רשימת המכוניות הכושלות בטסט הגרמני

[SlowRide]

אז איך זה פחות מדבר על אמינות ? כל הצרפתיות שם נכשלו על אפוד זוהר ?

נורות שרופות, צמיגים שחוקים ורפידות בלמים גמורות זה לא בדיוק מדד לאמינות אלא לרמת המודעות של הנהג לרכב.

[m3x7r3m3]

לא חיפשתי נתוני מכירות באינטרנט ואולי אני טועה, אבל להערכתי מדובר בלא יותר מ 5% מכוניות יפניות מכלל שוק הרכב הגרמני.

 

חשבתי להגיב משהו בסגנון אתמול אבל לא הספקתי ושכחתי.

 

עבור 2014 (נתוני חצי שנה):

סה"כ כל היפניות - טויוטה (2.3%), ניסאן (2.1%), מאזדה (1.9%), סוזוקי (0.9%), הונדה (0.7%), מיצובישי (0.7%) וסובארו (0.2%) מגיעות ל-8.8%.

 

עבור 2013:

סה"כ כל היפניות - טויוטה (2.5%), ניסאן (1.9%), מאזדה (1.5%), סוזוקי (0.9%), הונדה (0.8%), מיצובישי (0.7%), סובארו (0.3%), ולקסוס (0.1%) מגיעות ל-8.7%.

 

עבור 2012:

סה"כ כל היפניות - טויוטה ולקסוס (2.7%), ניסאן ואינפיניטי (2.0%), מאזדה (1.3%), סוזוקי (1.0%), הונדה (0.9%), מיצובישי (0.8%), סובארו (0.3%) ודייהטסו (0.04%) מגיעות ל-9.04%.

[Buki]

אז ההערכה שלי לא הייתה רחוקה מהמציאות.

 

8-9% מ 56 מכוניות זה 4-5 מכוניות.

 

ז"א שאם רמת התקלות שמתגלות במבחן רישוי במכונוות יפניות הייתה כמו באירופאיות, היינו אמורים לראות ברשימה כ 4-5 דגמים יפניים.

[KoM]

נורות שרופות, צמיגים שחוקים ורפידות בלמים גמורות זה לא בדיוק מדד לאמינות אלא לרמת המודעות של הנהג לרכב.

אתה רציני ? אז כל הנהגים ביפאניות ובגרמניות הם נהגים מושלמים, מודעים, ועדינים וכל הנהגים באיטלקיות והצרפתיות חוליגנים שמכסחים את מכוניות שלהם ? ומאד קל לבחור את זה אבל בטסט בודקים גם מערכות היגוי, בלימה, מתלים, נזילות שמן, ועוד דברים שבהחלט מדברים ובודקים אמינות.

 

שוב, אני לא נותן לסקר הזה חשיבות יתרה כמו לכל שאר הסקרים שעולים, אבל יש כאן משהו שכן עולה מהנתונים.

[SlowRide]

לא הבנת. בסקר הזה, הדברים שרשמתי הם חלק ממה שבודקים. לכן אי אפשר באמת ללמוד מזה על אמינות כי רכב שמקבל ציון גרוע על נורות שרופות לא מוכיח שהוא גרוע מבחינת אמינות.

[SHAI-SPORTWAGON]

תודה על הנתונים.

9 אחוז זה לא בהכרח זניח.

למשל, יהיה מעניין לדעת מה היחס של מכוניות תוצרת צרפת בגרמניה?

[KoM]

אבל זה הקטע, הם חלק, יש גם חלק בטיחותי מאד משמעותי בסקר הזה, שגם נוגע לאמינות. ושוב, קשה לי להאמין שהנורות\דיסקי הבלימה ברכבים יפנים הם הסיבה שהם נעדרים מהסקר הזה לחלוטין. נשמע לי ממש הזוי.

[maxcher]

חשבתי להגיב משהו בסגנון אתמול אבל לא הספקתי ושכחתי.

 

עבור 2014 (נתוני חצי שנה):

סה"כ כל היפניות - טויוטה (2.3%), ניסאן (2.1%), מאזדה (1.9%), סוזוקי (0.9%), הונדה (0.7%), מיצובישי (0.7%) וסובארו (0.2%) מגיעות ל-8.8%.

 

עבור 2013:

סה"כ כל היפניות - טויוטה (2.5%), ניסאן (1.9%), מאזדה (1.5%), סוזוקי (0.9%), הונדה (0.8%), מיצובישי (0.7%), סובארו (0.3%), ולקסוס (0.1%) מגיעות ל-8.7%.

 

עבור 2012:

סה"כ כל היפניות - טויוטה ולקסוס (2.7%), ניסאן ואינפיניטי (2.0%), מאזדה (1.3%), סוזוקי (1.0%), הונדה (0.9%), מיצובישי (0.8%), סובארו (0.3%) ודייהטסו (0.04%) מגיעות ל-9.04%.

מדובר על רכבים חדשים מהסוכנות?

[איציק נ.]

מה מטרת ה"רשימה" הזו ?

על פי איזה קריטריונים בודקים שם רכבים, בגרמניה ?

 

אני לא מקבל את תוצאות ה"רשימה" כאיזשהו מדגם מייצג. עם כל הכבוד, אין לדעת מה הסף שבו הגרמנים מכשילים מכונית בטסט - ועם כל הכבוד [2], יצא לי "להתקל" בתוצרת כזו או אחרת, של מכוניות חדשות וישנות, ואני בהחלט לא מקבל את הפסילות בכל מה שקשור לבלמים ומערכות פליטה.

הבלמים ברוב הרכבים נתמכים ע"י יצרנים מוכרים, ובתור אחד שראה כמה שנים טובות מכוניות עולות ויורדות מהכביש, אחוז התקלות בבלמים היה אפסי - וזה לא משנה אם זה סובארו או סיטרואן, על אחת כמה וכמה אם מדובר בכלים חדשים יחסית.

כנ"ל לגבי מערכות פליטה ועוד כמה סעיפים די קיקיוניים שרשומים ב"רשימה" הזו.

 

איציק

[SlowRide]

אבל זה הקטע, הם חלק, יש גם חלק בטיחותי מאד משמעותי בסקר הזה, שגם נוגע לאמינות. ושוב, קשה לי להאמין שהנורות\דיסקי הבלימה ברכבים יפנים הם הסיבה שהם נעדרים מהסקר הזה לחלוטין. נשמע לי ממש הזוי.

באמת נשמע הזוי, בגלל זה לדעתי אי אפשר ללמוד מזה משהו באמת. גם התקלות שמפורטות שם זה לא באמת תקלות. רושמים לך "בלמים" או "מתלים". עכשיו לך תבין מה היתה התקלה. אם זה גומיות משולשים קרועות או כשל בבלם זעזועים ברכב חדש? אם זה רפידות בלמים בעובי לא מספיק או כשל במשאבת בלם?

[m3x7r3m3]

תודה על הנתונים.

9 אחוז זה לא בהכרח זניח.

למשל, יהיה מעניין לדעת מה היחס של מכוניות תוצרת צרפת בגרמניה?

 

ב-2014:

רנו (3.5%), פיג'ו (1.9%), סיטרואן (1.8%) ודאצ'יה (1.7%) הגיעו ל-8.9% (שהתחלקו על 4 מותגים ולא 7, משמע פי 2 לכל מותג).

 

ב-2013:

רנו (3.4%), פיג'ו (1.9%), סיטרואן (1.6%) ודאצ'יה (1.5%) הגיעו ל-8.4%.

 

ב-2012:

רנו ודאצ'יה (4.9%), פיג'ו (2.3%) וסיטרואן (2.0%) הגיעו ל-9.2%.

 

אם נתייחס למכוניות ממותגים גרמניים:

ב-2014 זה הגיע ל-54.5% (לא כללתי למשל את סקודה וסיאט, את מיני או פורד) עבור VW, ב.מ.וו. מרצדס, אודי, אופל ופורשה (55.5% כולל מיני).

ב-2013 זה הגיע ל-55.3% (56.5% כולל מיני)

ב-2012 זה הגיע ל-56.4% (אבל כולל את מיני)

 

מדובר על רכבים חדשים מהסוכנות?

 

אני חושב שכן, רק חדשים מהסוכנות.

[GUGY]

נראה שאתה קצת קשה הבנה.

זה אינו סקר אמינות, אלא סקר שמלמד על מה נכשלות מכוניות במבחן הרישוי השנתי.

יכול להיות שהשילוב של TSI+DSG הוא איום ונורא, לסקר הזה זה פשוט לא רלוונטי.

סקר רלוונטי יותר מפרסמת ADAC הגרמנית, אודות סיבות התקלות במכוניות שאותן הן נאלצים לחלץ.

 

אני מבין מצויין,אבל לא הגבתי לך..

[kompy]

מה מטרת ה"רשימה" הזו ?

על פי איזה קריטריונים בודקים שם רכבים, בגרמניה ?

 

איציק

הטסט(זה מאירלנד) הוא תואם המבחן שנערך בארץ.