מאזדה לאנטיס - זיהום אויר בטסט.

[ytimsit]

מדובר בלאנטיס 99 1800 חביבה מאד, תכף חוגגת 200K.

לפני שנה נגשתי לטסט והבוחן אמר לי שהיא עברה בקושי בדיקת זיהום.

לפני שבוע נגשתי שוב, הבוחן ראה שזה לא עובר, אמר שהמנוע קר (למרות שהיא היתה בחום עבודה).

וביקש ממני תוך כדי הבדיקה להריץ אותה על 3500 RPM, אח"כ ירדתי ל-2500 ועברתי.

אין לי טענות לבוחנים, היו בסדר, לא ניסו להציע לי לקנות או למכור משהו.

 

עכשיו לשאלה, מה יכול להיות סיבה למעבר כזה גבולי של זיהום אויר?

לפני שנתיים לא היה שום עניין בכלל. מה ניתן לעשות כדי לשפר את זה?

כעקרון אני לא רוצה לחכות לטסט הבא ולהמתין לחסדים של הבוחן.

[Buki]

צריך להגיע לטסט עם ממיר קטליטי חם. יעילות מקסימלית שלו מושגת כשהוא חם ובשביל זה לא מספיקה נסיעה של 10-20 דקות בעיר.

 

לפני כניסה לטסט תריץ את האוטו בסל"ד סביב 4000 על ידי נסיעה של כמה קילומטרים בכביש בהילוך 3 ואל תכבה את המנוע להרבה זמן בהמתנה בתור במכון רישוי.

הסיבה למעבר גבולי (שהצליח לעבור לאחר חימום הממיר) יכולה להיות ממיר קטליטי עייף. אורך חיים של ממיר קטליטי מקורי הוא בהערכה גסה כ 170-200 אלף ק"מ, של תחליפיים פחות.

 

 

 

מעבר לכך - אם עברת, המנוע עובד טוב וסוחב טוב, נורת תקלה לא דולקת וצריכת הדלק תקינה - אני לא הייתי עושה כלום עד הטסט הבא.

[ytimsit]

המנוע עובד מצוין, אני גם מתחזק אותו כך.

האוטו הזה שתיין באופן כללי ויש לי ביד טסט לשנה.

אולי באמת נראה איך היא תהיה במהלך החודשים הבאים.

[דני זומרשטיין]

ממיר קטליטי עייף.

[ytimsit]

האם ממיר קליטי עייף או תקול משפיע על ביצועי המנוע?

מקריאה נוספת שעשיתי הבנתי שייתכן שזה גם הסבר לתופעה נוספת שיש לי במאזדה -

כאשר קר-קר בחוץ דוושת הגז לא מגיבה, לוקח לה בממוצע כדקה "להתחמם" ואז היא נלחצת.