רכב משפחתי היברידי בתקציב של עד 140K

[Coresh]

חבר מבקש המלצה לרכב הנ"ל שירכש עבורו ע"י מקום העבודה עבור תפקיד שדורש נסיעות יומיות בינעירוניות ארוכות. הרכב צריך להיות מרווח, מאובזר ונוח, עם ביצועים טובים. לא מעוניין בקוראניות/יפניות.

האם יש רכב אירופאי כלשהו היום בשוק בתקציב הנ"ל, שמומלץ?

[tzvipper]

אין בארץ רכבים אירופאיים היברידיים במחירים כאלה. יש רק רכבים אסיאתיים.

 

אפשר לשאול למה אתה מתנגד לרכבים אסיאתיים?

 

כי יש למשל, יונדאי איוניק בדיוק נכנסת לך בתקציב. הרכב מרווח, מאוד מאובזר (זה מחיר לגירסא המפוארת עם מערכות בטיחות מתקדמות מאוד, כמו קרוז קונטרול אדפטיבי, התראה על שטח מת במראות וכד').

[Coresh]

הוא (זה שינהג ברכב) וגם אני, מעדיפים רכבים לא אסייתיים בעיקר משיקולי נוחות, ביצועים וצריכת דלק.

הדברים בעיקר נכונים לרכבים הקוראניים מנסיון שלי ושל חברים, שאגב אחד מהם אף ירד מסיבוב כנוסע בקאיה ספורטאז' חדשה (2015) עם בחילה, מרוב שהרכב היה נוקשה ולא נוח.

הקוראניים גם עם מנועים חלשים יחסית עם צריכת דלק גבוהה, ותאי נוסעים רועשים (גם חלק מהיפניים, מזדה 3 למשל).

 

האמת שחשבנו גם על סקודה אוקטביה רגילה ולא היברידית, הבנו שבנסיעות בינעירוניות ארוכות היא יכולה להגיע ל-700 ק"מ למיכל, לא יודע כמה זה נכון.

עריכה אחרונה ב-24 לינואר, 2017 על ידי Coresh

[tzvipper]

לגבי רעש, אני מסכים, באיוניק למשל יש יחסית רעש חזק מהגלגלים והיא גם נוקשה יחסית.

 

לגבי צריכת דלק, בהייבריד זה לא נכון. מדובר על רכב החסכוני ביותר שניתן לקנות בקטגוריה (אני מאמין ש1-25 בנהיגה רגועה זה צריכה ריאלית עבור רכב כזה). זה יותר חסכוני מהדיזלים האירופאיים החסכוניים ביותר. אולי רק פריוס טיפה יותר חסכונית.

 

דווקא אוקטביה היא רכב מאוד נוקשה, הייתי אומר לטעמי - בהגזמה. הייתה לי אוקטביה דיזל, הייתי עושה על כ36 ליטר דלק כ730ק"מ. שזה 1-20. כמה שאני מבין בדגם הבנזין 1.2 מדווחים על צריכה בסביבות 1-17 בנהיגה רגועה. כך שזה גם די קרוב לאותם 700ק"מ. לאוקטביה מיכל יחסית קטן.

 

לנסיעות ארוכות הייתי ממליץ גם על פלואנס דיזל.

[cobraf]

היברידי אפקטיבי לנסיעות עירוניות

 

לא מבין למה שיקול הדלק כאן קיים כיוון שזה רכב עבודה,שיקח רכב נוח מהאירופיות הקיימות בשוק

רנו מגאן/פלואנס עולה בראש,308,אוקטביה וכו

[קורן בן אשר]

מה עם כיוון קצת שונה - קדג'אר דיזל /3008 דיזל?

 

הפלואנס נוחה ומרווחת וגם יחסית שקטה בנסיעה בין-עירונית.

[tzvipper]

היברידי אפקטיבי לנסיעות עירוניות

זה נכון, אבל באותה מידה הוא אפקטיבי לנסיעות בין עירוניות. תבדוק מה הצריכה האמיתית של רכבים האלו בשיוט.

[Sergey83]

רכב היברידי חסכוני גם מחוץ לעיר, כמובן שבעיר ובפקקים הוא יהיה יותר חסכוני.

צריכת הדלק של ההיברידית שלי בתוך העיר עם רגל קלה על הדוושה בסביבות 23/1, מחוץ לעיר 18/1.

[mikush1]

מנועי הדיזל האירופיים הם מעולים ומאד חסכוניים.

[save]

מכיוון שפות"ש הצהיר שרוב הנסיעה היא בין עירונית אזי מנוע דיזל אירופאי טוב יביס בקלות כל פתרון היברידי (בכביש מהיר ההיברידי שותה יותר מבדרך כלל)

[cobraf]

יותר מזה אני לא מכיר מכוניות אירופיות היברידיות שנמכרות בישראל ועוד בתג מחיר כזה

[tzvipper]

לי יש גם רכב היברידי. אני מקבל 4.8 ליטר לפי חישוב בין תדלוקים. זה במשולב 80% מחוץ לעיר עם רמזורים ו20% בחיפה עם עליית אוניברסיטה ונסיעה בעיר. אם יש פקקים בדרך, זה קורה לפעמים, הרכב שלי עובר אותם על חשמל וזה לא משפיע על צריכה בכלל.

אני מאמין שעם איוניק אפשר לקבל אפילו יותר מ1/18 מחוץ לעיר, בפרוספקט מדברים על 4.1 ליטר ל100ק"מ (ברכבים האלו זה די קרוב למציאות).

 

חוץ מזה, בארץ מחוץ לעיר בדרך כלל כולל רמזורים, פקקים וכד'. אלא אם כן, הוא נוסע רק בכביש 6. אז באמת הדיזל עדיף.

[zvit]

בסקודה אוקטביה 1.4/1.2 תוכל לקבל בנסיעות ביערוניות מעל 15 ק"מ לליטר אחד של דלק. זה לא יהיה חסכוני כמו הדיזלים הצרפתיים למינהם, אבל זה יהיה לבטח שקט ונוח יותר.

[llaavvii]

כפי שהוזכר פלואנס דיזל נראת מושלמת למשימה.

[Coresh]

תודה לכולכם, עדכון: לבסוף הוזמנה הקאיה נירו, שנבחרה מתוך שתי אפשרויות בלבד שמקום העבודה לבסוף הגדיר - הנירו או יונדאי איוניק.

הנירו נבחרה בגלל היותה גדולה ומרווחת יותר, וככל הנראה גם מעט נוחה יותר מהאיוניק, לפי חבר שעשה נסיעת מבחן על שתיהן לפני מספר ימים.