לאחר תיקון ראש מנוע, הרכב עושה 1ל12 במקום 1ל19 שהיה עושה.מה פיספסנו?

[eladns]

ניצלתי את החלפת הראש לניקוי קרבראטור על הדרך, החלפת מסנן דלק, מסנן שמן, שמן מנוע חדש ופלאגים חדשים שמותאמים לרכב זה {נקנו מקלוש}

הרכב מניע בלטיפה.

לא מתחמם.

נוסע יפה מאוד ולא משתנק.

אך צריכת הדלק ירדה פלאים.

יש כיוון מה לבדוק?

כיוון הצתה נעשה על פי אקדח הצתה.

אוטוביאנקי 1979 900CC שכרגע על המחוג 31000 ק"מ לא ידוע כמה סיבובים עשה המחוג הזה.

[SlowRide]

כוון קרבואטור עשיתם?

 

Sent from my ALE-L02 using Tapatalk

[ofurst]

האם בוצע כוון מרווח השסתומים לערכים הנכונים?

הערכים הם: שסתומי יניקה - 0.15 מ"מ ( 6 אלפיות אינץ')

שסתומי פליטה - 0.20 מ"מ ( 8 אלפיות אינץ')

 

בנוסף - במנוע "ותיק" יתכן כי ההצתה תהיה אופטימלית בזוית מוקדמת מהערך הנומינלי. גם הדלק השתפר מאז ויכול לאפשר הצתה מוקדמת יותר. נסה לקדם את ההצתה (כל פעם ב"קפיצות" קטנות), אך היה בטוח שהמנוע איננו "מצלצל". זה יכול להשפיע די משמעותית על צריכת הדלק, וגם על ביצועי המנוע.

 

במאייד "וובר" אין הרבה מה לכוון (פרט לסיבובי הסרק), אך וודא שלא הוחלפו נחירים ("דיזות") בעת ניקויו.

גם כוון המצוף (המגדיר את גובה הדלק בתא המצוף) יכול להשפיע על הצריכה.

 

בהצלחה

[erez59]

19 קילומטר לליטר, לאוטוביאנקי שנת 79??? נראה לי שהתבלבלת בחישוב.

עריכה:

מצאתי נתונים

עריכה אחרונה ב-15 לספטמבר, 2016 על ידי erez59

[Fitch]

כיוון הצתה. כיוון קרבורטור. טיימינג לא יושב נכון.

[רועי צוקרמן]

אני הצלחתי להוציא מעט יותר מ-1:16 בביאנקי ג'וניור דנדשה (פחות מ-60 אלף ק"מ אמיתיים), באופן די עקבי ומדוד בתחנה - מיכל מלא עד ריק וכל הטקס. לא בהכרח רק בינעירוני ולא בנהיגה מאוד רגועה.

[michael carmi]

החזירו את הטרמוסטט?

 

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

[eladns]

לא יכולת להוציא את הטרמוסטט גם אם רצית. עקב כך שלא השגתי לפני שנה וחצי אטם לטרמוסטט החדש, הוא הודבק באמצעות סופר 7 הייטק

[michael carmi]

ואולי הוא נשאר פתוח? הרכב מגיע לטמפרטורת עבודה?

 

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

[eladns]

כן הכל טוב.

מגיע כמו כל הזמן לרבע.

אפילו נעשתה בדיקה של נסיעה ממש לא נורמאלית עם הרכב {120 וצפונה} הרכב אפילו הגיע לחצי מבחינת חום מנוע דבר שהוא דיי נדיר מאז ניקוי הראדיאטור אצל ארמונד לפני שנה לערך.

[57mmStroke]

חצי, רבע.

מה טמפ' העבודה של המנוע? במעלות צלסיוס (או פרנהייט או קלווין לא משנה העיקר מספר +יחידות כלשהן)

ניתן לבדוק בעזרת כל מיני מכשירים כמו למשל אקדח טמפ' אינפרא אדום. ציוד חובה בכל מוסך סביר.

 

לפי איזה מידה או נתון הציבו את כמות הדלק בתא הדלק של הקרבורטור בעת סגירת המצוף?

 

השרשור הזה מלא בשאלות, ועד שלא תענה עליהן לא נוכל להתקדם עם פתרון.

[frik]

אם צריכת הדלק ירדה אז זה מצוין מה יש לבדוק?

[57mmStroke]

הפוך גוטה.

[frik]

הבנתי,התופעה יכולה לנבוע מיחס דחיסה שעלה כתוצאה מליטוש ראש המנוע.