Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3751 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לחברי הפורום שלום.

הרכב שוב מספק לי שעות של סיעור מוחות ועשיה פורה,והפעם..

בעת נסיעה עם הרכב (307 1.6 04') בפקק (שיטוט בין הילוכים 1-2) והאוטו חם באזור ה 100-110 מעלות, הגיר מנסה לעבור ל הילוך 2 ומרגיש וגם נשמע שהוא אינו מצליח להשתלב(הסל"ד עולה אבל האוטו בקושי מתקדם).

כדי לפתור או להמנע מהתופעה אני מעביר את התיבה למצב "שלג"(כן גם כשיש שרב בחוץ..) וכך מונע את הבעיה או מנטרל אותה.

יש לציין בעת נסיעה בכביש מהיר והאוטו מתקרר התיבה משייטת בין ההילוכים כאילו לא קרה כלום.

בנוסף התיבה לא מקפיצה תקלה אלא אם ניסיתי להמשיך לנסוע במצב שהגיר מחליק בתקווה שהוא ישתלב,במידה ויש תקלה היא נמחקת אם היא לא קריטית ולא חזרה על עצמה לאחר כמה מחזורי נסיעה.

האם יש למישהו מושג מה יכולה להיות הבעיה הפעם?

אני קם כל בוקר בשביל הילדים, בלעדיהם הייתי קם בצהריים...:lol:

×
×
  • תוכן חדש...