2 פיינליסטיות בגמר פולו GTI או אבארט 500

[SHAY820]

מעניין באמת למה לא ממליצים פה על ה 208GTI

לדעתי היא נמצאת בדיוק בין האברט ל polo gti גם ספורטיבית גם פרקטית.

[4Runner]

הייתי כמעט 10 שנים בקונצרן VAG והייתה ברשותי לאון-4 עם מעל 200 כ"ס, משודרגת מאד

בשנה האחרונה אני מתנהל ביומיום עם אבארט 500 "רגילה" וידנית, כולה 135 כ"ס.

 

מבחינת הפאן בנסיעה - אבארט לוקחת בגדול, למרות נחיתות של 100 כ"ס

במדד הפרקטיות של רכב שני (אצלי ראשון) - קל לי יותר להתנהל עם האבארט הקטנה ביומיום

למי שמחפש רכב שימושי שני, עם יכולות ייצור חיוכים במקום הראשון - אבארט

 

גילוי נאות

1. לא קראי את כל התגובות

2. לא נהגתי בפולו החדשה

3. אין לי שום קשר לשום יבואן

 

ליאור

[MAGEN200]

הימורים לכאן:

 

אני שם 20 גפרורים שפותש לוקח פולו.

 

לחלופין שם 12 גפרורים שהוא נעלם או לא קונה בסוף.

 

who's on board?

 

הראש והרציונל אומר לרכוש פולו....לגבי ההימורים אתה מוזמן אישית לשולחן פוקר רציני

****הערות למנהלים, מוצדקות ככל שתהיינה, רק בפרטי****

[MAGEN200]

לגבי עניין ה208 (גילוי נאות אני עובד בפגו ) אני אישית לא התחברתי לעיצוב ,תא הנוסעים מבולבל משהו ולוח השעונים מוסתר מעט על ידי ההגה.

לגבי המנוע הוא אולי חזק אבל יש בו לא מעט "בעיות " וזו גם הסיבה שבמוו זנחו את שיתוף הפעולה עם קונצרן PSA

[נהג מתחיל]

הראש והרציונל אומר לרכוש פולו....לגבי ההימורים אתה מוזמן אישית לשולחן פוקר רציני

 

בשולחן פוקר רציני יפתחו לי ת'**ת, למה אתה חושב אני גיבור באינטרנט?

 

אין לך מה להפגע מההימור שלי, אני באמת חושב שעדיף לך לקחת פולו GTI. אם הייתה בנמצא אבארת' פונטו הייתי מציע לך לחטוף אותה כי אז אתה נהנה מכל העולמות. חבל מאד שכבר לא מציעים את הפונטו כי היא רכב נפלא בתור הוט האץ' סקסי.

 

גילוי נאות: אני בעלים של אבארת פונטו בתור רכב יומיומי ומרוצה מאד. עברתי אליה מפיאט 500 רגילה שהייתה קטנה מדי עבורי.

 

מה שלא תבחר - שתהיה מרוצה ונהנה!

[Guy30]

במקרה כזה צריך יותר ללכת עם הלב.

מעבר לזה קח בחשבון את מה שנאמר פה קודם- סמלת מפנקים מאוד את הלקוחות שקונים את האבארת. זה מוסיף עוד המון לטעמי. בסופו של הדבר החיוך על הפנים הוא זה שקובע, הוא זה שמניע אותך לקנות את אחד הרכבים האלו, ואצל האבארת אני רואה את זה יותר. וכן אני משוחד מאוד כי האבארת יהיה הרכב הבא והראשון שלי, הרבה בזכות מה שכתבתי כאן..

בהצלחה בבחירה!

[MAGEN200]

תודה על התגובות מאוד מעריך ומכבד את הפורום הזה ,לגבי ההערה שלי למנהל סליחה היא הייתה בפזיזות יתר.. אני קצת רגיש שמדובר

ב-HOTHATCHES

[bigmik]

אני הייתי עורך נסיעת מבחן בפולו ומחליט אחריה.

אישית אני מאוד אוהב את ה500 אבארט,אבל הבדל

המחירים בן הרכבים,כן מטה את הכף לכיוון הפולו.

אבל החלטה עשה,רק אחרי נסיעת מבחן. חייב נסיעה.

[SLS]

גם את הקלאו RS אף אחד לא מזכיר .....

[Rון]

עם כל הכבוד לנטלי החביבה והיקרה, אני ממליץ לך להתעלם מדעתו של אדם שמלכתחילה רואה באבארת' צעצוע חסר טעם, מבלי לבלות עימו מספיק זמן - או לחילופין, להיות הבעלים של רכב כזה.

 

על פניו / נייר - הפולו הידנית היא העסקה הכי משתלמת שיש. היא נותנת לא מעט איבזור, תא נוסעים נעים, ביצועים נהדרים (מנוע פנינתי. יצא לי לנהוג באחות לבית אודי - A1 1.8TSI SLINE), סוג של פרקטיות (לא לשכוח שהמצבר שלה ממוקמם בתא המטען, משמע נפחו קטן בפער מזה של פולו "רגילה") ועוד 2 דלתות. על פי המבחנים - היא צריכה להיות נחמדה + דינמית (אם אתייחס אל ה-A1 1.8TSI, היא ממש לא מפילה ונופלת מהותית מה-500), ותו לא. נחותה מהקופר S, פיאסטה ST והקורסה OPC החדשה (שאיננה בארצנו עוד ולא ברור אם תנחת כאן בזמן הקרוב).

 

מזה חודשיים וחצי שיש ברשותי עקרב. לקחתי את הסקורפיונה הבסיסית (או בשמה האירופאי - 595) והוספתי עליה קיט esseesse. האבארת' משמשת אותי להתניידות יום יומית וכמובן לנסיעות פאן בסופ"שים - והיא בהחלט סבילה ביום יום. לא שוברת או מרסקות עצמות חלילה, אבל לא מתה על רצפי שיבושים / שברי אספלט חדים - שם היא תעביר ותבהיר לך שיש עסק עם נוקשות וקשיחות מסויימת. למען הסר ספק - אם אתה רוצה משהו נעים יותר ביום יום, קח את הבסיסית - בלי קיט. רק תדע לך מראש שאומנם תרוויח מעט בנוחות, אך תפסיד לא מעט ביכולת וכיף.

 

אתה לא תמצא באבארת' את האיכות חומרים של הפולו, רמת האיבזור והפינוק של הפולו, גם לא את המנוע של הפולו. לגבי התנוחת נהיגה שלה שציינו כאן לשלילה - משהו שמתרגלים אליו תוך יום, גג יומיים ולומדים לחיות איתו בשלווה ושלום. הכל זה עניין של הרגל בחיים - ולהכל מתרגלים. אני לאחרונה דווקא התחלתי לחבב את התנוחת נהיגה הגבוה וה"שולטת" הזו.

 

מצידו השני של המתרס - אתה כן תמצא באבארת' תחושת ניהוג מאוד קארטינגית ושובבה (אוהבת להוציא זנב), סאונד שאין ב-VAG (צר לי. ה-1.8 אומנם חזק בהחלט, אבל חסר צליל שהוא... אנמי!), מועדון חברים מאוד איכותי ופעיל, טיולים לעיתים קרובות ויבואן שנותן שירות טוב באלפי מונים מזה של צ'מפיון - חד וחלק. עולם אחר.

 

אם זה רכב שני (כך שאין לך בעיה לוותר על הפרקטיות) ואתה מחפש משהו "הארדקוריסטי" (כפי שכולם נוטים לתייג את האבארת') - לך על זה. היא לא מכונה מושלמת ואינה חפה ממגרעות, אבל אין הרבה מכוניות שנותנות את התחושה הזו - הקלילות ה"רגליים", העצבנות, התזזיתיות, האופי והצלילים המענגים. לפחות לא בתקציב הזה, שהוא יחסית (עם דגש על היחסית) בתקציב הזה.

 

תמיר, סתם כד"א - אתה טועה ומספק כאן יציאות של סוכן מכירות מצוי... לפולקסווגן אומנם שם טוב בשוק, ויש סיכוי שכזה שאפשר למכור את הרכבים המשומשים של המותג במחירון / מחירון פלוס - אין לי מושג. אין לי פולקסווגן. לומר שהסחירות של הפולו תהיה טובה יותר - זו יציאה חסרת טעם וביסוס. מאיפה לך? כי לפולקסווגן שם טוב יותר? יש עוד מדדים לקחת בחשבון, העיקרי הוא שהאבארת' רכב נישה הרבה יותר מאשר פולו GTI - וקהל היעד שלה שונה מהותית מכל הערסיאדה והילדוסיאדה שבא לקנות GTI שהיא.

 

 

הכל טוב ויפה, רק שיש 30 אלף הבדל בין פולו ידנית חדשה לסקרפיונה ss חדשה.. ופה זה כבר מחשבה חדשה שגם אני בתוכה..