דלפו לרשת - תמונות של סובארו XV הבאה

[pipinoadar]

לסובארו יש איכויות שהרוכשים הוותיקים של המותג לא מוכנים להחליף בשום דבר אחר.

 

פרט בבקשה...על איזה איכויות מדובר?

[Tamir FR]

לסובארו יש איכויות שהרוכשים הוותיקים של המותג לא מוכנים להחליף בשום דבר אחר.

 

כל יצרן חייב למשוך לקוחות חדשים אליו, כי הוותיקים הם לא לעד.

מעבר לזה שאני לא רואה שום איכויות מיוחדות בסובארו, כי מגניב ויופי שזה מנוע בוקסר ואולי גם הנעה כפולה, בפועל זה כלום בפיתה ללקוחות הפוטנציאלים. אלה אם כן אתה גר באיזורים עם חורף קשה.

[Tatra]

ומשום מה סובארו החליטה לא להציע תיבה ידנית שמראה עד כמה השוק האירופאי לא מעניין אותה (או עד כמה ההצלחה שלה כאן אפסית)?

[XVSTI]

ממתי אנחנו מדד לשוק האירופאי?

ביחוד כשזה נוגע לרכבים.

ואיך הסקת מכך שסובארו לא מעוניינת בשוק הארופאי?

לא חסרים רכבים אוטומטיים שם.

עריכה אחרונה ב-8 למרץ, 2017 על ידי XVSTI

[mikush1]

כמה שזה נכון. אבל מצד שני האמריקאים עדיין קונים את שיט הזה בכמויות.

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

 

ובארץ קונים את הספורטאז..

[98civic]

גם צודק. לא יותר טוב.

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[Tamir FR]

הספורטג' יאמר לזכותו שהוא נראה טוב,מרווח ופרקטי.

[~VIPER~]

למי שלא מכיר את הערך המוסף של הרכב הזה, שיקח אותו לסיבוב בשטח או יותר נכון טיסות שבילים מהירות. כמה רמות מעל מה שאני מכיר בקטגוריה שלו

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[Tamir FR]

למי שלא מכיר את הערך המוסף של הרכב הזה, שיקח אותו לסיבוב בשטח או יותר נכון טיסות שבילים מהירות. כמה רמות מעל מה שאני מכיר בקטגוריה שלו

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

 

 

וכמה אנשים באמת קנו אותו בגלל התכונה הזו?

אם הוא היה יפה יותר ובעל יחידת כוח חזקה וחסכונית המכירות היו גבוהות יותר.

[Caveman]

האמת? לא מעט. יוצא לי לראות הרבה בארץ שמטיילים עם ה XV שלהם. חלקם רק כדי להגיע למקום לפרוש שמיכה לפיקניק, חלקם נוסעים לשלושה ימים למכתש רמון.

אולי דווקא הלוק הלא עדין שלו, והמנוע הפשוט יחסית הם חוזקות המכירה שלו.

[omar87]

לפי העיצוב, זה מה שנקרא "מצא את ההבדלים".

 

+1

 

סופר מיני היום מתביישת ב 116 כ"ס, לא יודע מי קונה רכב עם מכלול נתונים כזה..

[GoRide]

+1

 

סופר מיני היום מתביישת ב 116 כ"ס, לא יודע מי קונה רכב עם מכלול נתונים כזה..

 

ה XV היא אחד מרכבי ה4X4 הכי נמכרים בישראל, אם לא הנמכר ביותר.

זה עונה לך על השאלה?

 

היצרן הזה בדרך לאבדון.

עיצובים מכוערים,מערכות הינע חלשות ולא חסכוניות,רכבים בלי ערך מוסף של רגש כלשהו.

 

אמינות יש מספיק יצרנים שיודעים לתת וגם עם ערך מוסף,עיין ערך מאזדה, הונדה, טויוטה, קיה ויונדאי

 

כל פעם שישראלי פלוני אומר את זה, סובארו שוב שוברת את שיאי הביקוש של עצמה אי שם באחת ממדינות צפון אמריקה.

[omar87]

ה XV היא אחד מרכבי ה4X4 הכי נמכרים בישראל, אם לא הנמכר ביותר.

זה עונה לך על השאלה?

 

-לא זה לא עונה על השאלה, תסתכל שוב פעם ותראה, שאלתי מי הם שקונים ג'יפון כבד וחלש עם מערכת הנעה 4*4, אתה אמרת שהוא 4*4 הנמכר בארץ, זה בכלל לא קשור לשאלה, התשובה צריכה להיות, הקונים הפוטנציאלים הם אוהבי סובארו, כי בדיוק כמו שכתבו אחרים, הוא היחיד עם 4*4 בקטיגוריה שלו ולכן טבעי שיימכר יותר בנישה הזו אך בכלל לעומת גיפונים אחרים מה הוא מוכר בדיוק? ואיפה היתרונות שלו? בכלל איפה סובארו על המפה של היצרנים המובילים היום?

[bagira]

ה XV היא אחד מרכבי ה4X4 הכי נמכרים בישראל, אם לא הנמכר ביותר...

 

לא רק זה, הוא גם רכב ה 4X4 הנמכר ביותר שמגיע גם בצבע אפור וגם בצבע כתום.

 

ובפילוח יותר צר אני בטוח שאני יכול למצוא ל XV תכונה שתהפוך אותו חד משמעית לרכב הנמכר ביותר בישראל, בא נגיד הקרוס אובר שנראה בדיוק כמו המקור שלו הנמכר ביותר בישראל.

 

תכלס, ה XV באמת סבבה של רכב, מיעוט שבמיעוט רוכש אותו בגלל יכולות השטח שלו אבל חשוב להגיד, הוא נמכר היטב רק מאז שהגיע דגם ה 1600 הזול.

 

כשהיה רק 2 ליטר יקר, הוא פיאר את אולמות התצוגה והעלה אבק בנמל אילת.

[GoRide]

אם כל קוני הXV הם "אוהבי סובארו" אז כנראה שיש הרבה מאוד מהם. אני בספק שזה המצב. כמעט כל המכוניות בקטגוריה שלו מוצעות עם הנעה כפולה כאופציה - פשוט מעטים מאוד בוחרים בה. כנראה שמי שבאמת צריך שטח, בוחר בXV.

סובארו מעולם לא הייתה על המפה של היצרנים המובילים. בוא לא נשכח שמדובר ביצרן שבקנה מידה עולמי היא די קטן. כבר כמעט 20 שנה שסובארו גדלה בצורה משמעותית. אני לא אסקור כאן את כל הפיתוחים הטכנלוגיים שסובארו תרמה לעולם הרכב, אבל די אם נזכיר כאן רק את האחרונים, שהם פיתוחים מאוד יקרים ומאוד משמעותיים ליצרן כ"כ קטן: הבוקסר דיזל לאירופה, התיבה הרציפה, הeye-sight המעולה והפלטפורמה הגלובלית.

 

כל מערכת קבלת ההחלטות בסובארו לא מנסה להתמודד עם מכירות הקאמרי או האקורד בארה"ב, או הגולף והיאריס באירופה. הם מציעים מוצר נישה ייחודי לאנשים שרואים בו יתרון. ישראל, היא לא מקרה מבחן אמיתי שדרכו אפשר להבין את היצרן הזה.