע לביטוח חובה.

[Nemesis]

לדוגמה, מישהו שיש בבעלותו דירה/בית ומשתכר באזור ה-15K ברוטו.

 

כלומר, אם נניח והוא קונה רכב של 250,000 ש"ח ומחזיק בו 5 שנים עד שהוא מחליף, הוא משלם בערך 10,000 ש"ח נטו כדי להחזיק את הרכב. לפני ששילם על דלק, ארנונה או אוכל.

האם זה נשמע לך משהו שפוי לאדם שמרוויח 15,000 ש"ח ברוטו או משפחה שמרוויחה 20,000 ש"ח ברוטו?

[Trilandian]

אם מישהו כזה קונה רכב ב-200 אש"ח אז הוא חסר אחריות.

 

מאיפה הקביעה הזאת? זה תלוי לגמרי בפרופיל ההוצאות שלך. אם אין לך הוצאות משמעותיות אחרות, אין סיבה שבמצב כלכלי כזה לא תוכל להרשות לעצמך רכב במחיר 200 אלף+.

עריכה אחרונה ב-10 ליוני, 2018 על ידי Trilandian

[Nemesis]

מצטער, אני אשמח להבין את הנס הזה, איך אדם שמביא הביתה 12 נטו יכול להחזיק רכב שעולה 10,000 ש"ח נטו בחודש לפני דלק.

[יבגניפ]

^ עסקאות בלון / מימון.

 

אבל גם האפשרות הזו צומצמה לאחרונה, ממה שאני יודע ומבין.

[ETAA]

למה חסר אחריות? ואם הוא בן 55 וחסך במקומות אחרים כדי לקנות את האוטו הזה?

200,000 שקל הם לא כזה הרבה כסף היום.

 

התשובה שלך מסבירה כנראה למה כל עם ישראל נוסע בג'יפון חדש.

בעיני להוציא שליש מהשכר על רכב זה חוסר אחריות.

אסביר:

הכנסה לחודש -12 נטו

ירידת ערך לחודש 2

ביטוח, אחזקה דלק - 1.5-2

[Nemesis]

ועדיין צריך לשלם את הבלון בסוף מהיכנשהו. לקחתי בחשבון רק ירידת ערך 65% ב-5 שנים פלוס ביטוח וטיפולים, וגם זה "בעדינות".

זה אולי רכב לקצה עשירון 9 וגם זה בקושי.

עשירון שמיני ומטה, אולי אם כולם רוצים לגור ברכב במקום בבית.

 

בכל מקרה, ממש לא מעמד הביניים.

[ETAA]

זה אולי רכב לקצה עשירון 9 וגם זה בקושי.

עשירון שמיני ומטה, אולי אם כולם רוצים לגור ברכב במקום בבית.

בכל מקרה, ממש לא מעמד הביניים.

 

גם רוב עשירון 10 לא קונה רכב ב-200 ולא קרוב לזה. מדבר בשם עצמי ובשם הרבה מאוד ממכריי (לפחות מי ששכיר; מי שעצמאי יכול "לשחק" עם ההוצאות ויותר משתלם לו).

 

צריך גם לזכור שמי שהוא עשירון 9 ו-10 מחזיק במקרים רבים שני רכבים, אז אולי ביחד הם שווים 200.

עריכה אחרונה ב-10 ליוני, 2018 על ידי ETAA

[netco]

אחלה רעיון העלאת המס, כי למה לא להכביד את נטל המיסוי על אלו שגם ככה משלמים את רוב המס בישראל, הגיוני סה"כ.

[Nemesis]

גם רוב עשירון 10 לא קונה רכב ב-200 ולא קרוב לזה. מדבר בשם עצמי ובשם הרבה מאוד ממכריי (לפחות מי ששכיר; מי שעצמאי יכול "לשחק" עם ההוצאות ויותר משתלם לו).

 

צריך גם לזכור שמי שהוא עשירון 9 ו-10 מחזיק במקרים רבים שני רכבים, אז אולי ביחד הם שווים 200.

 

 

מסכים, יש לי כמה וכמה חברים שכירים ברמת ההכנסות של תחתית עשירון עליון.

שום סיכוי בעולם שיקנו רכב של 200 אלף ש"ח ומעלה.

אולי בגיל 60 ללא משכנתא, אחרי שיחתנו את הילדים ויעזרו להם עם מקדמה לדירה, אם ישאר איזה משהו אולי יפנקו את עצמם, וגם זה לא בטוח.

[kramerica]

תחתית העשירון העליון בישראל, מבחינת דיור ותחבורה, חיים במקרה הטוב כמו מעמד ביניים בעולם המפותח יותר.

לגבי המס, הכתבה מאוד מבולבלת ולא ברורה. בנוגע לרכבי פלאג-אין כמה מס יוחל, מתי זה יתחיל, האם זה מבטל את הוראת השעה הנוכחית?

[Aדי]

איך להטיל עוד מס על רכבים נשמע לכם הוגן? יש לנו מיסי תחבורה הכי גבוהים בעולם, ובגלל שבנאדם עבד קשה ויכול להרשות לעצמו רכב ב- 300 אלף בארץ (שבחו"ל הרכב הזה ממש לא נחשב לרכב לעשירים) אז זה בסדר לסחוט ממנו עוד כסף?

[pinister]

מן הראוי שכולם יסעו ברכבת. זהו אמצעי תחבורה יעיל ודייקני.

הבוקר, למשל, הגעתי לתחנת הרצליה ב-7:30 בבוקר כדי לנסוע ברכבת של 7:43 לרחובות. הרכבת הגיעה בסביבות 8:20 והיתה כל כך מלאה עד שנאלצתי לחכות לרכבת הבאה שיצאה מהרצליה (???) ב-9:06.

הגעתי לתחנת רחובות ב-9:50 במקום ב-8:30...

כמו שכתבתי למעלה: יעיל ודייקני...!!! אין מה לנסוע ברכב פרטי...