Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4788 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
אין מה לממש כי זה פשוט לא גורם נזק, זאת לא חלודה לעומק שמאכלת את הקליפר אלא רק שכבה דקה שלא גורמת לנזק.

 

כן רק שזה נראה מכוער על רכב מלוקק

פורסם
צלחות בילום שרכשתי לפני שנה תוצרת ATE עבור גולף דור 5 בהחלט מגיעות עם ציפוי למניעת קורוזיה.

באיזור החיכוך של הרפידות עם צלחת הבילום הציפוי יורד לאחר כמה לחיצות בזמן .running-in

 

לא בכול הקליפרים מופיעה קרוזיה חיצונית מכיוון שיש קליפרים עם ציפוי הגנה חיצוני.

 

למה לצפות את שטח המגע ? הרי גם אם יש ציפוי הוא ככל הנראה בעובי של 0.1-0.2 מ"מ לכל היותר, תוך כמה לחיצות דוושה הוא ירד ? 100 ? 200 ?! לכל היותר. אז נניח היצרן רוצה לשמור על הצלחת בזמן האחסון, למה לא לשמן את הצלחת ולארוז ?

 

גם אזור המגע בין הצלחת לנאבה, מה הטעם לצפות שם ? הרי קצב חדירת החלודה יהיה מאוד נמוך וייקח הרבה שנים עד שהחלודה תחדור ותפגע בחוזק מכאני .

 

לדעתי מדובר על עניין אסטתי בלבד.

פורסם
למה לצפות את שטח המגע ? הרי גם אם יש ציפוי הוא ככל הנראה בעובי של 0.1-0.2 מ"מ לכל היותר, תוך כמה לחיצות דוושה הוא ירד ? 100 ? 200 ?! לכל היותר. אז נניח היצרן רוצה לשמור על הצלחת בזמן האחסון, למה לא לשמן את הצלחת ולארוז ?

 

גם אזור המגע בין הצלחת לנאבה, מה הטעם לצפות שם ? הרי קצב חדירת החלודה יהיה מאוד נמוך וייקח הרבה שנים עד שהחלודה תחדור ותפגע בחוזק מכאני .

 

לדעתי מדובר על עניין אסטתי בלבד.

עובי הציפוי הוא כמה מיקרונים ולא עשיריות המילימטר. הציפוי חוסך את תהליך הניקוי של שכבת ההגנה לפני הרכבת הצלחת לכן ניתן להרכבים ישירות מהקופסא.

ישנן כמה סוגי ציפויים ושיטות ציפוי שהם גם ה-HUB מצופה ולכן הוא נראה יפה ולא מתפתחת חלודה עליו.

 

לא כול הייצרנים מרכיבים צלחות בילום בעלי ציפוי אבל מבדיקה קצרה ראיתי שכול הייצרנים הגרמנים עברו לשימוש בצלחות עם ציפוי.

איזה כייף לי :)

פורסם

גם צלחות מקוריות מחלידות באזורים האלו ואין אין זה שום בעיה בכלל

צלחות חדשות שמגיעות משמנות חובה לנקות לפני הרכבה ולא לנקות אותם בעזרת כמה בלימות

פורסם

תודה לכולם על התשובות.

 

כמי שמלקק את הג'אנטים בשטיפה, מעולם לא נתקלתי בכזו תופעה במאזדות ובפורדים שהחזקנו/מחזיקים.

כאשר העליתי לכאן את התמונות המחשבה שעברה לי בראש הייתה: "מלא הצלחות, אבל הקליפרים?!"

 

שגיא

פורסם

ראיתי בארה"ב הרבה רכבים עם חלודה על הקאליפר, אני מניח שזה מהמלח שמפזרים שם בשלג.

 

הנה דוגמה לצלחת עם ציפוי צבע בבסיס למניעת חלודה. מגיע ככה ב TEXTAR PRO שאמור להיות זהה למקורי של BMW.

 

attachment.php?attachmentid=322876&d=1358545172

 

והנה אחת שלא מצופה. TEXTAR רגיל.

 

attachment.php?attachmentid=322872&d=1358545172

אופיר רודניצקי, דיאגנוסטר מומחה לרכבי קבוצת VW AUDI SEAT SKODA

×
×
  • תוכן חדש...