מדיניות תמחור רכבים בלובינסקי

[אליהו שבת]

בשנה האחרונה עברה רוח מרעננת על החברה, זה התחיל בהשקת דגמים רלוונטים ועדכניים, ונמשך להורדת מחירים למחירים הרבה יותר הוגנים ונותני תמורה לכסף.

 

אני מדבר על לקוח שבא לסניף לקנות כמו איש טוב ולא קונה יד 01 (שבלובינסקי לא באמת נותן הצעה שווה מול הסוכנות הישירה), פיג'ו 208 אוטומטית גרסה הכי בסיסית בזמן ההשקה לפני כשנה עלתה לצרכן 96,900, לאחר תקופה קצרה נוצרה גרסה חדשה בשם "אקסס" ועלתה לצרכן 84,900 במחירון

אך נמכרה גם בפחות במבצעים (ב 82,900)

כעת לובינסקי יצאו במבצע והרכב נמכר ב79,900, זה מחיר מעולה! ממש מעולה לרכב ישירות מהחברה.

אך השאלה שנשאלת מה אשם הלקוח שקנה לפני כשנה במחיר מחירון, ואיך החברה עוזרת ללקוחות על ה"מחירון"

http://peugeot.co.il/

[_DownLoaD_]

ומה תגיד לגבי הסיאט איביזה?

[אליהו שבת]

ומה תגיד לגבי הסיאט איביזה?

 

איזה שנה?

 

באיזהו שלב סיאט ישראל עשו שינוי כיוון ונשארו על כ80,000 שקל כבר תקופה ממש ארוכה, כולל בדגם החדש זה בערך המחיר

[ramos7626]

208 דיזל עדיין יקרה..שיוזילו את המחירים

 

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

[חולגי]

היו יבואנים שהוזילו מחירים בעשרות אלפי שקלים.

טוב לרוכש רכב כזה חדש.

לא טוב למחזיק רכב כזה משומש.

זה מה יש.

(רוצים שהמחירים של הרכבים יוזלו וכשמוזילים - זה לא טוב. אין מה לעשות. היבואנים יתמחרו את הרכבים החדשים בצורה שנראית להם. ולפעמים ישנה פגיעה במחירים של המשומשות עקב ההוזלות).

[save]

תראה, התחרות דוחפת את השוק למטה וזה מבורך ואין מה לעשות: מי שקנה כשהשוק גבוה: אכל אותה.

מה אתה רוצה שיעשו: יחכו 3 שנים לדגם הבא כדי לרדת במחיר ? בנתיים המתחרים יוצאים במבצע שחיטה וסוחפים את השוק.

[meir_gi]

80000 ל 208 זה אחלה מחיר. תחרות זה דבר טוב לצרכנים....

[robertf]

ללובינסקי יש נסיון בלהרגיז את הלקוחות שלהם מבחינה זו.

נדמה לי שזה היה ב89 כשבין לילה הם הורידו את המחיר של הBX (המשפחתית הנמכרת בישראל בזמנו) בכעשרת אלפים ש״ח (המון כסף אז), והעלו את חמתם של מאות לקוחות שנשבעו שלא יקנו מהם יותר לעולם.

[yulianx]

אני חושב שירידת המחיר ל208 באה כתגובה למכירות של האיביזה,הפיגו שעלתה 84 אלף לא הצליחה למכור כמו האיביזה לכן זה צעד מתבקש בטח אם הרכב לא מאובזר.

 

Sent from my A0001 using Tapatalk

[discoTD5]

התורה הבסיסית בשיווק מדברת על תמחור מוצר חדש בשוק, למי הוא מיועד, ובאיזה שלב בחיי המוצר.

 

מעבר לכך, מה באמת האפשרויות כשהמתחרים שלך מורידים מחירים, להחליט שאתה לא מוכן לשחק את המשחק בגלל שמכרת לכמה לקוחות ולא למכור ליתר השוק?

 

בשורה התחתונה התמחור היום של פיג'ו וסיטרואן הוא אטרקטיבי לאורך כל ליין המוצרים והלקוחות נהנים. יש מקומות בהם הם אגרסיביים יותר ויש מקומות בהם הם אגרסיביים פחות, מן הסתם זה גם קשור למלאים והיכולת של היצרן לשלוח להם מכוניות.

 

לגבי ה 208 דיזל - היא מתומחרת אגרסיבי מאוד בזכות ציון זיהום אוויר נמוך מאוד, כמעט כמו היברידית, כלומר נהנית ממיסוי מקל בגלל השימוש באוריאה. אתה מוזמן לשאול כמה עולה ריו דיזל ידני. תופתע.

[dr6633]

מבצעים תמיד יהיו וזה חלק מכוחות השוק, למעט רכבים שמלכתחילה מתומחרים נמוך כמו דאצ׳יה. התועלת בהורדת המחירים גדולה לדעתי מעוגמת הנפש שכביכול נגרמת לאלו שרכשו בעבר, מה גם שממילא המחירון של פיג׳ו משומשת, כמו כל האירופאיות, גם ככה יתרסק בהמשך. זה באמת יופי של מחיר, רק מרגיז קצת ענין האבזור שהוא יותר מדי עלוב - אפילו לא כניסת USB? באמת? ועדיין, כאמור, מחיר מעולה ואישית הייתי מעדיף אותה על האיביזה.

[meir_gi]

השאלה היא אם המחיר החדש של 80000 כולל את כל האיזור שכלל המחיר הקודם של 83000, או שהפשיטו משהוא. למשל, אולי הורידו את מערכת המולטימדיה בגירסא מקומית שהייתה כלולה במחיר הקודם.....

[dr6633]

למיטב זכרוני מערכת המולטימדיה בהתקנה מקומית ניתנה כחלק ממבצע שהיה ונגמר. כעת הדגם הזול משווק עם רדיו דיסק MP3 ו aux.

[Fitch]

אנשים לא אוהבים שהערך של הדברים שלהם (על הנייר!!!) נפגע, למרות שמשתמשים במוצר, רכשו אותו כחדש, ודי ברור שחוץ מירידת ערך לא יקרה למחיר של המוצר כלום עד הרגע שתמכור אותו, אם בכלל.

 

אנחנו לא שומעים על "מה עם מעבדי הI3?? אני קניתי כשעלה 100$!" או "קניתי אייפון ב3499 ש"ח, למה עכשיו זה 2999?!?"

[vadim6385]

אך השאלה שנשאלת מה אשם הלקוח שקנה לפני כשנה במחיר מחירון, ואיך החברה עוזרת ללקוחות על ה"מחירון"

יש דגים קטנים ב5 שקל היום.

 

היו דגים גדולים ב3 שקל, אבל אתמול.

 

קטנים. 5. היום.

 

גדולים. 3. אתמול.

 

זה מה יש, life sucks, and then you die.

 

חברה משנה מחירים בהתאם למה שנראה לה. רוצה לקנות עכשיו במחיר של עכשיו, תקנה, רוצה לחכות ולראות אם המחיר יירד עוד, אל תקנה.

 

חוץ מלתת שירות לרכבים שכבר ניקנו, ועדיין באחריות, היבואן לא חייב לך כלום, גם לא לתת דין וחשבון על למה הוא משנה מחירים, וגם לא לעזור לך במחיר מחירון אחרי שכבר קנית.

 

זה שוק חופשי, וככה הוא עובד. המוכר קובע מחירים, אם לקונה נראה, הוא קונה, אם לא נראה, הוא לא קונה, ואם לא קונים, אז המוכר, אם הוא רוצה למכור, מוריד את המחיר. זה כמו שקנית כיכר לחם במכולת ב7 שקל אתמול, היום יש מבצע כיכר לחם ב4 שקל, ואתה תבוא למוכר בדרישה של זיכוי כי שילמת אתמול 7 שקל.

 

אגב מחירון רכב משומש זה לא מה שהיבואן קובע, אלא שוק חופשי. לפי לוי יצחק זה יהיה משהו אחד, לפי יד2 יהיה משהו אחר, ובפועל הרכב יימכר בסכום הרבה יותר נמוך משניהם. זה מה יש.