לאחר פירוק ציריה נזל השמן גיר. מה עושים?

[Gsofer]

פרקתי היום את הציריה, והשמן גיר נזל בחופשיות.

מה עושים עכשיו? פשוט ממלאים חדש?

מדובר בקורולה 2001

[Igalz]

תרכיב את הציריה למקומה ושים שמן מתאים בכמות הנדרשת. לא קרה שום אסון, כך זה בנוי

[Gsofer]

אין שום בעיה עם ערבוב שמן חדש וישן?

[Igalz]

באיזה גיר מדובר?

כמה שמן יצא לדעתך?

[Gsofer]

גיר אוטומט

קשה לי להעריך, אני מאמין באיזור חצי ליטר - ליטר

[מאור30]

אם כבר נשפך אז פתח גם את בורג אגן שמן הגיר ותבצע החלפה חלקית. גם אם אתה לא יודע כמה איבדת בדיוק אז תתחיל במילוי 3 ליטר אחרי שרוקנת גם מהאגן עצמו, תראה איפה השמן עומד במדיד ומשם תניע את הרכב ותמלא בהתאם לטמפרטורת העבודה.

[Igalz]

מחזק את מאור, זו הזדמנות טובה לבצע החלפה חלקית.

אם כי טכנית ניתן גם להשלים את החסר וזהו.

[פריג'י]

אני מאוד מקווה שהשמן הישן נאסף ולא נזרק לטבע.

[Gsofer]

אני הבנתי שרק בגיר רגיל היה אמור לצאת שמן מאיזור חיבור הציריה ( מה שהסתבר כלא נכון)

בכל מקרה נשפך מעט על הריצפה בחניה אצלי עד שהבאתי דלי ושמתי מתחת לנזילה

 

איך מתבצעת בדיקה של שמן גיר? עכשיו כשהאוטו קר, השמן במדיד הגיע עד לhot, וזה גם אחרי איבוד שמן הנ"ל

[מאור30]

כלל ראשון לא משנה אוטומט או ידני, שמוציאים ציריה חובה לנקז את השמן דרך האגן. כאשר התיבה קרה מיפלס שמן הגיר אמור להראות כ 2-3 סנטים מעל סימון ה hot ובגלל זה בודקים שמן גיר שהתיבה עובדת וכבר חמה.

[Gsofer]

תודה על התשובות.

אז כרגע מה שאני הולך לעשות הוא פשוט לרוקן מהאגן, להוסיף 3 ליטר, ולבדוק על מנוע חם? ואז אני אמור לראות במדיד שזה בנקודת הHot ?

[מאור30]

שוב...במצב בו התיבה קרה לפני שהנעת תמלא ותראה שבמדיד הנוזל עובר מעט את הסימון של ה hot. תניע, תן למנוע לעבוד ותוך כדי תוציא את המדיד ותראה שהמיפלס בו משתנה בהתאם לטמפרטורת העבודה של המנוע. כאשר המנוע עובד בדקות הראשונות שלו הוא יראה על cold וככל שיעבוד יותר זמן זה יתחיל לטפס לכיוון ה hot. לפי זה תדע כמה להשלים. אנסה לראות לפי אוטודאטה כמה אמור להכנס בהחלפה חלקית או שמישהו יקדים אותי במידע הזה.

[asafasaf]

למה בכלל הוצאת לגמרי את הציריה מהגיר?

 

באשכול הקודם שפתחת רצית רק להחליף גומיה לציריה, והסברתי לך שלא צריך להוציא אותה לגמרי אלא רק לנתק באנד של הגומיה הפנימית, ולהשאיר את הכוסית בתור הגיר.

[Gsofer]

שוב...במצב בו התיבה קרה לפני שהנעת תמלא ותראה שבמדיד הנוזל עובר מעט את הסימון של ה hot. תניע, תן למנוע לעבוד ותוך כדי תוציא את המדיד ותראה שהמיפלס בו משתנה בהתאם לטמפרטורת העבודה של המנוע. כאשר המנוע עובד בדקות הראשונות שלו הוא יראה על cold וככל שיעבוד יותר זמן זה יתחיל לטפס לכיוון ה hot. לפי זה תדע כמה להשלים. אנסה לראות לפי אוטודאטה כמה אמור להכנס בהחלפה חלקית או שמישהו יקדים אותי במידע הזה.

[Igalz]

כלל ראשון לא משנה אוטומט או ידני, שמוציאים ציריה חובה לנקז את השמן דרך האגן.

אלא אם מדובר בגיר AL4, שם לא נשפכת שום טיפה.

AL4 שולט