רעש מכיוון הרצועות רעידות בדוושת הגז בשברולט אלרו

[אלרו]

אני עם האוטו מעט זמן כך שאני לא יודע אם זה נורמלי

הרכב עם מנוע 2200 כשהילוך רוורס משולב או בD ומזגן פועל יש רעש מתכתי מכיוון הרצועות נראה לי מהשרשרת טיימינג נדמה לי שכשהמנוע קר אין רעש

חוץ מזה בנסיעה במהירות 70 קמ"ש כשהסל"ד סביב 1600 וגם במהירות 40 וסל"ד כנ"ל יש רעידות בדוושת הגז אם כי לאחרונה אני שם לב שגם באופן כללי יש איזה רעד בדוושה אבל הרבה יותר חלש ונשמע לי הצליל הזה אם כי אני בתוך האוטו כך שקשה להבחין ממש וכשהמהירות עולה מפסיקים הרעידות מישהו אמר לי שיכול להיות שהממיר מומנט לא טוב, אם מישהו יכול לעזור לי אשמח, תודה

[dalet11]

תתחיל בבדיקת תושבות מנוע, בקוואליר שהייתה לי (שמכאנית מאוד דומה לאלרו) התושבות הבלויות הניבו תוצאה זהה לחלוטין.

[Max.M]

רעד בדוושת זה לרוב תושבת גיר ברכבים האלה.

 

תקליט את הרעש , אני אגיד לך.

[אלרו]

תושבת מנוע ימנית החלפתי לפני כמה חודשים אם זה תושבת גיר איך אני יכול לדעת אם היא לא טובה

[Max.M]

תושבת מנוע מקורית?

כשאתה מעביר הילוכים יש מכה?

 

כמה ק"מ?

יש נזילת שמן במקרה? אם כן, מייד זה מטפטף על התושבת בדגם הזה והורס אותה.

[אלרו]

כשאני מעביר מD ל3 ואני לוחץ על הגז יש מכה, אבל שאר העברות חלקות וגם כשעובר אוטומטי גם חלק ובקשר לתושבת שהחלפתי היא לא מקורית אבל נראה לי שהיא טובה בעמידה כשהילוך משולב אין כבר רעידות כמו לפני שהחלפתי

[Max.M]

יש נזילת שמן?

[אלרו]

אולי קטנה ממש אבל אני לא חושב שהנזילה לכיוון של התושבת

ובהנחה שיש רישרוש מהשרשרת טיימיניג במצבים שתיארתי (כשהילוך משולב והאוטו עומד ומזגן דלוק וברברס בלי מזגן) האם חייב לטפל מיד

עריכה אחרונה ב-19 למאי, 2016 על ידי אלרו

[Max.M]

לרוב מדובר במותחן, מותחן חיצוני .

 

יש נזילת שמן ממחזיר שמן קדמי? זה מנוע 1f3?

[אלרו]

מה זה 1f3? מה זה מותחן חיצוני איפה הוא נמצא

והאם רואים אותו בלי לפרק

עריכה אחרונה ב-19 למאי, 2016 על ידי אלרו

[Max.M]

מה קוד מנוע ברשיון?

 

Timing chain tensioner 2.2 ecotec

 

קח בחשבון שרעש משמעו שכבר המובילים נשחקים גם כן, ולכן טפל בהקדם .

מה הק"מ?

עריכה אחרונה ב-19 למאי, 2016 על ידי Max.M

[אלרו]

עכשיו אני רואה קוד מנוע מה שרשמת

1f3 ק"מ 167000

[Max.M]

יופי, תחליף מותחן חיצוני זה אמור לפתור את הבעיה.

אני החלפתי ב200 כחלק מתחזוקה מונעת- גם זה וגם אטם שסתומים כי רציתי לראות מה מצב המובילים וחופש בשרשרת .

 

שים לב שהמותחן מגיע לא פעיל! משמע צריך לתת מכה בחלקו האחורי על מנת לשחרר את הקפיץ כדי שיהפוך לפעיל .

עבודה של 10 דקות לפדנט, כולל השמן שינזל (100מ"ל) בערך .

 

שים לב- מדובר בצד שמאל אם אתה עומד מול המנוע בקצה של הראש בחלק האחורי .

הוא יוצא בהברגה, עדיף לסגור עם ידית מומנט אני לצערי סגרתי ברגש יד .

 

משהו כמו 40 דולר כולל משלוח באמזון.

 

בדוק מחזיר שמן קדמי, ככל הנראה נוזל במנוע הזה זה מחלה.

מה שכן, קל מאוד להחליף ולא צריך חולץ לפולי .

 

תראה אם במקרה נוזל לך שמן כלפי התושבת מנוע התחתונה, שכן שמן הורס גומי באופן מיידי.

[אלרו]

אם אתה יכול בבקשה להראות לי תמונות נוספות כי אני לא מוצא את זה שם אני רק רואה ברגים שסוגרים את המכסה של הראש והאם אפשר לפתוח ולראות אם הוא תקין לפני שאני מזמין, ממש תודה וסליחה אם אני מטריח מידי

עריכה אחרונה ב-19 למאי, 2016 על ידי אלרו

[Max.M]

צירפתי גם תמונה של מוביל שרשרת ושרשרת .

 

שים לב במנוע שלי הכל בצבע אדום, נשטף בשמן גיר (שגעון פסיכי שלי) .

 

תשים לב שהמוביל שלם ולא מרעיש, נסה להרגיש חופש בשרשרת על ידי מתיחה שלה .

 

אני בחרתי להחליט על פי נסיון שלי, אם חסר לך חפש נתונים באינטרט לגבי מרווח מינימאלי מותר.