מכירה משוגעת של פיאטים...

[[פנדוב]

הפונטו פשוט חזקה מדי, המנוע גדול על השילדה. צריך להתגבר על הטורק- סטיר. לנהגים מנוסים בלבד.

[yulianx]

I10,היא לא צמחה בחצי מספר,לא נסעתי עליה,אבל המנוע כמו ביונדאי הקודמת,ממוצע בקבוצה שלה,הפנדה גם גדלה מאט,אבל לא משהו קריטי.

אישית,לא בטוח שהייתי קונה את הפנדה למשל האיבזור,אין USB/AUX,אין שליטה מההגה,2 חלונות חשמל,4 כריות אוויר,מערכת שמע בהתקנה מקומית אין את הBLUE AND ME היא ממש פחות מאובזרת מהיונדאי,מאחור היא גם צפופה יותר בצורה די מוחשית בדקתי את זה אישית.

[BlackChallenger]

פנדה לא צריכה לעלות יותר מ55K אם יונדאי I10 שטובה ממנה ומאובזרת יותר עולה 60K.

[yossiaviel]

פנדה לא צריכה לעלות יותר מ55K אם יונדאי I10 שטובה ממנה ומאובזרת יותר עולה 60K.

...אבל הם יבינו את זה, רק כשהדגם יתחלף.

[zivk]

פנדה לא צריכה לעלות יותר מ55K אם יונדאי I10 שטובה ממנה ומאובזרת יותר עולה 60K.

 

לא נכון לדעתי, הפנדה כוללת דברים קטנים שמוסיפים המון גם אם אין לה ח"ח מאחורה, ויש הבדל אחד גדול יותר שהפנדה עם מנוע 4 צילינדרים והיא זריזה יותר מהi10 וגם כנראה תהיה חסכונית יותר.

מה גם שיש לפנדה גרסה מאובזרת שאני לא יודע כמה היא עולה במבצע, אך שם יש את כל האבזור ה"חסר" + מערכת מקורית עם דיבורית ושישה רמקולים וה+ הגדול זאת מערכת ה city Break control

[bagira]

אתה צודק, אתה כ"כ צודק, שזו ככל הנראה הסיבה שהכבישים מלאים בפנדות שכל עם ישראל השתכנע שהיא הקניה המשתלמת בקטגוריה.

 

נציגי סמל"ת כנראה בביקורים שלהם בהנהלת פיאט באיטליה ראו כ"כ הרבה קבורות חמור, שהחליטו לנסות את זה בעצמם.

[yulianx]

איך אתה יודע שהיא זריזה יותר? הפנדה השמינה מאט לעומת הדור הקודם.

איזה דברים קטנים היא מציעה שאין ביונדאי?

לפי מה שקראתי המבצע רק על גירסת ה one,

[zivk]

Bagira אני לא אומר את זה סתם

אין לי שום דבר נגד יונדאי, נהפוכו.

אבל זה שאין הרבה פנדות או פיאטים על הכביש, זה אומר שה I10 טובה יותר?

כמה פנדות יש באירופה לעומת I10? שד"א גם שם היא לא זולה במיוחד.

[yulianx]

הדגם הקודם לא היה מזהיר,היונדאי החדשה היא כנראה הטובה ביותר,היא תהיה מלכת המכירות,הפיאט לא נמכרת לא שהיא גרועה,פשוט אתה לא מקבל שום דבר על תוספת המחיר המשמעותית.

[bagira]

ZIVK,

 

הפנדה נכשלת כשלון חרוץ במכירות לא בזכות המעלות או המגרעות שלה או של המתחרות בקטגוריה אלא אך ורק על התמחור.

 

ל I10 או לפיקנטו באמת שאין שום קשר לתחרות מול הפנדה מהסיבה היחידה שבתמחור של הפנדה בישראל, היא מתמודדת מול מכוניות טובות, איכותיות ומרווחות יותר כמו למשל סיאט איביזה (סתם לדוגמא, יש עוד כמה).

 

עם יד על הלב, ועם 72K ש"ח בכיס, מה היית קונה? פנדה או איביזה?

[נהג מתחיל]

רק איביזה? חסרות חלופות?

[[פנדוב]

בוא נבדוק:

הפנדה כנראה רכב סביר במחיר סביר, כמובן רק כשהיא במבצע משוגע, אך היא נכנסת לשוק קצת צפוף עם מתחרות טובות ודי זולות, כ"כ נדמה לי שבתוספת עשיריה יש אפשרות לסופר מיני. כמה עולה כרגע איביזה, למשל?

הקובו, על פניו מעניין. תלוי למי כמובן.

ה500, לאחר שמיצו את השוק של מי שמוכן לשלם עליה מחיר פרימיום, היא נמכרת במחיר כמעט סביר. חמודה אם כי כבר פחות מיוחדת בשל גילה.

הפונטו, סוף סוף עם כוח סביר ולא עם 60 סוסים, כנראה גם מיפרט סביר. המחיר 80 נדמה לי שהיא מתחרה עם כמה מהטובות והחדישות ביותר.

סיכום: כשפיאט יוצאת במבצע משוגע, היא מגיעה למחיר כמעט שפוי. שיגעון קצת יותר עמוק, נניח פחות5000 שקלים בכל דגם היה מביא אותם מ"סתם שפויים" ל"מוכרים". הכוון נכון.

[vadim6385]

1. פיאט פנדה צורה חדשה- 59,990 , הנחה של 12,000 . בתור רכב מוצלח , למרות שלא מוערך דיו .

 

אם מידת הבגדים שלך היא S ומטה, אולי. אחרת זה עינוי סיני לנסוע בזה

[beamvelavan]

דווקא לפני חודשים ספורים נהגתי שבוע בטיול בדרום איטליה בפנדה המדוברת - אני 1.85 ויחד עם עוד שלושה מבוגרים סטנדרטיים הפנדה הייתה נוחה ומרווחת למדי בנסיעות ארוכות של שעות רצופות. ודרך אגב - ראו את המחיר באיטליה...

[Tzvika-Pick]

לא נכון לדעתי, הפנדה כוללת דברים קטנים שמוסיפים המון גם אם אין לה ח"ח מאחורה, ויש הבדל אחד גדול יותר שהפנדה עם מנוע 4 צילינדרים והיא זריזה יותר מהi10 וגם כנראה תהיה חסכונית יותר.

מה גם שיש לפנדה גרסה מאובזרת שאני לא יודע כמה היא עולה במבצע, אך שם יש את כל האבזור ה"חסר" + מערכת מקורית עם דיבורית ושישה רמקולים וה+ הגדול זאת מערכת ה city Break control

קודם כל, משווים תפוחים לתפוחים או במקרה שלנו - גרסאות כניסה לגרסאות כניסה.

 

נהגתי בשני הרכבים המדוברים בגרסאות הכניסה הזולות שלהם כך שיש לי בסיס די טוב להשוואה.

זה נכון שלפנדה יש מנוע 4 צילינדרים, וזה יתרון מסוים. אבל אני ממש לא חושב שהפנדה זריזה מה-i10, נהפוך הוא. לדעתי הן די דומות מבחינות ביצועים עם יתרון קל ליונדאי, אם כי באמת ביצועים זאת לא מילה מתאימה לתיאור הסחיבה של המכוניות הללו.

מבחינת צריכת דלק יש אכן יתרון קל לפנדה. בנסיעה שלי הפנדה עשתה 16 קילומטרים לליטר, היונדאי הגיעה רק ל-15.

 

אני מסכים שהתמחור הרגיל של הפנדה פשוט לא נכון. צריך לעשות לפנדה מה שעשו לפיאט 500 לפני שנה בערך - תספורת קצוצה למחיר ולא במסגרת מבצע אלא כנוהל קבוע. אף פעם לא הבנתי את הקטע הזה של "לא למכור, לא למכור, לא למכור, לא למכור, לא למכור.... שיט נתקענו עם מלאי, יאללה נעשה מבצע". לא עדיף לעשות את ההוזלה מלחתחילה ולמכור יפה כל השנה? אגב, זה משהו שמשותף לעוד יבואנים ולא רק לפיאט.