סובארו XV מליסינג 0 ק"מ

[meir_gi]

ממליץ לך ללכת על גירסאת ה 2 ליטר. ההפרש בכסף שווה את ההפרש בביצוע

[Nakamichi]

אם הפרש המחירים מסתדר, אני הייתי מעדיף לקנות 2.0 עם 0 ק״מ מאשר 1.6 מהיבואן.

[bar72]

לי יש את ה2.0. עדיף על 1.6, מספק פלוס בעליות לצפת, אבל לא איזה טיל, כן?

[shaulch]

151,112 על הכביש שזה כולל: אגרה, קודן, סמארט סייף, מוביל איי, כספת, מרים שמשות ומצלמה (שלדעתי הולכת כברירת מחדל בכל הדגמים).

 

 

זה על 2.0 הרגיל לאחר מתיחת הפנים ?

[kingoftheroad123]

לא מתשלם בכלל לקנות רכב 0 ק"מ מליסינג. זה מוריד בהמשך הרבה מהערך. זה מה שקורה שמנסים לחסוך, הרי איפשהו מפסידים, אין הנחות אמיתיות.

[Avidator]

כן, הדגם 2016 אחרי מתיחת הפנים. בהשוואה לדגם לפני:

1. בידוד רעשים טוב יותר

2. הגה יותר מתקשר

3. מערכת 4x4 יותר יעילה

4. סלון מעוצב יותר ברכב שלי הסלון שחור עם תפירה כתומה וכך גם ההגה וידית ההילוכים.

4. פנסים אחוריים לד.

5. ג׳נטים בעלי עיצוב מעט שונה.

בינתיים הרכב אצלי כמה ימים ועשיתי איתו 200 קילומטר ובהחלט מרוצה על בחירה במנוע 2000.

[razi_pazi]

לא מתשלם בכלל לקנות רכב 0 ק"מ מליסינג. זה מוריד בהמשך הרבה מהערך. זה מה שקורה שמנסים לחסוך, הרי איפשהו מפסידים, אין הנחות אמיתיות.

 

זו אמירה מכלילה. יש הצעות אטרקטיביות ויש לא. וזה גם תלוי בצפי השימוש וההחזקה הצפויים.

 

היו נותנים לך מזדה 3 0 ק"מ ב 20,000 ש"ח הנחה, לא היית לוקח? נכון שזה לא המצב בד"כ, אבל מדובר בסופו של דבר בעניין של מחיר ספציפי.

 

בגדול, ככל שהרוכש צפוי להחזיק את הרכב יותר שנים כך האטרקטיביות של ההצעות הללו עולה.

 

עם כל הכבוד ליד הנוספת רבים יודעים שזה ענין טכני. אז נכון שיש השפעה אבל זה לא כה דרמטי.

[sh33p]

לא מתשלם בכלל לקנות רכב 0 ק"מ מליסינג. זה מוריד בהמשך הרבה מהערך. זה מה שקורה שמנסים לחסוך, הרי איפשהו מפסידים, אין הנחות אמיתיות.

 

לא בהכרח, המוכר הפרטי יצטרך להוריד את התחתונים בשביל להתחרות במחירי הזנות שהליסינג נותן לאחר 3 שנים,

הישראלי הממוצע יעדיף לחסוך 10-15 אלף שקל מאשר לשלם אקסטרה עבור רכב שמור, אגב הרכב יכול להיות שמור גם כאשר הוא נקנה בעסקת יד1, 0 ק"מ כי הבעלים מטפל במוסך מורשה ולא במוסכי אלדן\הרץ ושות... תעבור בזריזות על הלוחות מכירה, רכבים בבעלות פרטית ברמות אבזור זהות לליסינג יורדים מתחת למחירון בשביל למכור.

באופן כללי אני חושב שעסקאות יד1, 0 ק"מ טובות לצרכן, חבל שאין יד0 מליסינג וחבל שהיבואן עושה איפה ואיפה בין סוגי הלקוחות

אבל זה מה יש וזה עדיף מהמצב שהיה קודם.

[Nakamichi]

עדיף ציפור ביד מ-2 אולי עוד כמה שנים על העץ.

 

שאתה תפרסם את הרכב שלך למכירה עוד 4 שנים והוא יהיה יד 2, שמור מ-0 ק״מ מליסינג.

 

ואתה קיבלת עכשיו הנחה של 20 אלף ועוד 4 שנים תוריד מהמחיר שלך 10 אלף - הוא יעוף.

[bagira]

לא מתשלם בכלל לקנות רכב 0 ק"מ מליסינג. זה מוריד בהמשך הרבה מהערך. זה מה שקורה שמנסים לחסוך, הרי איפשהו מפסידים, אין הנחות אמיתיות.

 

רכב 0 ק"מ מליסינג הוא רכב חדש שמעולם לא נסע ואתה מקבל על כך אישור מחברת הליסינג כך שאין כל הורדת מחירון על הרכב הזה.

במחיר זהה אתה קונה את אותו רכב בדיוק, יד 1 שנוסע על הכביש שנה שנתים ואתה לא יודע מה עבר ואיך טופל.

עכשיו תסביר בבקשה איך המשומש עם ה 50 אלף ק"מ הוא קניה טובה יותר.

[Nakamichi]

חולק על חברי באגירה.

 

צודק החבר שעדיף כמובן החדש ואוסיף שכשתבוא למכור את שתיהן ינסו להוריד אותך, אבל לפחות בסובארו קנית בזול.

[bagira]

על מה חולק?

[Nakamichi]

שאין סיבה להוריד מהמחירון ברכב 0 ק״מ. כי יורידו..

[razi_pazi]

לדעתי במציאות ההורדות על היד הנוספת הן זניחות כאשר יש אישור שהרכב נקנה עם 0 ק"מ.

היד הנוספת היא פיקציה. ואם יש הורדה היא זניחה.

[zvit]

razi_pazi לא הייתי בונה על דבריך, כי מנסיוני - הדברים לא מתנהלים כמו שאתה מתאר.