השקת 3008 החדשה בישראל

[itsik170]

המחיר גבוה לעומת הדור הקודם, אבל צריך לזכור שהאחרון נמכר ב"חיסול" מלאי כנראה.

בנוסף נראה שהמחיר הגבוה הוא בכוונה על מנת לתמחר את גרסת ה-1.2 האוטומטית בפחות.

 

מנוע ה-1.6 דיזל נשמע מעניין, האם הוא משודך לתיבה רובוטית או אוטומטית מתאה, ב-c4 פיקאסו המנוע הזה גם קיים אבל עם גיר רובוטי ומשווק רק לשוק המוניות.

 

שאלה מעניינת נוספת, האם ה-1.6 דיזל יגיע לעוד דגמים של פיג'ו-סיטרואן, כמו למשל ה-308 או ה-c4.

[yoav911gt2]

חיכיתי בקוצר רוח ועכשיו אני ככל הנראה יעשה "מחשב מסלול מחדש".

 

הבנזין (שרציתי) מעל התקציב שמאושר לי כרגע ולפי מפרט שמצאתי באינטרנט הסולר 1.6 עושה 12.4 שניות למאה.

 

אמנם אין זה תחליף לנסיעת מבחן אבל על הנייר נשמע שהדיזל לא מאיץ ברמה מספקת.

 

אקפוץ שבוע הבא להתרשמות כמו שצריך ומקווה שיהיו נסיעות מבחן במהרה.

 

ידוע האם יש וויז\שיקוף לאנדרואיד?

האם יש טעינה אלחוטית גם ברמת הגימור "אקטיב"?

 

כולי תקווה שהאטקה תתומחר בצורה אגרסיבית יותר...

רשום שיש מירור לינק ואפל קאר פליי.

[fish]

ממה שהצלחתי להבין לא מפורט האם ברמת גימור אקטיב השיקוף והטעינה האלחוטית קיימים.

עריכה אחרונה ב-27 לנובמבר, 2016 על ידי fish

[Nakamichi]

לא אמרו יותר מדי לגבי ה308 gti.

 

רק שתוצג בינואר, שהיא ״מטוס״ ושהיא עדיפה על המתחרה, בשלב זה היה גיחוך קל אצל חלק מהמשתתפים ועברנו הלאה.

 

הדיזל הוא למעשה פתרון זמני עד הגעת גרסת הבנזין 130 כ״ס וזאת אחת הסיבות שהצליחו להשיג מחיר טוב מאוד לדיזל.

 

בנוסף, שימו לב שדווקא לדיזל הציון הירוק הטוב ביותר.

[Nakamichi]

מפרט אבזור מלא:

 

כמובן טל״ח וכאלה..

 

 

 

 

[Nakamichi]

כמו כן, הם הדגישו שהרכב מכוון למכירות פרטיות, לפחות בשלב הראשון ההקצאות מוגבלות ולכן לדעתי לא נראה את ההנחות בשלב זה.

 

הם אמרו שהם לא רוצים למכור אותו דרך 0 ק״מ וכו׳.

 

בנימה אישית - הרכב מהמם. בייחוד בפנים. התמונות עושות לו עוול.

 

גם הפנים בצבע שחור ורמת גימור אקטיב עושים לו עוול.

 

פרימיום זה פיקס [emoji12]

[daniel.gri]

חבל שתאורת האוירה לא מצאה את דרכה לדגם האקטיב...

[David32]

משהו לא מובן לי במתלים מאחורה.

"זרועות עוקבות מקושרות בקורה מתפתלת ומוט מייצב"

אם יש קורת פיתול למה צריך מוט מייצב?

[504L]

גם הפנים בצבע שחור ורמת גימור אקטיב עושים לו עוול.

 

[emoji12]

 

צילמת את האקטיב מבחוץ/בפנים?

[Nakamichi]

 

אקטיב בחוץ.

 

בפנים לא צילמתי. מצטער [emoji15]

[504L]

אם יש קורת פיתול למה צריך מוט מייצב?

 

להפחית את זויות הגלגול/תנודות צידיות של המרכב.

 

על הנייר, קורת מתח אמורה לספק גם את הבנפיט הזה. בפועל, זה לא קורה ועל כן לא מעט יצרנים מוסיפים גם את המוט המייצב.

[504L]

 

אקטיב בחוץ.

 

בפנים לא צילמתי. מצטער [emoji15]

 

תודה על השיתוף. גם מבחוץ, החישוקים וה"כרום" של הפרימיום(הדגם נקרא ALLURE בחו"ל), משדרגים מאוד את ההופעה שלו. האקטיב - ועוד בצבע הזה ועם החישוקים האלו - נראה קצת "נעבעך".

 

תמונות של עיצוב הפנים באקטיב ניתן לראות בקישור הבא. דווקא נראה טוב לדגם בסיסי.

 

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=235019683&isSearchRequest=true&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&usage=NEW&scopeId=C&makeModelVariant1.makeId=19300&makeModelVariant1.modelId=26&makeModelVariant1.modelDescription=active&pageNumber=1

עריכה אחרונה ב-27 לנובמבר, 2016 על ידי 504L

[Kreios]

1. זה גורם לצריכת דלק מוגברת.

2. זה פוגע בנוחות הנסיעה.

 

אין ספק בכלל, ה"בעיה" שזה נראה ממש טוב.

ולמה קונה הישראלי הממוצע ג'יפ אם לא בשביל השופוני...?

 

כולי תקווה שהאטקה תתומחר בצורה אגרסיבית יותר...

 

 

ידוע לך מתי האטקה אמורה לנחות כאן?

[itsik170]

 

בנוסף, שימו לב שדווקא לדיזל הציון הירוק הטוב ביותר.

 

מנועי הדיזל בתקן יורו 6 זוכים לציון ירוק נמוך - עד שמשרד התחבורה יכין לכבוד זה נוסחא חדשה.

[504L]

מנועי הדיזל בתקן יורו 6 זוכים לציון ירוק נמוך - עד שמשרד התחבורה יכין לכבוד זה נוסחא חדשה.

 

האוצר, גוטה. האוצר...