באילו מהירויות קיה ספורטאז' בולם עצמאית בחרום?

[Achtung]

שלום רב,

 

יש לי את הרכב ועדיין לא הצלחתי להבין. בסטייה בנתיב הרכב ממש עצמוני ואפילו מתלוצץ עם רופאיו...(:-

 

בתמרוני חניה מהירים הרכב בולם את עצמו( ממש מפעיל ABS ). בכביש המהיר הוא נותן צפצוף כהתראה כשמתקרבים לרכב במהירות, אבל אני לא בטוח שבזמן אמת במהירות גבוהה הוא בולם או לא. מישהו יודע מהו טווח המהירויות שבהם הוא יבלום לבד?

 

0 עד 40? עד 70?

30 עד 80?

 

האם בדרדורי פקקים הוא גם יבלום?

תודה

[zvit]

זה בולם בכל מהירות, ולא - לא הייתי סומך על המערכת בפקקים - היא לא מיועדת לכך.

 

להדגמת המערכת ראה

[רועי צוקרמן]

האם בדרדורי פקקים הוא גם יבלום?

תודה

 

בהחלט כן, ומרבית מערכות ה-AEB הקיימות מתפקדות במהירויות עירוניות ונועדו בעיקר לזה. מערכת בלימת חירום אוטונומית יעילה במניעת תאונה כאשר הפרש המהירויות בינה לבין העצם שמלפנים לא גדול מדי, כלומר אם תיסע 170 קמ"ש לעבר מכונית חונה עדיף שתחייג לפני לאמבולנס. לעומת זאת אם תיסע 170 קמ"ש ותתקרב לרכב שנוסע 150 קמ"ש או 10 קמ"ש מאחורי רכב שנוסע 5 קמ"ש או עומד, היא תבלום בזמן.

עריכה אחרונה ב-24 לנובמבר, 2016 על ידי רועי צוקרמן

[Achtung]

תודה רבה. את הסרטון הנ"ל ראיתי מזמן ולצערי אין בו הגדרת מהירות. למשל גם לא אומרים שהמערכת לשמירת נתיב עובדת רק מ 60 קמ"ש ומעלה. האם יש אילו שהן הגדרות יצרן לאילו מהירויות הרכב מכוון לבלום, או הגדרה כללית? האם יש איזה שהוא רפרנס?

[רועי צוקרמן]

כפי שצבי כתב, במקרה של הספורטאז' המערכת פעילה בכל מהירות. חלק מהמערכות בדגמים/מותגים אחרים מכוונות למהירויות נמוכות בלבד ומוגדרות AEB עירונית, למשל עד 30, 50 או 70 קמ"ש. במקרה של הספורטאז' - המערכת יעילה לכל מהירות.

 

אם אתה רוצה להרחיב ידע על תנאים בהם היא עובדת ותנאים שעשויים להיות בעייתיים, אתה יכול לקרוא כאן החל מעמוד 377.

[zvit]

כאן תמצא הסבר מפורט יותר על אופן פעולתה של מערכת בספורטאז' כאן תמצא מאמר כללי שמזהיר שאין לסמוך על המערכת באופן מוחלט.

[Achtung]

תודה רבה. הקישור של רועי לא עובד (אני עם גלקסי 4 ) המאמר של דן גרבהם (תודה) דווקא נותן טווח עבודה:

"with two radars; short-range for low-speed (under 43mph) and a longer range (19-50mph), slowing the car if it detects an obstacle. Pedestrians are also detected up to 37mph."

 

מה שמדבר על מקסימום 80 קמ"ש (50 מייל/שעה).

את המאמר השלישי לא קראתי כי לא לשם כך התכנסנו.

 

תודה רבה!

 

רועי - אם יש לינק אחר אשמח לקרוא. בכל אופן שניכם תותחים, שוב תודה

[רועי צוקרמן]

זהו קובץ pdf עם הסבר טכני של קיה בספר הרכב המקורי. אין שם התייחסות לטווח מהירות והאמת שאני גם לא מכיר כזה (עד 80 קמ"ש היה מסווג את ה-AEB של הספורטאז' ברף הנמוך של המערכות, לא נשמע הגיוני).

[Achtung]

מישהו ניסה את זה? לדוגמא כמו שבחנו פה בארץ אם אני זוכר נכון זו הייתה הסופרב עם בובת קרטון. אין צדיק אחד בסדום? מצידי להרחיק עד אילת אם צריך ...(:-

[רועי צוקרמן]

בחנתי אותה בדגמים אחרים של קיה במתחם הניסוי של היצרנית בדרום-קוריאה. היא עובדת. אבל כפי שכבר נכתב בשרשור הזה - מאוד לא מומלץ לבחון את המערכות הללו בכביש ציבורי באופן יזום.

[crazyj]

לפי מה שאני הבנתי, עד 80 קמ"ש היא אמורה לבצע עצירה מוחלטת, ומעל ל 80 קמ"ש היא עוזרת לעצור חלקית - לא עצירה מלאה, כמובן שהכל מלווה בהתראות - נורית חיווי בלוח השעונים והתראה קולית, ניתן לבחור בין שלוש רמות של התראות שהמערכת תכנס לתוקף, בחירה במחשב הדרך בתפריטים.

[ch2856]

מערכת AEB ביונדאי/קיה עובדת בטווח של 8-80 קמ"ש. עבור מהירויות גבוהות יותר נכנסת למשוואה מערכת ACC, אם קיימת, הפועלת גם במהירויות גבוהות משמעותית בזכות השימוש ברדאר - במקרה זה לא מדובר בבלימת חירום אלא האטה של מהירות הנסיעה. בכדי לקבל בלימה מרבית גם במהירויות גבוהות יותר, נדרשת תמיכה של מערכות נהיגה אוטונומיות מתקדמות יותר, כפי שאפשר למצוא ב- E קלאס, XC90 ועוד.

[Casper]

בספורטאז' צריך להפריד בין בלימת אוטומטית לבין התראה לפני התנגשות.

 

התראה לפני התנגשות (צפצופים וחיווי בלוח השעונים) פעילה בכל מהירות. לעומת זאת הפעלת הבלימה האוטומטית עובדת כך (אני מקווה שאני מדייק, זה הכל מהזכרון)

 

- עד 80 קמ"ש במקרה הצורך הפסקת הכח למנוע + מופעלת בלימה בעוצמה מלאה משהו כמו 1-1.5 שניות לפני התנגשות.

- מעל 80 קמ"ש יש רק אזהרה לפני התנגשות ואני חושב שגם הפסקת הכח למנוע (אפילו אם הנהג לוחץ על דוושת התאוצה)

 

הסיבה שהבלימה לא מופעלת מעל 80 קמ"ש היא מסיבות בטיחותיות (סכנה להתנגשות מאחור בבלימה כזו במהירות גבוהה)

[Achtung]

זה כבר נשמע יותר מפורט. מעניין אם באמת מישהו התנסה איתה בבלימת חרום (לא במסגרת של מבחן וכד')

תודה רבה

[Casper]

אני התנסתי בה "על רטוב", עבדה יופי וחסכה ממני תאונת "פגוש לפגוש" לא נעימה.