יום המכונית הנכחדת

[ofurst]

ועוד: DelaHaye 135 מדהימה משנת 1935, עם בורר הילוכים חשמלי על מוט ההגה, ו"גוגומוביל" משנת 1960 (400 סמ"ק, 2 פעימות, 20 כ"ס). היא הגיעה לארה"ב במספרים זעומים - כנראה שלא רק לשובינסקי היתה ה"חוצפה" לייצא לארה"ב מכוניות סוסיתא "קוביה".

[oldcar]

נוסיף לרשימה של בני את-

ההנרי ג'יי

האיירו וויליס

הקייזר פרייזר

 

שאילן יצר

ואת הסנטנדרד 10 שהרכיבו בחיפה בשנות השלושים

עריכה אחרונה ב-8 לנובמבר, 2015 על ידי oldcar

[ofurst]

"שברולט קורבייר מונזה" משנת 1964 - מדהים לראות עד כמה ה"פרינץ 4", ועוד יותר ה-"נ.ס.או 1000", העתיקו את קוויה, עד לפרטים (הפס בין הפנסים הקדמיים, הפנסים האחוריים העגולים).

בעלת הרכב, גברת חביבה המתגוררת ברחובות, מסצ'וסטס, לא שמעה מעודה על ה- NSU וכמובן גם לא על רחובות ה"אמיתית".

 

ולסיום - מבט נוסף על הטירה של לארז אנדרסון:

[נמרוד רחמימוב]

 

קצת לוקל-פטריוטיזם בבקשה.

[חולגי]

יפות (וגם מעניינות) הנכחדות.

תודה על השיתוף.

(אפשר גם סברה ?)

[מצא]

תודה על השיתוף

[YaronNahum]

תודה ,

בהחלט מעניין ביותר ,

רק לא הבנתי מה עשתה שם הקורבייר , המותג שברולט עדיין חי ובועט. או שסתם פגשת אותה שם ?

[ofurst]

אתה צודק, גם אני שאלתי אותה השאלה...

 

אך כנראה שה"קורבייר" נחשב ל"אייקון" בפני עצמו, דבר שהצדיק את השתתפות המכונית בתצוגה.

ולא, לא פגשתי אותה "סתם" - כפי שניתן לראות בשלט הרשמי, המכונית השתתפה "ברשות ובסמכות":-)

[itsik170]

הטמפסט נמכרה עד 91' בקנדה, ומשנה זו ואילך נמכרה רק בישראל.

 

כנראה שמקסיקו וקנדה היו שווקים חזקים של פונטיאק (בערך כמו ביואיק וסין).

 

אחרת איך אפשר להסביר דגמים בשווקים אלה כמו פנטיאק G5 שהיתה למעשה שברולט קובלט או G3 ו-G2 שהיו למעשה שברולט אוויאו ומאטיז.

 

אגב, מעניין לדעת מה הקשר בין ג'נרל מוטורס לסוזוקי.

זה התחיל עם סוזוקי ויטארה וסוויפט ששווקו גם כשברולט (הסוויפט בארה"ב נקראה גם גיאו מטרו - עוד מותג של ג'נרל מוטורס שגם זכה לשיווק של שנה אחת בארץ - הפריזם שהיתה גרסה אחרת לטויוטה קורולה עוד לפני שטויוטה הגיעו לפה), זה המשיך גם עם האיגניס ההונגרית (שונה מעט מהאיגניס שנמכרה פה) שנמכרה גם כשברולט קרוז - עוד לפני שחשבו על הסדאן המוכרת.

מצד שני בארה"ב האופטרה והאפיקה שווקו תחת סוזוקי.

 

ולמישהו יש פרטים על המותג אסונה? ששיווק גם כמה דגמים יפנים וקוראנים בצפון אמריקה.

[bender]

תודה על השיתוף !

הסטורן היתה ניסיון של GM להתחרות במשפחתיות היפניות הקטנות שנמכרו במספרים גדולים בארה"ב.

לצורף שיווק המכונית, הקימה GM חטיבה חדשה ולא השתמשה במותג קיים של GM, בין היתר על מנת לנתק כל קשר עם מותגי GM, שכל אחד מהם אופיין בדרך זו אחרת לטוב ולרע.

הסטורן היתה מכונית נאה יחסית ובעלת מכלולים מודרניים, כשגולת הכותרת שלה היתה שימוש נרחב בחלקים פלסטיים במרכבה.

למרות המפרט המבטיח, לא זכתה הסטורן להצלחה גדולה, ורוב המכירות היו לציי רכב וחברות השכרת רכב.

המכונית שבתצלום היא מהדור השני של הסטורן.

בשנת 02' נעלם המותג.

האולדסמוביל אלרו שווקה בארץ כשברולט אלרו, ולמיטב ידיעתי ישראל היתה המדינה היחידה בעולם בה נמכרה כשברולט.

האלרו היתה המכונית האחרונה שיוצרה על ידי אולדסמוביל.

 

 

last year that Saturn was sold in the US was 2009