אז הזמנתי בלנו חדשה. מקווה שיוותרו על התקנת המוביל-איי.

[yossiaviel]

מבלי להתייחס להוראות ההתקנה והכיול, בקישור, הרי ש...

הם בעצמם מציינים במפורש ש...

-המע" הזו אינה תחליף בשום אופן, עם ערנות הנהג בכל מצבי הנהיגה,

-אינה מדוייקת ב-100%, בזיהוי רכבים או הולכי רגל, או נתיבי נסיעה,

-מזג האוויר עלול להשפיע על תפקוד המע",

-הנהג לא יסמוך על יכולות המע", לגבי בטחון בנהיגה,

-המע" אינה יעילה כלל במצב לילה, לגבי הולכי רגל או אופנועים.

 

כל זה ועוד, רשום באנגלית, בסעיפים 1.1 ו 1.2, עוד לפני שהלחמת את הכבל הראשון,[אצלנו זה הצמדת חוטים עם איזולירבנד].

אז אם הם בעצמם כותבים את זה, אני מאמין להם ונותן להם קרדיט.

[SlowRide]

זה מכסת"ח אותם מבחינה משפטית.

כנראה שאין מה לעשות וכמו שבולעים את ההתקנה המקומית של הקודנית נבלע גם את ההתקנה המקומית של המובילאיי.

בנושא העצבים מהמערכת, אנשים פשוט ינתקו את הרמקול כמו שמנתקים את הצילצולים על נסיעה בלי חגורת בטיחות וכד'.

[Buki]

http://dealers.automobilitydistribution.com/webapp/e-cellsell/e-commerce/webb2b/IC5/Techsupport_install_guides/MOBILEYE%20SYSTEMS/Mobileye%205%20Series%20-%20Technical%20Installation%20Guide_Rev_0%203.pdf

 

בשבילך , בוקי .

 

תודה רבה!

[asafasraf]

בסגמנט הזה הונדה ג'אז היא ללא מוביל-איי נדמה לי.

 

היא מגיעה ללא המערכת, כיוון שיש לה מערכת מקורית ברמת האבזור קומפורט. ברמת אבזור הפשוטה אין מוביל איי.

[Fazer]

סעיף 1 מטריד אותי יותר ולכן אשמח לקבל תשובות על כמה שאלות.

 

כיון שמצאו לך כבר את הוראות ההתקנה - אני אוסיף רק את שני הסנט שלי:

1. על פי מה ששמעתי הם לוקחים חשמל ישירות מהמצבר = מעבר דרך קיר האש ולך תדע איך זה בדיוק קורה...

2. כל הכבליאדה הזו צריכה להסתתר איפשהו.

3. המרווח (GAP) בין חלקי הפלאסטיקה השונים לא תוכננו כדי לאפשר מרווח להעברת כבלים דרכם.

 

אני יודע שאני קצת בית שמאי בדברים האלו, אבל לי מציקים כל הדברים הקטנים האלו.

[liorwohl]

נראה שזאת לא התקנה ענקית מדיי, סך הכל יש כמות חלקים כמו באיזה דיבורית בלוטוט או משהו כזה. חבל על כל הפתיחת פלסטיקים כמובן אבל נראה שבעל אוטו חדש יכול לסדר את זה בעצמו (להעיף את זה לארון בבית למקרה שיתחילו לחפש את זה בטסט) בקלות.

[kobi_g]

כיון שמצאו לך כבר את הוראות ההתקנה - אני אוסיף רק את שני הסנט שלי:

1. על פי מה ששמעתי הם לוקחים חשמל ישירות מהמצבר = מעבר דרך קיר האש ולך תדע איך זה בדיוק קורה...

2. כל הכבליאדה הזו צריכה להסתתר איפשהו.

3. המרווח (GAP) בין חלקי הפלאסטיקה השונים לא תוכננו כדי לאפשר מרווח להעברת כבלים דרכם.

 

אני יודע שאני קצת בית שמאי בדברים האלו, אבל לי מציקים כל הדברים הקטנים האלו.

לא רק לך זה מציק, כל ההתקנות המקומיות בעיתייות. במיוחד הקירקושים ששומעים אחרי כמה זמן כי הם לא סגרו ברגים כפי שצריך או דברים אחרים, ולא מדבר על חיבורים לנקודות מתח שמחשב הרכב לפעמים משתגע מהם.

[SlowRide]

מעבר דרך קיר האש זה שטויות, משתמשים במעברים שכבר קיימים לחיווט. לא עושים חור בפח.

כל השאר זה דברים מהותיים. באיגניס שלנו התקינו אזעקה ונעילה מרכזית בארץ, היה בורג שהתגלגל לו בתוך הדלת ועצבן את כולם בכל פעם שהאוטו עצר או האיץ. כיסוי הפלסטיק של הקורה הימנית נפל. פירקו אותו בהתקנה כדי להעביר חוטים לחיישן נפח וגילינו שהיה דבוק בסיליקון (אוטו חדש בלאט).

מרווחים בפלסטיקה מפריעים לחוטים? במקרה הטוב סוגרים בכח וזה מועך את החוטים ואחרי כמה שנים של תזוזה מחרבש את ההתקנה, במקרה הרע "עושים רווח" עם שופין/דרמל/אנערף.

אלה דברים שיכולים לגרום לרכב חדש מהניילונים להרגיש כמו מונית משומשת.

עריכה אחרונה ב-13 ליולי, 2016 על ידי SlowRide