Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7890 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אודה אם מישהו יוכל לעזור לי לאתר את מקור הבעיה: אחרי שהקלאץ' נלחץ, לא משנה אם מעבירים הילוך או לא, הוא חוזר רק כעבור כמה שניות ועושה רעש מוזר. ההילוכים עצמם מועברים בסדר. מה זה יכול להיות?

פורסם

קבל קלאץ' יכול להיות,

 

 

כנס למוסך בכל מקרה.

ליום יום: מחפש את המיועדת.... כרגע הצעצוע VTR סקסו 1997

לאשה ולסופ"ש: פורסטר 2016 X ממוגן עם הגבהה

 

 

פורסם

היה לי פעם מקרה דומה במיצובישי: המנגנון שאחראי להחזרת המצמד (מין מוט מפרקי עם קפיץ וגם מיסב הלחץ שנע ע"ג הציר) - לא היו מגורזים ולכן תקעו את המערכת. לי המוסכניק מיד אמר שצריך להחליף מצמד, מה שהסתבר במקרה כנכון, משום שהמצמד כבר הגיע לניטים, אבל הסיבה הטכנית הייתה יובש של גריז. אולי לך אפשר לחסוך את ההחלפה ורק לגרז (ובאותה הזדמנות לבדוק את מצב המצמד והגיר, אולי להחליף כבר שמן גיר וכו').

×
×
  • תוכן חדש...