לקראת טיפול ולא סגור על איזה שמן לבחור. פורד קורטינה 82

[יניב רז]

שלום חברים ברשותי פורד קורטינה שנת 82 מנוע פינטו קרבורטור כפול (כמו שבפורד סיירה) המנוע לא מזמן עבר אוברול כללי

ותמיד הייתי משתמש בשמנים מינרלים 20W50 של Agip ושל castrol .

לפני פחות משנה החלטתי לעבור לשמן יותר דליל ומלאתי 10W 40 חצי סינטטי של ליקווי מולי עם ה mos2 בגלון האפור

ועד כה אני די מרוצה אין בכלל צריכת שמן ואין נזילות כלל והרכב נוסע בעיקר בסופי שבוע למפגשים וחזרה.

כרגע אני לפני החלפת שמן וברצוני להשתמש בשמן של valvoline 10W40 רק שהבנתי שיש שני סוגים והם

האחד:Durablend והשני max life מי מביניהם יספק הגנה יותר טובה וישמור על ניקיון המנוע מבוצה?

וכמובן איך הם בהשוואה לליקווי מולי שהשתמשתי האם הם יותר טובים ממנו? 

ואם יש לכם שמנים יותר טובים ממה שרשמתי אז תציעו לי.

תודה על העזרה.

 

 

[agent_amos]

הLM הייתי משתמש בו ברובר בהתחלה לפני שלוש שנים וטיפול אחד ב306 שלי, הוא הופך להיות דליל ונגזר בעבודה ממושכת מאומצת כמו בנהיגה ספורטיבית. לאחר מכן עברתי ל10-60 של SHELL שהיה מצויין, אך כדי להפחית פליטת מזהמים עברתי לVALVOLINE 5-50 VR1 RACING שהיה מצויין, בלי דופי עשה את העבודה שלו.

בסיטרואן השתמשתי בעבר ב10-40 של טוטאל מסדרת קווארץ ואז עברתי לSHELL 10-40 שעושה עבודה מדהימה.

ממליץ לעבור לחצי סינטטי של VALVOLINE 10-40 דורה בלנד, המקס לייף מיועד גם ככה להחלפות ארוכות יותר ובגלל זה מכיל יותר תוספים.

יש לך גם את הקסטרול מגנטק שהוא שמן מצויין גם כן.

[Cerebral Cortex]

באמת שמת שמן שמיועד למכוניות ספורטיביות בתנאי מירוץ במנוע של מכונית פרטית שעושה נסיעות מנהליות?

לא מתאים ומיותר בעליל.

[יניב רז]

הLM הייתי משתמש בו ברובר בהתחלה לפני שלוש שנים וטיפול אחד ב306 שלי, הוא הופך להיות דליל ונגזר בעבודה ממושכת מאומצת כמו בנהיגה ספורטיבית. לאחר מכן עברתי ל10-60 של SHELL שהיה מצויין, אך כדי להפחית פליטת מזהמים עברתי לVALVOLINE 5-50 VR1 RACING שהיה מצויין, בלי דופי עשה את העבודה שלו.

בסיטרואן השתמשתי בעבר ב10-40 של טוטאל מסדרת קווארץ ואז עברתי לSHELL 10-40 שעושה עבודה מדהימה.

ממליץ לעבור לחצי סינטטי של VALVOLINE 10-40 דורה בלנד, המקס לייף מיועד גם ככה להחלפות ארוכות יותר ובגלל זה מכיל יותר תוספים.

יש לך גם את הקסטרול מגנטק שהוא שמן מצויין גם כן.

 

את האמת שמתי לב שהשמן של הליקווי מולי באמת מאוד דליל גם במנוע קר שהייתי מוציא את המדיד היה נוטף ממנו שמן כמו מים

מקריאה באתר של וולוולין הבנתי שלמקס לייף יש יתרון בזה שיש בו יותר תוספים שעוזרים בניקוי המנוע למנועים שעברו מעל ל 100,000 ק״מ.

האם השמן 5w50 יהיה יותר סמיך מהשמן 10w 40? 

[omere3]

ריינול גם שמן טוב,

לא יודע מה יותר טוב אבל הוא גם סבבה ...

[agent_amos]

הרכב שלי לשעבר עבד בתנאים של נהיגה ספורטיבית, והתוספים של השמן עוזרים להגן על המנוע בצורה מיטבית. קליפת מוח, לא מיותר בכלל והוכח בצורה מצויינת כולל שמירה על המנוע, חיסכון בדלק, ושימון מצויין.

 

לך על המקס לייף או הדורה בלנד, גם ככה ההחלפות מתבצעות אחת לשנה או 10 אלף ק"מ.

[oferal]

GULF 5W 40

או 10W40

[ליין מן]

מאחר ושמן המנוע 10W 40 חצי סינטטי של ליקווי מולי עם ה mos2 היה טוב - השאר עימו בכללי .

לא רצוי כל טיפול - מאחר והוא מאוד מתוסף , כדאי לבצע עימו טיפול כן , טיפול לא .

ראה דיון - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=368367&highlight=ESSO

 

ה Maxlife 10W-40 מתאים למנועים ישנים ונחשב לטוב .

ראה כאן - http://www.valvoline.co.il/Maxlife10w40‬

כדאי לנסות את max life , במידה ויהיו בעיות לנסות לעבור לשמן אחר .

 

גם לדלקול ולפז יש שמנים המתאימים לרכבים משנות ה 80+ , ואפשר להתיעץ עם מהנדסי החברה בשרות הלקוחות .

 

אייל .

[יניב רז]

בעיקרון השאלה שלי היא:

1) האם השמן של valvoline יספק הגנה וינקה משקעים ופיח מהמנוע יותר טוב מהליקווי מולי המתוסף

שאני משתמש בו כיום?

כמובן שאני גם משתמש תמיד בפלתר שמן איכותי של MANN תוצרת גרמניה.

2)האם שמן 5w40 סינטטי מלא של valvoline יהיה יותר דליל מה 10w40 כי אם לא אז אולי כדאי לי להשתמש

בסינטטי מלא והאם הוא יגן יותר טוב על המכלולים הפנימים?