סיכום שנתיים BRZ - תהליך בנייה

[Keyser]

טורבו ב5000 סל״ד לא מבאס? יוצא שרוב הזמן הוא לא מנוצל

[daniel_carstyle]

נראת מעולה

ראיתי אותה לפני כמה חודשים באוטו אלגנס היא קיבלה שדרוג קוסמטי קל

[ohadohad2]

טורבו ב5000 סל״ד לא מבאס? יוצא שרוב הזמן הוא לא מנוצל

 

מאיפה אתה מביא את הנתון הזה?

 

http://www.pandlmotorsports.com/product-p/pl-brz100.htm

 

הסדנא הזאת טוענת לאחלה ליניאריות :

 

 

מחיפוש קצר גם אחרות מראות נתונים דומים.

[Ziv]

אחחח איזו מכונה.

 

זכית!

[Keyser]

מאיפה אתה מביא את הנתון הזה?

 

http://www.pandlmotorsports.com/product-p/pl-brz100.htm

 

הסדנא הזאת טוענת לאחלה ליניאריות :

 

[ATTACH=CONFIG]447596[/ATTACH]

 

מחיפוש קצר גם אחרות מראות נתונים דומים.

 

בפוסט הראשון כתוב שהוא מתחיל לעבוד ב3, ונותן תכלס מ5. גם בגרף (האדום, כחול זה e85) רואים שהוא מתחיל מ3 וקצת.

עריכה אחרונה ב-27 לדצמבר, 2015 על ידי Keyser

[farkash7]

נראית מעולה. סע ותהנה.

[ohadohad2]

בפוסט הראשון כתוב שהוא מתחיל לעבוד ב3, ונותן תכלס מ5. גם בגרף (האדום, כחול זה e85) רואים שהוא מתחיל מ3 וקצת.

 

אני חושב שאתה עושה קצת סלט. לפותח השרשור יש סופרצ'ארגר ולא טורבו.

הגדישה בסופרצ'ארגר ליניארית בסל"ד ולכן נותן הרגשה מאוד דומה למנוע אטמוספרי ולכן בסל"ד נמוך האפקט קטן משמעותית.

 

http://caddyinfo.com/wordpress/cadillac-sts-v-lc3-boost-vs-engine-rpm-gear/

 

http://caddyinfo.com/wordpress/cadillac-supercharger-boost-vs-rpm/

 

ואני ממש לא רואה את מה שאתה טוען בגרפים ששמתי , בכולם הקו נראה מאוד ישר מסל"ד מאוד נמוך.

 

[video=youtube;llJ82ydT-rY]

 

 

זה לדוגמא טורבו לאג:

 

 

ב-BRZ אפשר להגיד שאין.

עריכה אחרונה ב-27 לדצמבר, 2015 על ידי ohadohad2

[504L]

שאפו!

 

בביקור האחרון שלי בארה"ב נוכחתי לדעת שהאמריקאים מתים על הרכב הזה, בעיקר בזכות פוטנציאל שיפורים גדול.

יצא לי לראות BRZ מכל המינים והסוגים שם - ניפוחים, ספויילרים, קאמבר, ומה לא.

 

 

מתים, מתים, אבל קונים יותר את הטויוטה(סאיון) ובכללי, לא קונים הרבה.

 

הטויובארו צפויה לקבל בשנה הקרובה מתיחת פנים, שגם תוסיף לה מעט כח. נושא ההגדשה עדיין לא ידוע; אולי יוצע רק ב-STI.

 

ולפות"ש, תהנה מכל רגע. כבוד.

[Liviur]

גם הקיטים הטובים של טורבו דיי לינאריים מסביב ה3.5 אלף עד 7.5

זה טווח מעבר למספיק.

עושים מעניין הלינאריות יותר מדי סיפור. זה לא שנות ה80 שכל טורבו משמעותו לאג לפנים ואז בעיטה ממזמן.

זה הקיט שאני מסתכל עליו (ריאלית עם כל החלקים שהוא צריך וניהול - 4 ועל האוטו סביב ה5):

http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=58514

Looks pretty linear to me

(וזה רק על 91 אמריקאי ולא על 93 ומפה סופר קונסרבטיבית - 275 כ״ס ו30 קג״מ - עם 93 ומפה יותר אגרסיבית זה סביב ה300 כ״ס ו32 קג״מ)

 

לגבי המומנט - מסופר זה מספר הגיוני.

גם קיטי טורבו לא מוציאים הרבה יותר מזה (נגיד עוד 2-3 קגמ)

על מתיחת פנים מדברים ל אמצע 2017 לפי השמועות שאני קראתי (כלומר מודל 2018 שמשוחרר בעולם בספטמבר 2017)

יש עוד זמן... הרבה.

 

אם באמת תצא גירסאת טורבו לדעתי נראה המון מחליפים.

 

לגבי הfrs - היא פשוט זולה יותר ופחות מאובזרת ויש לה אופציות מימון זולות ונגישות יותר. מה שקוסם לצעירים

זה מותג צעירים פה.

בגדול תזכרו שזה רכב דיי זול פה וכשהוא יצא הוא נתן מכת מכירות רצינית ביותר (ואנשים קנו יותר סיון גם כי סובארו היו בחוסרים בסטוק - דילרים מכרו מכוניות חדשות ב5 מעל המחירון).

עכשיו רגוע

עריכה אחרונה ב-27 לדצמבר, 2015 על ידי Liviur

[נהג מתחיל]

תודה ליביו.

[falou]

עושים מעניין הלינאריות יותר מדי סיפור.

 

לגמרי.

כל זמן שהגיר קצר מספיק לשמור את המנוע באיזור החם, כשאתה רוצה, מה צריך לינאריות?!

זה טוב לנהיגה מנהלתית...

 

זה בלי להזכיר את הכיף של של לשמור מנוע רועם בסל"ד גבוה.

[Liviur]

לגמרי.

כל זמן שהגיר קצר מספיק לשמור את המנוע באיזור החם, כשאתה רוצה, מה צריך לינאריות?!

זה טוב לנהיגה מנהלתית...

 

זה בלי להזכיר את הכיף של של לשמור מנוע רועם בסל"ד גבוה.

א. 6 הילוכים קצר

ב. תעיף מבט בדינו של הקיט טורבו ששמתי.

[amiger]

איזה יופי של פרויקט, לא הייתי מודע לעומק ההשקעה וגודל התגמול שאתה מקבל.

[edan82]

כל הכבוד על ההשקעה והירידה לפרטים, מרשים בהחלט.

 

אני גם חושב שלינראיות זו תכונה מוערכת יתר על המידה כשזה מגיע לרצועת כח, כל עוד אין לאג רציני שגורם לרכב להרגיש כמו עגלה לא רואה בעייה עם איזה מדרגת כח שמגיעה בהמשך, זה אפילו כיף.

[ניקו פ.]

איזה שרשור מגניב. הרכב נראה מעולה מבחוץ והפנים נראה עוד יותר טוב. השיפורים מבורכים וכיף לראות את השינויים.

תודה על השיתוף!