תמונות של משאבת דלק (במערכת הזרקה)

[איציק נ.]

טוב, אז לפני שמישהו קופץ ואומר "משוגע ! משוגע !", תחסכו ממני את התגובות, אני יודע שאני כזה

בשבועיים האחרונים אני שם לב שמהחוג שלי יושב תמיד 1-2 מילימטר מתחת לקו ה FULL - למרות שאני ממלא עד הסוף. זה מפריע לי בעין.

מאחר והפרפקטציוניזם חוגג, בחרתי להוציא את המצוף (שמחובר למשאבת הדלק) ולנקות שם את המגעים שלו. התופעה נעלמה כליל

 

הנה כמה תמונות של משאבת הדלק, שימו לב:

משאבת הדלק יושבת בחלקו התחתון של המכלול ומקוררת ע"י הדלק במיכל.

רבות דובר כאן בפורום על עניין קירור המשאבה, אך אחזור על כך שנית:

ע"מ להאריך את חיי המשאבה ולדאוג לקירור תמידי שלה, צריכה להימצא במיכל הדלק כמות של לפחות 1/2 ומעלה.

 

בבקשה:

זהו מבט בגב המשאבה. ניתן לראות את המצוף (החלק פלסטיק השחור) מחובר לפוטנציומטר (רכיב בעל התנגדות משתנה).

 

מבט חזית על הבהמה הקטנה:

בחלק התחתון, פילטר קבוע לסינון חלקיקים גסים.

באמצע (מעל המסנן ועד כף היד שלי): המשאבה עצמה.

מצד ימין (מתחת לכף היד שלי): המצוף.

 

כאן רואים, במרכז התמונה (בחלק הלבן הקטן) את הפוטנציומטר של המצוף.

על הפוטנציומטר יש חלק ממתכת שנוגע בו ומעביר זרם לשעון דלק.

את אותו חלקיק מתכת שנוגע בו, שייפתי מעט עם נייר שיוף מים מסוג 2000 (סופר סופר סופר עדין) ועל המגעים עברתי עם מקלון אוזניים טבול בנוזל ניקוי מגעים.

העסק עובד עכשיו -10-

 

אני אחזור למען הסר ספק - לא להתעסק בעצמכם עם מערכת הדלק או המשאבה ! מדובר במערכת מורכבת ומסוכנת עקב היתה מובילה דלק שעלול להתלקח בקלי קלות

 

 

איציק

[אביעד]

טוב, אז לפני שמישהו קופץ ואומר "משוגע ! משוגע !", תחסכו ממני את התגובות, אני יודע שאני כזה

איציק

 

אני אחטא ואקפוץ :

 

אתה משוגע , אבל לא רק. אתה :

 

א

ו

ב

ס

ס

י

ב

י

 

[Taliko]

טוב, אז לפני שמישהו קופץ ואומר "משוגע ! משוגע !", תחסכו ממני את התגובות, אני יודע שאני כזה

איציק

 

אני אחטא ואקפוץ :

 

אתה משוגע , אבל לא רק. אתה :

 

א

ו

ב

ס

ס

י

ב

י

 

 

מצא מין את מינו, לא אביעד

 

טל.

[Dj GuyGivant]

זה מה שקורה כשיש לבן אדם כל כך הרבה כישרון וכשמשעמם לו!

 

אבל באמת כל הכבוד! אתה מפתיע אותי כל פעם מחדש! ח"ח !

[יובל]

אחלה ידיים יש לך

ח"ח

 

אגב, יש לי בעיה דומה במצוף רק שמלא זה רבע מיכל, לאחר ניתוח התנגדויות מעמיק הפוטנציומטר לא תקין - ניסיתי לנקות בעזרת אציטון ולא הלך, האם כדאי לנסות לפתוח שוב ולשייף בעדינות?

[איציק נ.]

אחלה ידיים יש לך

ח"ח

 

אגב, יש לי בעיה דומה במצוף רק שמלא זה רבע מיכל, לאחר ניתוח התנגדויות מעמיק הפוטנציומטר לא תקין - ניסיתי לנקות בעזרת אציטון ולא הלך, האם כדאי לנסות לפתוח שוב ולשייף בעדינות?

 

אציטון ?!

קודם כל, אני מציע שתסיר מהלקסיקון שלך את המילה אציטון בכל מה שקשור לרכב.

אציטון הוא חומר חזק מאוד שפוגע בקלות בחלקי פלסטיק ועלול להמיס דברים לא רצויים.

רוצה לנקות מגעים ? אדרבה, תשמתש בתרסיס לניקוי מגעים. אין לך ? תשמתש בנוזל

אלכוהולי חלש עם מקלון אוזניים. השימוש באציטון הוא התעללות ברכיבים הללו - וייתכן

שכבר הרסת כליל את הפוטנציומטר (המסת את ההדפס על הלוח).

למרות הכל - אציטון לא תמיד פוגע בהדפסים אבל חייבים לנקות אמצעי זהירות בסיסיים בכל

מה שקשור לרכב בו חלקים מסויימים עלולים לעלות לך מאות שקלים ואף יותר. תרסיס לניקוי

מגעים ב 15-30 שח פותר את הבעיות ולא שווה את הסיכון ! (חובה בכל בית עם צרפתיות ).

 

מעבר לכך, הדבר היחידי שיש לנקות הוא אותו פין שנוגע בלוח המודפס (בפוטנציומטר עצמו) -

אסור לשייף את הלוח המודפס עצמו וגם לא רכיבים מסביב.

 

איציק

[ג'רמי]

מכל זה אני מבין שלא צריך כלי מיוחד כדי לשלוף את המשאבה/מצוף בסובארו?

 

בזמנו כשהיתה לי בעיית מד דלק ברנו מגאן, התברר שחייבים מכשיר מיוחד לפתיחת המנגנון, וקרסו לא מוכרים אותו לאף אחד חוץ מהרשת שלהם.

 

ייתכן מאוד שניקוי כמו שעשית היה פותר את הבעיה, אבל במוסך של קרסו רק מחליפים....

 

אז אם מישהו אי פעם צריך משאבת דלק+מצוף של מגאן, יש לי יחידה קומפלט בבית, שיכול להיות שכל מה שהיא צריכה זה ניקוי קטן....

[יובל]

לגבי האציטון

לא ידעתי, טעות טועים טעינו. להבא אני אדע

תודה

[איציק נ.]

מכל זה אני מבין שלא צריך כלי מיוחד כדי לשלוף את המשאבה/מצוף בסובארו?

 

בזמנו כשהיתה לי בעיית מד דלק ברנו מגאן, התברר שחייבים מכשיר מיוחד לפתיחת המנגנון, וקרסו לא מוכרים אותו לאף אחד חוץ מהרשת שלהם.

 

ייתכן מאוד שניקוי כמו שעשית היה פותר את הבעיה, אבל במוסך של קרסו רק מחליפים....

 

אז אם מישהו אי פעם צריך משאבת דלק+מצוף של מגאן, יש לי יחידה קומפלט בבית, שיכול להיות שכל מה שהיא צריכה זה ניקוי קטן....

 

אכן - קלי קלות, בין מיכל הדלק לפח הרכב קיים מכסה עם 4 ברגי פיליס ואטם ספוג.

המשאבה מחוזקת למיכל הדלק עם אומים קטנים של 6 או 8 מ"מ (לא זוכר בדיוק).

מנתקים 2 צינורות דלק וקונקטור אחד - והעסק בחוץ.

 

מה היתה הבעיה אצלך ?

אצלי הוא היה 1-2 מ"מ מתחת ל FULL, כל שאר החיווי תקין.

 

קצת נראה לי מוזר שבמגאן שהיתה לך (בת 3-4) כבר צריך ניקוי מגעים - ייתכן והמצוף

באמת תקול (למרות שאת רובם אפשר לתקן בקלי קלות כי מדובר בפוטנציומטר פשוט

וחשוף) - במקרה של רכב בן 9 זה עוד נורמלי, אבל לרכב צעיר זה חריג ומוזר (אני גם מאמין

שכל אדם שפוי אחר פשוט לא היה מתעסק בזה - מילימטר יותר/פחות מסימן ה FULL זה לא

מה שמביא את האנשים לעשות צעדים כאלה )

 

איציק

[יובל]

כפי שכבר ראיתם היתה לי בעיה דומה לשל איציק, רק שהמחוג היה מקסימום על רבע, ומתחת לרבע מיכל הכל הוצג כשורה.

 

היום (או ליתר דיוק אתמול), לפני השקעה של 150 ש"ח במצוף משומש (900 לחדש בההה),

החלטתי לבדוק שוב את התנגדויות הפוטנציומטר.

הסתבר לי שכאשר המחט על מצב מלא הפוטנציומטר נותן התנגדות של 200 אום,

ובמצב ריק הוא מראה 400 אום. בקיצור מוזר.

לקחתי כמה נגדים מ-10 עד 400 לערך וחיברתי אותם ישירות לרגלי הקונקטור.

הסתבר כי כאשר ה-400 מחובר השעון מראה ריק כצפוי -

אך בשביל מיכל מלא צריך לא יותר מ-10 אום (להזכירכם הוא היה נותן 200).

 

מסתבר, שאחד החיבורים במעגל המודפס נתן 200 אום בעוד הוא היה אמור לתת כ-10 אום.

לכן חבר טוב שלי עם ידיים טובות (לא כמו שלי) הלחים לי במקום נגד של 10 אום -

ובכך בעצם עקפנו את החיבור במעגל המודפס.

 

כעת הכל נראה תקין. (עד לבעיה הבאה).

 

 

מה המסקנה (שאני מקווה שאני אי פעם אפנים)?

לא תמיד צריך להיות אשכנזי ולפתור בעיות בכסף.

 

 

(אופטופיק לאיציק: התקשרתי למכון ספידומטרים בסגולה,

הוא הציע לי תיקון ב-250 ש"ח אם אני מביא את המצוף מפורק,

ו-100 ש"ח עבודה אם הוא מפרק אותו, מחירים מטורפים, אבל מזה הם חיים כנראה)

[-ohad-]

לכן חבר טוב שלי עם ידיים טובות (לא כמו שלי) הלחים לי

בטוח ליאור

באמת יש לו ידיים טובות, בחור מוכשר.