סיכום (באיחור) - 4.5 שנים במחיצתה של מגאן אסטייט דיזל

[dorsht]

המגאן אמנם הוחלפה לפני כחצי שנה, אך לא כתבתי סיכום.

בכל זאת, באיחור אופנתי, החלטתי לכתוב סיכום לטובת מי שמתעניין ברכב ומעוניין לקרוא ולדעת.

 

נסועה וצריכת דלק:

הרכב שימש בעיקר לנסיעות בינעירוניות. צריכת הדלק מחוץ לעיר עומדת על 1:19-1:22, תלויה כמובן בפרמטרים כמו העומס בכבישים, אופי הנהיגה וכדומה. בתוך העיר עם נהג רגוע, הרכב יגיע לצריכת דלק די מרשימה של 1:15-1:16. באופן מפתיע, מחוץ לעיר, גם כאשר הרכב עמוס בחמישה מבוגרים ומטען, אין פגיעה בצריכת הדלק, ולמעשה אחת הצריכות הטובות שהושגו הייתה דווקא כשהרכב היה עמוס.

בתחום זה אין תלונות כלל, צריכת הדלק מספקת מעבר ומעל, נהג רגוע שנוהג מחוץ לעיר בעיקר, יצליח להגיע ל-1200 ק"מ על מיכל דלק אחד.

 

עלויות אחזקה וטיפולים:

הרכב נכנס לטיפול אחת לשנה, לפי הוראות היצרן (אל דאגה, שנה הגיעה לפני הק"מ הנדרש). הטיפול הראשון היה סביר למדי (700₪), הטיפול השני שכלל החלפת פילטר סולר היה יקר יותר (בסביבות 1000₪), הטיפול השלישי היה יקר יותר עקב החלפת רפידות ברקסים מלפנים (1300₪ בערך, אם אינני טועה) והאחרון היה גם בסכום דומה, כאשר הוחלפו רפידות מאחור. אינני רוצה להטעות, אך בשני הטיפולים האחרונים גם הוחלף פילטר מזגן ובטיפול האחרון ככל הנראה הוחלף פילטר סולר.

 

בשנת 2016 הוחלפו ארבעת הצמיגים לסט חדש של מישלין, עלות ההחלפה הייתה כ-1500₪.

בשנת 2017 הוחלף מצבר לרכב, שעלה קרוב ל-700₪.

 

הרכב הציג אמינות מופתית, ללא תקלות חשמל וללא תקלות בגיר.

 

ביצועים, התנהגות:

הקוראים הותיקים בפורום בוודאי יודעים כמה אני אוהב את ה-K9K (דגם המנוע המותקן ברכב).

מדובר במנוע שסוחב מעולה, גם מחוץ לעיר, גם בעיר, ובייחוד בעליות וכשהרכב עמוס. אין צורך לרמוס את הדוושה כדי לקבל תגובות טובות, הרכב מגיב מצוין, הגיר הרובוטי גם כן מגיב היטב במצבים כאלו.

ואם כבר הזכרתי את הגיר הרובוטי - הוא מתפקד טוב מאוד, למעט המעבר בין הילוך ראשון לשני שנמשך קצת, אבל לאמשהו שאי אפשר לחיות איתו.

למי שמחפש התנהגות - זה לא הרכב, הוא אמנם מרגיש סביר בסיבובים, אך לא יותר מכך.

 

אבזור ומרווח פנים:

הרכב הגיע עם אבזור די טוב לזמנו - הן מבחינת אבזור והן מבחינת בטיחות.

ברשימת האבזור תמצאו: מערכת מקורית (שלא נשמעת מי יודע מה) עם שליטה מההגה, USB, AUX ובלוטות', בקרת שיוט ומגביל מהירות, 4 חלונות חשמל (כולם אוטומטיים), מראות חשמליות המתקפלות בסגירת הרכב ונפתחות בהתנעת הרכב, שני חלונות בגג (הקדמי נפתח, האחורי לא), משענת יד מקורית עם תא אחסון, מחשב דרך די מפורט (וקצת פסימי לפעמים), בקרת אקלים מפוצלת, שקע מצת לנוסעים מאחור והתנעה ללא מפתח.

ברשימת האביזרים הבטיחותיים תמצאו: 6 כריות אוויר, ABS, ESP, התראה על אי חגירת חגורות בכל המושבים ומערכת למניעת התדרדרות הרכב. בסדר גמור לזמנו, בסטנדרטיים של היום כמובן, היינו שמחים לראות מערכת לזיהוי סטייה מנתיב ובלימה אוטונומית.

מרווח פנים ותא מטען: זוהי מכונית משפחתית, תא הנוסעים מרווח למדי, ארבעה נוסעים מבוגרים יושבים בנוחות, ובכלל הרכב מאוד נוח ונעים לנסיעה, וגם לאחר נסיעות ארוכות לא תהיו עייפים, בין אם ישבתם במושב הנהג ובין אם ישבתם במושב הנוסע.

לשלושה מבוגרים מאחור יהיה פחות נעים, אך סביר.

כמובן תא המטען עצום כיאה לרכב סטיישן, פרקטי מאוד, לדעתי מתאים מאוד למשפחות צעירות או משפחות שנוסעות הרבה וזקוקות לתא מטען גדול.

 

 

בבדיקה לפני מכירה הרכב יצא תקין כמובן.

נהננו מהרכב מאוד, הסיבה העיקרית שהמגאן החדשה נפסלה היא היעדר מערכת בטיחות אקטיביות, אחרת, סביר להניח שהיינו ממשיכים ליהנות מהיתרונות של רכב טורבו דיזל.

 

עריכה אחרונה ב-2 למרץ, 2018 על ידי dorsht

[ProMeR]

רכב מעולה.

מעניין למה המגאן החדשה לא הולכת בשוק הפרטי כל כך...

[pooh-bear]

תודה על הסיכום המפורט!

 

כרגיל, זה אמנם נושא פחות נעים, אבל בכל זאת מעניין: אפשר לדעת מה היתה ירידת הערך?

[noknok]

תודה על הסיכום, אפשר לדעת מה הנסועה שהוא עבר?.

 

Sent from my VTR-L29 using Tapatalk

[yoav911gt2]

ההתרשמות שלך דיי קרובה להתרשמות שלי מהמגאן סטיישן 2015 שיש לאבא שלי בליסינג, שעכשיו סגרה 100 אלף ק"מ וגם בה לא הייתה אף תקלה.

[gbguy]

רוצה להוסיף למי שמעוניין דווקא פלואנס דיזל אחריי מתיחת פנים:

120 אלף קילומטר ללא שום תקלה.

הולפו צמיגים ומצבר גם במחיר שפות"ש ציין.

הרכב סוחב נהדר, מאוד כיף לשייט בו.

[alex321]

האם הגיר הזה יכול לעבור עוד בלי בעיות?

האם נתקלת בקושי בעת מכירה? יש ביקוש לרכבים האלה?

[dorsht]

תודה על הסיכום המפורט!

 

כרגיל, זה אמנם נושא פחות נעים, אבל בכל זאת מעניין: אפשר לדעת מה היתה ירידת הערך?

כ-50% אחרי 4 שנים וחצי.

תודה על הסיכום, אפשר לדעת מה הנסועה שהוא עבר?.

 

Sent from my VTR-L29 using Tapatalk

קרוב ל-60 אלף ק"מ.

האם הגיר הזה יכול לעבור עוד בלי בעיות?

האם נתקלת בקושי בעת מכירה? יש ביקוש לרכבים האלה?

מניח שכן, אצלנו לא היו תקלות, כמובן ששרידות של גיר כזה תלויה גם באופי הנהיגה והנסיעה, אני מאמין שהוא יאריך חיים יותר אצל מי שנוסע בעיקר מחוץ לעיר מאשר אצל נהג שנוסע בעיקר בעיר ובפקקים.

יש ביקוש לרכב, הרכב נמכר בסופו של דבר במחיר מחירון, אבל אין ספק שחברות הליסינג עושות לנו, המוכרים הפרטיים, את החיים קשים יותר.

[itsik170]

אפשר לדעת איזה רכב קניתם במקום?

ואיך היה המכירה? בכל זאת מדובר ברכב דיזל עם נסועה נמוכה.

[dorsht]

מאזדה 3 2.0.

לגביי המכירה כפי שכתבתי - נמכר במחיר מחירון, אך לקח זמן למכור.

[noknok]

לא משהו שמאפיין רק צרפתיות, היה לנו במשפחה יונדאי I30 מודל 2013 פרימיום שעשתה 17 אלף קילומטר בכמעט 5 שנים בעלות(לא טעות) ולקח לנו מעל חודש-חודשיים למכור אותה כשעמדה בלוחות - כמובן שהטריידים לא רצו לקבל את הרכב או הציעו סכומים מגוכחים לגביו ובסוף מצאנו את האחד שהגיע ושילם כמה אלפים מעל המחירון המשוכלל על הרכב(הבוחן במכון בדיקה אמר לקונה שפשוט מדובר ברכב חדש לחלוטין מבחינה מכאנית).

[dorsht]

כפי שכבר אמרתי, השוק היום קשה יותר לכל המוכרים הפרטיים - חברות ליסינג והשכרה, מגרשי טרייד אין גדולים שנותנים תנאי מימון ואחריות שאני ואתה לא יכולים לתת, אנשים שמוכנים להתפשר על קטגוריה או על יד שניה 0 ק"מ כדי לרכוש רכב חדש וכדומה.

[EliC25]

תודה על הסיקור, לגמרי הצרפתיה הזו שווה כל שקל ויש לה תמורה מלאה לכסף.

[alechko01]

היי

סקר יפה.

אפשר לדעת איפה רכב היה מטופל ?איזה מורשה מומלץ ?

האם זכור לך איזה סוג שמן החליפו לך במנוע K9K ?

[dorsht]

תודה על הסיקור, לגמרי הצרפתיה הזו שווה כל שקל ויש לה תמורה מלאה לכסף.

אכן, אבל לך תסביר לחלק מהישראלים שיש עוד מכוניות חוץ מיפניות.

היי

סקר יפה.

אפשר לדעת איפה רכב היה מטופל ?איזה מורשה מומלץ ?

האם זכור לך איזה סוג שמן החליפו לך במנוע K9K ?

תודה,

הרכב היה מטופל במורשה של רנו בבאר שבע (עמיגל), לגביי השמן לא זוכר.