(מצולם)-החלפת שמנים, פילטרים,פלאגים וחוטי הצתה ליונדאי אקסנט 2001 ידנית.

[רועי עוזרי]

היי חברים,

הגיע אלי יונדאי אקסנט 2001 ידנית, נפח מנוע 1500, 12 שסתומים, שלא עשתה לפי הבעלים

לפחות 30K טיפול, לכן הוחלט לבצע לה יישור קו.

רשימת החלפים:

פילטר שמן מקורי: 25 ש''ח ביונדאי שופ

פילטר אוויר מקורי: 45 ש''ח ביונדאי שופ

רביעיית פלאגים מקוריים (בתכלס NGK מייצרת אותם): 88 ש''ח ביונדאי שופ.

רבייעית חוטי הצתה של חברת האן ב-45 ש''ח.

שמן מנוע: 10W-40 חצי סינטטי של יורול ב- 100 ש''ח אצל רשב חלקי חילוף.

שמן גיר 75W-85W מקורי של יונדאי: 2 ליטר ב- 240 ש''ח מורשה יונדאי ירושלים,תלפיות, לצערי לא היה אצל אף אחד אחר שחיפשתי

מורשה היה המוצא האחרון.

שני ברגים, אחד למילוי שמן גיר והשני לריקון שמן מנוע, היו לי כבר בבית אני מעריך שיעלו+שייבה כמה שקלים.

 

רשימת הכלים:

ידית מומנט (לא חובה מומלץ מאוד).

רא'צט+מאריכים

בוקסות: 24,17, 16 מיועדת לפלאגים.

מי שמעדיף להשתמש במפתחות פתוח\סגור: 17,24

כלי לקיבול השמנים הישנים.

כפפות מומלץ.

 

נתחיל בהחלפת פילטר אוויר:

ניתן לראות מתחת לחץ השחור את בית הפילטר, ניגש אליו, נפתח שני קליפסים, נוציא את הפילטר הישן.

נעביר סמרטוט לנקות קצת את האבק, לאחר מכן נכניס את הפילטר החדש, נסגור את הקליפסים ונעבור לדבר

הבא.

 

החלפת פלאגים וחוטי הצתה:

מתחת לחצים הירוקים ניתן לראות את הצד של החוטי ההצתה שמתחבר לפלאגים, בצד השני מתחברים

לקויל, ככה אני החלפתי אותם:

התחלתי בחוט הצתה והפלאג הכי ימנים, ניתקתי את החוט הצתה בצד של הפלאג, ובצד של הקויל, מנתקים

אותם ע''י משיכה.

כרגע החוט הצתה בחוץ, כעת ניקח ראצ'ט+מאריך+בוקסה 16 לפלאגים, ונוציא את הפלאג.

לאחר מכן הכנסתי את הפלאג החדש, והברגתי אותו עם הראצ'ט עד שהרגשתי התנגדות.

כעת במקום הראצ'ט חיברתי את הידית מומנט וסגרתי את הפלאג ב- 30 NM (ניוטון מטר).

לפי אוטודטה יש טווח סגירה שהוא 20-30NM אני אוהב לשים על מומנט הכי גבוה, (לא חייב).

וככה המשכתי לשלושת הפלאגים הבאים.

טיפ: לא הוצאתי את כל חוטי ההצתה ביחד אלא אחרי כל פלאג על מנת שלא יהיה בלבול, זאת אומרת

החלפתי פלאג לאחר מכן אני יחליף את החוט הצתה שלו.

 

המשך בתגובה הבא.....

[רועי עוזרי]

עכשיו להחלפת השמן גיר, הוחלף בגלל כניסה לא חלקה של הילוכים במיוחד מ-1 ל-2.

(שימו לב שהרכב עוד לא על בוקים.)

אני לא יודע איך לתאר היכן נמצא הבורג לכן קבלו סרטוט מאוטודטה:

[ATTACH=CONFIG]409759[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]409760[/ATTACH]

ובמציאות ככה נראה, יש שני דרכי גישה אליו:

1. ניתן לראותו ממכסה המנוע, מתחת למצבר ניתן לראותו, לא צריך לפרק את המצבר.

2. מתחת לרכב, התמונה מעל היא מתחת לרכב.

קודם כל פותחים את הבורג מילוי משתי סיבות:

1. לא נרצה לגלות שהבורג לא נפתח ואם כבר רוקנו את השמן אז לא יהיה שמן בתיבה לנסוע למוסך.

2. השמן יצא מהר יותר מהתיבה בגלל כניסה של אוויר.

אז את הבורג המילוי פותחים עם בוקסה\מפתח פתוח במידה 17 מ''מ, אולי יצא זרזיפון של שמן.

כעת נשחרר את בורג המילוי, בוקסה\מפתח פתוח, במידה 24 מ''מ, נשים את כלי הקיבול ונוציא את הבורג.

זהו המיקום של הבורג ריקון.

החץ השחור מצביע על פתח בורג הריקון שממנו יצא השמן גיר הישן.

לאחר שיצא כל השמן הישן נבריג את הבורג למקומו ואני סגרתי אותו עם ראצ'ט עד שחשתי התנגדות

לאחר מכן החלפתי לידית מומנט וסגרתי על 35NM, שגם פה יש טווח של 30-35NM.

כעת נעבור למלאכת המילוי:

נחבר צינור דק שבצד אחד חתוך וככה יכול להתכוונן לפתח המילוי ובצד השני ישנו משפך שמחובר לצינורית.

ונשפוך לפי קצב של הגיר את השמן החדש:

לאחר שמזגתי את כל השמן סגרתי את הבורג באותו מומנט של הבורג ריקון, גם הם באותם טווחי סגירה.

[רועי עוזרי]

עכשיו עברתי להחלפת שמן מנוע+פילטר:

ראשית העליתי את הרכב על ג'ק והנחתי את חלקו הקידמי על בוקים.

מיקום בורג ריקון שמן מנוע, ניתן לראות לפי החץ:

[ATTACH=CONFIG]409772[/ATTACH]

על מנת לשחררו ולהוציאו צריך להשתמש בבוקסה\מפתח פתוח במידה 17 מ''מ, נשחחר את הבורג, נכניס מתחת

את כלי הקיבול.

לאחר מכן נפתח את פקק מילוי השמן מנוע, ואז נוציא לגמרי את הבורג ריקון, תמונה של הניקוז:

[ATTACH=CONFIG]409773[/ATTACH]

בינתיים שהשמן מתנקז לו נוציא את הפילטר הישן בעזרת מפתח ייעודי, לי יש בצורת עכביש (ניתן לראותו בתמונה מעל),

הפילטר נמצא מעל הכיסוי פלסטיק כאשר מתכופפים מתחת לרכב בצד שמאל, לפני אגן השמן.

נפתח בעזרת המפתח את הפילטר ונוציא אותו ידנית (ממולץ להכין איזו קופסא קטנה כי יצא משם שמן).

לאחר שהשמן הישן נוקז מהמנוע, ננקה את פתח הבורג של ריקון השמן על מנת שאם יהיו נזילות נוכל להבחין בהם.

גם פה הברגתי את הבורג (החדש) עם ראצ'ט עד שהרגשתי התנגדות ועברתי לידית מומנט והבורג צריך להיסגר

על 45NM גם פה יש טווח מ- 35NM עד 45NM.

כעת נעבור לפילטר: ננקה את כל המקום עליו הוא מתיישב שוב על מנת לזהות בעתיד נזילות, לאחר מכן

נשמן את הגומייה של הפילטר החדש במעט שמן, ונחזיר אותו למקום, הממונט סגירה שלו

מאוד נמוך, בערך כ- 15NM, ולצערי הידית שלי לא בטווחים האלו לכן סגרתי ידנית ובגלל שאני חלש

נתתי ליתר ביטחון עוד רבע סיבוב עם המפתח היעודי לפילטר.

לצערי אני לא יכול לעלות משום מה תמונה, בכל מקרה היה אמור להיות בתמונה הפילטר החדש במקומו.

נוריד את הרכב מהבוקים, ונמזוג שמן מנוע חדש, לפי אוטודטה נכנס 3.3 ליטר, נכנס קצת פחות, כמובן למדוד

באמצע תמיד שממלאים לא להסתמך רק על הנתון.

כעת ניכנס לרכב ונעביר בין ההילוכים מספר פעיים על מנת שהשמן גיר החדש יכנס לכל הסנכרונים.

כמה דברים לסיום:

לא חובה להשתמש בברגים חדשים אבל בשייבה כן, גם השייבה לא חובה אלא מאוד מומלץ.

אין צורך לכתוב שטיפול יבוצע על מקום ישר.

השמנים+הפילטר הישנים למיחזור במוסך.

ויוחלף בקרוב גם נוזל קירור,פילטר דלק,מזגן.

הוחלף כבר נוזל ברקסים.

תודה לחברי הכנופיה שעזרו לי בניסוח, ולחבר פורום שקישר ביני לבין חברו.

בהצלחה!!!!

[CaR MaN]

רועי כל הכבוד על ההשקעה ועל הפדנטיות!

[Or05230]

אתה ענק, כל הכבוד לך.

[GABIUBOGI]

סחטיין על העבודה רועי,גדול אתה.

[רועי עוזרי]

תודה רבה חברים אני צריך להגיד תודה לכם.

בוקי,תודה שערכת את הכותרת.

אני אשתדל לתעד גם את הדברים הבאים שאני יחליף לו מקסימום תערכו שוב את הכותרת.

[avargel]

כל הכבוד!

 

מכיר מקרוב...

[אושריקו]

תותח

[eli z]

אחלה עבודה.

"לפי הספר" כמו שאומרים.

כן ירבו אנשים כמוך.

 

אגב, לא התעמקתי, אבל במידה ומדובר בגיר אוטומטי - רצוי מאוד להחליף גם את הפילטר שלו.

[avargel]

גיר ידני

[לאון]

האם אלה רפידות בלמים בתמונה (קופסה שמאלית תחתונה)?

[רועי עוזרי]

כן בטעות נכנסו לתמונה.

[לאון]

חשבתי שנזכה לראות גם החלפה של אלה

[רועי עוזרי]

היי,

לא היה צורך בהחלפתם ברגע שיהיה אני יעלה מדריך, אבל התהליך זהה ליונדאי גטס, אולי רק שונה בבורג אחד,

תוכל לקרוא מדריך מעולה של אסף:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?536902-%D7%9E%D7%A6%D7%95%D7%9C%D7%9D-%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%A4%D7%AA-%D7%A8%D7%A4%D7%99%D7%93%D7%95%D7%AA-%D7%95%D7%A6%D7%9C%D7%97%D7%95%D7%AA-%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%90%D7%99-%D7%92%D7%98%D7%A1-%D7%93%D7%95%D7%A8-%D7%A8%D7%90%D7%A9%D7%95%D7%9F&p=4438079#post4438079