סקירה ארוכת טווח- 4.5 עם יונדאי I20 2009 שגמעה מעל 202000 ק"מ

[zvigolden]

עדכון קטן:

1. את החלק שהתקלקל החלטתי שאני כנראה אזמין מחו"ל ואקח את הסיכון בתקווה שלא אצטרך לשלם מכס עליו.

2. בשביל הניסוי (ואולי המזל) פרסמתי את הרכב במחיר של 19K ואין אפילו מתעניין אחד. הורדתי ל 16K ועדיין אין מתעניינים.

אופציה נוספת שעלתה היא שבמידה והרכב לא יימכר במחיר של 13K (+/-) אולי אשאיר אותו אצלי כרכב שני לנסיעות מאוד קצרות,

מה שכן זה אומר לשלם פעמיים ביטוח ופעמיים טסט, מה שקצת יכביד עלי.

ניראה מה יהיו ההתפתחויות בימים הקרובים ואעדכן אתכם .

הוא יכביד גם בתקלות , לא רק בביטוח וטסט.

אפילו רכב שנוסע מעט מתבלה , לא עובר טסט וכו'.

אם אין צורך אמיתי , כדאי להפטר ויפה שעת אחת קודם

[itamarg]

אפצ'י.

213000 ק"מ. מערכת השמע הפסיקה לעבוד ולא נדלקת כלל, גם לא מההגה.

בתקופה הקרובה הרכב נסע פחות ק"מ עקב סיבות משפחתיות, בקרוב או שהוא יחזור לנסוע המון, או שנשאיר אותו כרכב שני שיבצע נסיעות קצרות, עדיין לא הוחלט סופית.

בורר המצבים של המזגן עדיין לא סודר ואני עדיין נוסע כשהמאוורר דולק באופן קבוע.

בעוד כ 5000 ק"מ יבוצע טיפול גדול.

[itamarg]

עדכון נוסף:

הצופר חדל מלעבוד כמעט לחלוטין

הבוכנות שמחזיקות את תא המטען מתו, חייבות החלפה

בעיות ההתנעה חזרו

התקלה בנעילה המרכזית התפשטה מדלת הנוסע לכל הדלתות.

כעת גם קשה לפתוח את הדלת של הנהג ולא רק של הנוסע, נאמר לי שזו תקלה ידועה ב I20.

עוד מעט הרכב יכנס למוסך וניראה מה עלויות הנזקים לפחות של הצופר שזה הכי חשוב (לחבר מהעבודה הייתה בעיה כזו ועלה לו לסדר את זה 800 שקל, ניראה אם אצלי זו אותה הבעיה ואותה עלות).

עריכה אחרונה ב-4 לינואר, 2018 על ידי itamarg

[EliC25]

בולמים של בגאז תזמין מהאינטרנט ותחכה חודש. חבל להעקץ

לגבי נעילה מרכזית בדכ המנוע נחלש כבר ולא מצליח לפתוח את מנגנון הנעילה. קרה אצלי גם. הפתרון להחליף מנוע.

[Fitch]

איתמר, הדרך לגריטה מתקרבת...תמכור בכמה שתצליח בלי לסדר כלום וזהו.

[itamarg]

בינתיים אני עובד על קניה של רכב נוסף, ואת היונדאי מנסה לסחוט כמה שאפשר לנסיעות קצרות.

בגלל זה אני לא ממהר לתקן דברים, חוץ מדברים דחופים כמו הצופר.

[Max.M]

יש לך סליל כרית אוויר לסדר.

 

לגבי המערכת - תנתק מצבר ותחבר מחדש + קודם ואחר כך - .

[itamarg]

החלפתי לפני שנה וקצת סליל כרית אויר מכיוון שדלקה נורת אזהרה. האם לדעתך גם כעת מדובר שוב באותו סליל סורר למרות שאין נורה שדולקת?.

[fusion-x]

תודה על הסקירה איתמר.

 

כבעל I20 משנת 2009 עם 83,000 ק"מ יד ראשונה,

 

אלו התקלות שנתקלתי בהן:

 

1. סך שמש שנפלה ממנו המראה - פשוט הדבקתי את המראה עם דבק דו-צדדי לסך השמש

2. נורת ESP שנדלקת לסירוגין - בד"כ בעיה ביוניט אור בלם. ניתן להחליף לבד בעזרת המדריך של רועי (עלות החלק 50-100 ש"ח ביונדאי שופ)

3. צופר - הפסיק לעבוד והוחלף

4. בולמים של תא המטען - קניתי בולמים של Magneti Marelli (יצרן OEM מעולה) בחצי מחיר והתקנתי לבד

5. תושבת מנוע קדמית הוחלפה

6. צבע מתקלף / דהוי - אכן באסה לא נורמלית גם למי שאינו חובב דיטלייניג

[itamarg]

כל מה שציינת היה אצלי מלבד התושבת (אולי הולף בליסינג, אין לי מידע).

עכשיו לחבר עם יונדאי כזו שגמעה 100 אלף ק"מ הלך המדחס של המזגן. רוצים ממנו בחברה 4500 ש"ח. לפני זה הלך לו סטארטר, גם כמה אלפים.

[ProMeR]

יש לאמא שלי i20 2009 עם 78,000 ק"מ.

טפו טפו, נכון לרגע זה, סוכך שמש שהתפרק, ויוניט אור בלם שהוחלף.

[vadim6385]

בדיוק מה שחשבתי על יונדאי/קיה. אמין בשנים הראשונות, אך לא מחזיק לאורך זמן.

[TDI]

יונדאי? מאכזב.

[yulianx]

אל תשכחו הק״מ של הרכב לא נמוך..

היונדאי הוכיחו את עצמם בצבא למשל עם הגטסים והאקסנטים.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[CRuzer669]

הI35 של חבר הפורום ניצן עברה 270 אלף ק''מ בתנאים לא קלים כמעט בלי תקלות.