קוואסקי EN, עלויות, אמינות, כדאיות?

[floyd69]

למדתי בחיי לא לענות לתשובות של טיפשים ממני..

אבל כנראה שאני יותר טיפש שאני לא יכול להתאפק..

 

היום הכלים כבר ישנים וסובלים מבעיות בהתאם לדרך בה טופלו.

לזה התכוונתי בדיוק כשכתבתי על מצבו הבעייתי של האופנוע.

ואגב יוצר-הוא יוצר ביפן ולא בהודו.

לא זכור לי שטענתי שהוא יוצר בהודו..

כשתגיע להודו.......תראה אלפי אופנועים כאלה..בדיוק כאלה,רק שהם יוצרו ב..לך תדע.

GN..אופנוע בעל מראה הודי לכל הדעות,מצטער .

ה-EN חולק את המנוע של ה-GPZ,ה-KLE וה-ER.רק כיוון המנוע שונה בהתאם לדגם ולייעודו.

בחייך..מה את סח? ואני חשבתי שישימו בקאסטום ניהול מנוע שיוצאי הספק ב-7000 סלד

מה..בדיוק כמו בGPZ.

 

שבת שלום..

פלויד.

[אהוד]

לא זכור לי שטענתי שהוא יוצר בהודו..

כשתגיע להודו.......תראה אלפי אופנועים כאלה..בדיוק כאלה,רק שהם יוצרו ב..לך תדע.

GN..אופנוע בעל מראה הודי לכל הדעות,מצטער .

כבר הייתי.ראיתי אלפי אנפילדים (לא בדיוק GN)שיוצרו לא ב"לך תדע" אלא בהודו."מראה הודי"? הרגע המצאת מונח אופנועי חדש.שבת שלום.

[סיני]

אהוד צדק, לפי מה שרשמת היה ניתן להבין שאתה טוען שהGN מיוצר בהודו, אלא שהוא מיוצר ביפן.

 

הודו מלאה בהנפילד(יצור מקומי, שונה מהמקורי באנגליה,גם באיכות כמובן) 350, וה500 בולט. הEN 500 של קוואסקי מצויין, מנועים אמינים, חלקים בשפע, יש לבדוק מפלטים רקובים(יקרים), שבר או סדק בשילדה מתחת למיכל הדלק( נפוץ במודל עם הרצועה),רקבונות ברדיאטור.

ואהוד צדק גם בקשר למנוע, משתמשים בבלוק גם לGPZ ולKLE והER, רק בהספקים שונים, ואם המנוע נפוץ בכמה כלים? זה יאמר לזכותו של המנוע הנ''ל.

הEN עדיף בהרבה על הGN, לא רק מבחינת נפח, אלא גם באמינות .