מה קורה שלוחצים על הגז ? מדוע המכונית אינה מגיבה ?

[avraham711]

היי,

 

נסעתי לא מזמן בנסיעה בין עירונית בשברולט ספארק (ידנית)

בנסיעה של 100 קמש בהילוך 5 לחצתי על הגז עד הסוף והרכב פשוט לא הגיב. כשהגעתי לירידה הוא התחיל להאיץ קצת. השאלה היא למה לא קרה כלום? הייתי צריך להוריד להילוך רביעי כדי שיהיה יותר מומנט?

 

מה קרה כשלחצתי על הגז עד הסוף? הסל"ד לא עלה, מה זה אומר על צריכת הדלק באותה לחיצה?

 

שאלה נוספת, במונעים אם אני לא טועה יש משהו שאחראי לפתוח ולסגור את השסתומים בסיבוב, לחיצה על הגז גם משפיעה על המהירות שה"משהו" הזה מסתובב?

[חן פרחי]

שאלת וענית.

פשוט היית רחוק משיא המומנט של המנוע, ובשל כך המכונית פשוט לא הגיבה.

אם היית מוריד להילוך רביעי המכונית היתה מאיצה.

[yoav911gt2]

ההילוך האחרון בדרך כלל מיועד לשיוט ופחות להאצה.

[miatanc]

היית בעליה? אם כן אז הגיוני לגמרי, רכב חלש יחסית עם מנוע חלש

[ניקו פ.]

היי,

 

נסעתי לא מזמן בנסיעה בין עירונית בשברולט ספארק (ידנית)

תנחומיי.

בנסיעה של 100 קמש בהילוך 5 לחצתי על הגז עד הסוף והרכב פשוט לא הגיב. כשהגעתי לירידה הוא התחיל להאיץ קצת. השאלה היא למה לא קרה כלום? הייתי צריך להוריד להילוך רביעי כדי שיהיה יותר מומנט? נכון. מומנט לא ממש זמין באזור הסל"ד שהיית בו ולכן התגובה הייתה מאוד אטית.

 

מה קרה כשלחצתי על הגז עד הסוף? הסל"ד לא עלה, מה זה אומר על צריכת הדלק באותה לחיצה?

הצריכה עלתה גבוה מאוד. לחצת-שילמת. אין קשר למהירות או תאוצה.

שאלה נוספת, במונעים אם אני לא טועה יש משהו שאחראי לפתוח ולסגור את השסתומים בסיבוב, לחיצה על הגז גם משפיעה על המהירות שה"משהו" הזה מסתובב?

קאמשאפט?

קרא כאן:

http://www.enginebasics.com/Engine%20Basics%20Root%20Folder/Basic%20Camshaft%20Understanding.html

 

תווים.

[yossiaviel]

היית בעליה? אם כן אז הגיוני לגמרי, רכב חלש יחסית עם מנוע חלש

הייתה לי ספארק כזו פעם.

בוא נעמיד דברים על דיוקם. פשוט מאוד ובשפה פשוטה. בחמישי, ב-100 קמ"ש, האוטו הזה פשוט, עייף.

יש רכבים שהחמישי הוא הילוך שיוט, ויש כאלה שמאיצים לא רע בחמישי,{איביזה},וגם הרכב מגיע בהילוך הזה למהירות סופית.

זה מה שקורה {בספארק}, עם חוסר במומנט זמין. מנוע אנמי לחלוטין, שבשילוב גיר ארוך, גורם לתחושה עצלה.

[Mech Morphix]

מאיץ בחמישי - דיזל

[avraham711]

תווים.

תודה על ההסבר המפרט...

אך אני עדיין לא מבין את עניין הדלק והדוושה... הרי ככל שהסל"ד גבוהה יותר מתבזבז יותר דלק כשאני לוחץ על הגץ על הסוף הסל"ד נשאר קבוע ב2 וחצי בערך הדלק בכל זאת מתבזבז ללא תועלת ?

[ArikM]

לא, יש חלק במחשב הרכב שאחראי על הגבלת כמות הדלק שמוזרקת לבוכנה ביחס ללחיצת הדוושה,

קוראים לזה torque limter.

יש הסבר פה:

 

[Igalz]

תודה על ההסבר המפרט...

אך אני עדיין לא מבין את עניין הדלק והדוושה... הרי ככל שהסל"ד גבוהה יותר מתבזבז יותר דלק כשאני לוחץ על הגץ על הסוף הסל"ד נשאר קבוע ב2 וחצי בערך הדלק בכל זאת מתבזבז ללא תועלת ?

לחיצה על דוושת התאוצה גורמת לעליה בכמות האויר/דלק שנכנס לצלינדר, העליה בסל״ד היא תוצאה עקיפה.

גם אם אין עליה (מידית) בסל״ד עדיין אתה גורם ליותר דלק להשרף במנוע

[edan82]

במילים אחרות, ספארק שלא מאיצה ב-100 קמ"ש בהילוך חמישי זה לא באג, זה פיצ'ר.

[SlowRide]

זה פיצ'ר נגד מצלמות מהירות.

[Maor Bracha]

זה ידוע שברכבים בעלי מומנט נמוך משלבים R עבור מצב Racing.

 

 

 

 

Skickat från min LG-D855 via Tapatalk

[YaronNahum]

זה רק באוטומט, לבחור יש ידני

[Mech Morphix]

גם שם יש R