מישהו ראה את מבחן "מהו הג'יפון החסכוני ביותר" שפרסם מגזין אוטו? האם התוצאות הגיוניות?

[dorsht]

מניסיון עם רכב דומה לרנו, ניסאן קשקאי DCI עם מנוע K9K וגיר ידני 6 הילוכים, הרכב הזה מסוגל להשיג צריכת דלק לא פחות ממדהימה. באוטובהאן הגרמני ובנסיעה עירונית עם פקקים וחיפוש חניה (ומי שהיה בגרמניה יודע כמה החניונים שם עמוסים) הגעתי לצריכה סביב ה1:20. אין סיבה שהג'יפון של רנו לא יעשה צריכה דומה, אולי מעט טובה יותר או אולי פחות בגלל הגיר הרובוטי, אבל פלוס מינוס סביר להניח שהוא משיג צריכה טובה.

גם עם מגאן III דיזל עם אותו גיר ומנוע אפשר להגיע בנהיגה רגועה ל1:15-1:16 בעיר וצריכה שעוברת את ה1:20 מחוץ לעיר, לא מדע בדיוני בעיניי.

[vadim6385]

מהסופר לבית ויקנו רכב היברידי ב 140 אלף בגלל שהוא עושה 1 ל 20.

 

זה מה שבדיוק שכנעתי את ההורים שלי לא לעשות, כשהורדתי אותם מג'אז היברידית.

 

לנסועה שלהם אין טעם לקנות רכב מורכב ויקר לאחזקה.

[- XM -]

מניסיון עם רכב דומה לרנו, ניסאן קשקאי DCI עם מנוע K9K וגיר ידני 6 הילוכים, הרכב הזה מסוגל להשיג צריכת דלק לא פחות ממדהימה. באוטובהאן הגרמני ובנסיעה עירונית עם פקקים וחיפוש חניה (ומי שהיה בגרמניה יודע כמה החניונים שם עמוסים) הגעתי לצריכה סביב ה1:20. אין סיבה שהג'יפון של רנו לא יעשה צריכה דומה, אולי מעט טובה יותר או אולי פחות בגלל הגיר הרובוטי, אבל פלוס מינוס סביר להניח שהוא משיג צריכה טובה.

גם עם מגאן III דיזל עם אותו גיר ומנוע אפשר להגיע בנהיגה רגועה ל1:15-1:16 בעיר וצריכה שעוברת את ה1:20 מחוץ לעיר, לא מדע בדיוני בעיניי.

מניסיון של גיסי עם קשקאי דיזל (אותו רכב כמו הרנו) כבר 8000 ק''מ 60 אחוז נהיגה בין עירונית 1:15.

[yoav911gt2]

לא אותו גיר כמו ברנו, בקשקאי יש רציף ובקדג'אר רובוטי כפול מצמדים.

[arco1]

מבחן מעניין, רק חבל שלא בדקו על מיכל מלא, ואחרי 200 ק"מ כל אחד היה חוזר למלאות באותו משאבה פול, היה מדויק הרבה יותר.

[אגב, המשקל גם משפיע על הצריכה והיו רכבים שהיה יותר מבוחן אחד]

 

בדיוק, לא מבין את השיטה הזויה של המבחן לרוקן מיכל. כנראה שלא יצא להם טוב, 1 ל-19 במאזדה נראה כמו מדע בדיוני.

[gbguy]

מבחנים כאלה נעשו תמיד לאורך השנים בעיתונות רכב.

 

ואני רצומי לגמרי. אלו מכוניות באותה קטגורה, מחיר קרוב, ממדים קרובים. ביצועים לא שונים משמעותית.

 

אז מדוע לא להשוות בינהן? מה איכפת לי בתור לקוח האם זה דיזל 1.5 או בנזין 2.0 אם זה נוסע יחסית דומה?

 

מההפרש בצריכת דלק דווקא כן איכפת לי, המבחן מראה לי את ההפרש.

 

 

 

ההקבלה שלך עם רכב חשמלי לא נכונה, לרכב חשמלי (חשמלי לגמרי) יש מגבלות שימוש רבות ובאמת לא נכון להשוות אותו לרכב בנזין.

 

אבל דיזל לבנזין - אין שום בעיה. לא מבין מדוע אתה חושב שהם כ"כ רחוקים עד שבכלל לא יעלה על הדעת להשוות.

 

אז מה הסיבה שהחליטו דווקא לקחת את קאפצ'ר דיזל ולא בנזין?

[dorsht]

מניסיון של גיסי עם קשקאי דיזל (אותו רכב כמו הרנו) כבר 8000 ק''מ 60 אחוז נהיגה בין עירונית 1:15.

הקשקאי לא זהה לרנו בכלום, את הדגם הנ"ל של הקשקאי אין בארץ, זה רכב ששכרתי בגרמניה לפני כמה חודשים.

בדגם הזה יש מנוע K9K 1.5 עם 110 כ"ס, זהה לזה שתמצא במגאן III, בפלואנס ובדאסטר (וכמובן גם בקאדג'ר), בעוד בקשקאי יש מנוע 1.6 טורבו דיזל (לא זוכר שם מנוע) עם 130 כ"ס והוא משודך באופן הזוי למדי לגיר רציף. סביר להניח שלו היה משודך לגיר רובוטי כפול מצמדי כמו זה שיש בקאדג'ר או גיר ידני כמו זאת שהייתה לי בחו"ל, הייתה מתקבלת צריכה טובה יותר.

מעבר לכך, לא ברור לי איך הגיעו לכזה נתון של צריכה, לדעתי אפשר להגיע לצריכה טובה יותר, הכול עניין של סגנון נהיגה.

[Mike808]

אז מה הסיבה שהחליטו דווקא לקחת את קאפצ'ר דיזל ולא בנזין?

 

אתה מתכוון לקדג'אר אני מניח.

ולמה טויוטה ראב 4 הייברידי ולא בנזין רגיל?

כרגע הקדג'אר דיזל מוכר יותר מהבנזין ומעורר יותר עניין, סתם השערה שלי, יכולות להיות עוד סיבות כמו חוסר ברכב מבחן וכדומה.

[dorsht]

תכלס, בשביל 5000₪ לא רואה סיבה לא לקחת דיזל. יותר חסכוני ויותר מומנט.

[- XM -]

הקשקאי לא זהה לרנו בכלום, את הדגם הנ"ל של הקשקאי אין בארץ, זה רכב ששכרתי בגרמניה לפני כמה חודשים.

בדגם הזה יש מנוע K9K 1.5 עם 110 כ"ס, זהה לזה שתמצא במגאן III, בפלואנס ובדאסטר (וכמובן גם בקאדג'ר), בעוד בקשקאי יש מנוע 1.6 טורבו דיזל (לא זוכר שם מנוע) עם 130 כ"ס והוא משודך באופן הזוי למדי לגיר רציף. סביר להניח שלו היה משודך לגיר רובוטי כפול מצמדי כמו זה שיש בקאדג'ר או גיר ידני כמו זאת שהייתה לי בחו"ל, הייתה מתקבלת צריכה טובה יותר.

מצטער טעיתי (פשוט נטקאר כתב שזה אותו רכב עם שני סמלים שונים) תודה על התיקון.

אגב עם כבר השוואנו אותם אשמח לדעת האם הקאדג'ר נח יותר מהקשקאי, כי בקשקאי כל אבן חצץ על הכביש מורגשת בגב.

עריכה אחרונה ב-22 לנובמבר, 2016 על ידי איצי בר

[gbguy]

אתה מתכוון לקדג'אר אני מניח. לפי האתר של רנו, יש קאפצ'ר בנזין.

ולמה טויוטה ראב 4 הייברידי ולא בנזין רגיל?

כרגע הקדג'אר דיזל מוכר יותר מהבנזין ומעורר יותר עניין, סתם השערה שלי, יכולות להיות עוד סיבות כמו חוסר ברכב מבחן וכדומה.

תכלס, בשביל 5000₪ לא רואה סיבה לא לקחת דיזל. יותר חסכוני ויותר מומנט.

וזו הסיבה שאני הסקתי שזו פרסומת סמויה. מהתחלה לקחו מנוע שהוא יותר חסכוני מהמתחרים, בשביל להגיד שהוא רכב חסכוני.

[Mike808]

לא הבנתי מה קשור הקאפצ'ור?

קאפצ'ור הוא ג'יפון קטן שמבוסס על הקליאו, מתחרה באפל מוקה, פיג'ו 2008 ושברולט טראקס.

קאדג'ר שנכח במבחן הוא ג'יפון גדול יותר שמבוסס על משפחתית קומפקטית ומתחרה בספורטאז', מאזדה cx5, טוסון ופיג'ו 3008.

לא הבנתי למה הדיזל של רנו הופך את המבחן למוטה וההייבריד של טויוטה לא?

מדובר בסך הכל ב-4 כלים מאותה קבוצה ובמחירים דומים שנמצאים בהתלבטויות של לא מעט אנשים שרוצים לרכוש ג'יפון חדש.

[רועי5]

האמת היא שהטענות נגד ההשוואה כאן מגוחכות למדי, מסתבר לדעת הטוענים שזה "לא פייר" להשוות אוטו חסכוני לכזה שאינו חסכוני, אז זה דווקא בסדר גמור וגם נכון והשאלה הרלבנטית היחידה היא האם מדובר בקטגוריה ובמחיר דומים, ואם בכל זאת יש למישהו תחושה שנעשה עוול ליצרן של האוטו הצמא יותר, אז הוא לחלוטין מוזמן לרכוש אחד כזה בכדי לפצות את היצרן על הקיפוח שקיפחו אותו לתפיסתו.

[discoTD5]

מדובר בסך הכל ב-4 כלים מאותה קבוצה ובמחירים דומים

איך מחירים דומים?

[Buki]

מחירים של ספורטאז 2.0 ליטר (לא אורבן) זהים לחלוטין למחירים של מאזדה CX5 2.0 2X4 בשתי רמות האיבזור, איזור 165-175 ש"ח.

 

רנו יותר זולה, מתחיל ב 145 אלף ועד 158.

 

ראב 4 היברידי הרבה יותר יקרה, עולה 195.