חלודה בתושבת צלחות הבילום ועל פני הקליפרים

[sagim5]

שלום לכולם,

 

אשמח תקבל הסבר באשר להיווצרות החלודה המופיעה בתמונות להלן ובאשר למשמעותה (האם יש לכך משמעות בטיחותית? האם לתקן?)

 

אגב, הרכב הוא שנת 2007.

 

תודה רבה,

שגיא

[ArikC]

תקין.

[Japanese Engine]

יש לי סיויק 07 קיים גם שם... תקין ואין בעיה עם זה (על פי המוסך המרכזי ששם הרכב מטופל), והם האחרונים שיפספסו הזדמנות לחלוב ממך עוד כמה שקלים.

[sagim5]

מודה לכם על התשובות.

 

ובכל זאת, עכשיו שאני מבין מכם שזה תקין, מישהו מוכן להסביר לי למה זה קורה?

כלומר, לא את ההסבר הכימי של היווצרות חלודה, אלא מדוע רק בחלק מהרכבים (טרם נתקלתי בכך..)? מדוע לא משתמשים בחלקים או מצפים חלקים כך שלא תיווצר עליהם חלודה?

 

תודה רבה

[ArikC]

כי אלו חלקים מתכלים והחלודה שם היא לא יותר משיטחית, גם על הדיסק עצמו מתפתחת חלודה לפעמים.

[roeiw]

רוב הצלחות בילום המקוריות מגיעות צבועות והן לא מחלידות בחלק שצלמת, צלחות תחליפיות מגיעות ללא ציפוי.

[firebirdrc]

שימו לב שגם הקליפרים שלו משום מה מחלידים, ולא רק הדיסקים.

 

אני לא בטוח שקליפרים מחלידים זה ממש תקין.

[יבגני]

צלחות בילום מקוריות / תחליפיות מגיעות ללא שום ציפוי כיוון שאין בו צורך.

 

מדובר על ברזל שאינו עמיד לשיתוך, הדבר תקין כיוון שהשיתוך מופיע בפני השטח בלבד ויקח המון המון שנים עד שהחומר יאכל. סביר להניח שהצלחות יוחלפו הרבה הרבה לפני עקב בלאי .

 

הקליפר הינו ברזל יציקה ולכן גם הוא לא עמיד לשיתוך אך גם כאן מדובר על קורוזיה בפני השטח בלבד והיא אינה חודרת לחומר.

[shugiflex]

ראיתי תופעה דומה במפלטים (אגזוזים) ונאמר לי שגם שם הנחת העבודה של היצרן היא שהחלק יוחלף עקב בלאי זמן רב לפני שהחלודה תכריע אותו.

[roeiw]

צלחות בילום מקוריות / תחליפיות מגיעות ללא שום ציפוי כיוון שאין בו צורך.

 

מדובר על ברזל שאינו עמיד לשיתוך, הדבר תקין כיוון שהשיתוך מופיע בפני השטח בלבד ויקח המון המון שנים עד שהחומר יאכל. סביר להניח שהצלחות יוחלפו הרבה הרבה לפני עקב בלאי .

 

הקליפר הינו ברזל יציקה ולכן גם הוא לא עמיד לשיתוך אך גם כאן מדובר על קורוזיה בפני השטח בלבד והיא אינה חודרת לחומר.

 

 

ציפוי הכוונה לצבועות, ורוב הצלחות בילום המקוריות בהחלט מגיעות צבועות אפילו נתקלתי בכאלו שצבועות כולן כולל שטח המגע עם הרפידות.

[מרק10]

צלחות בילום מקוריות / תחליפיות מגיעות ללא שום ציפוי כיוון שאין בו צורך.

 

מדובר על ברזל שאינו עמיד לשיתוך, הדבר תקין כיוון שהשיתוך מופיע בפני השטח בלבד ויקח המון המון שנים עד שהחומר יאכל. סביר להניח שהצלחות יוחלפו הרבה הרבה לפני עקב בלאי .

 

הקליפר הינו ברזל יציקה ולכן גם הוא לא עמיד לשיתוך אך גם כאן מדובר על קורוזיה בפני השטח בלבד והיא אינה חודרת לחומר.

צלחות בילום שרכשתי לפני שנה תוצרת ATE עבור גולף דור 5 בהחלט מגיעות עם ציפוי למניעת קורוזיה.

באיזור החיכוך של הרפידות עם צלחת הבילום הציפוי יורד לאחר כמה לחיצות בזמן .running-in

לא בכול הקליפרים מופיעה קרוזיה חיצונית מכיוון שיש קליפרים עם ציפוי הגנה חיצוני.

[מרק10]

שלום לכולם,

 

אשמח תקבל הסבר באשר להיווצרות החלודה המופיעה בתמונות להלן ובאשר למשמעותה (האם יש לכך משמעות בטיחותית? האם לתקן?)

 

אגב, הרכב הוא שנת 2007.

 

תודה רבה,

שגיא

לפי דעתי החלודה על הקליפר זו פשוט 'אבקת חלודה' שירדה מהצלחת ומלכלכת את הקליפר.

 

שטיפה בעזרת צינור מים תנקה את הקליפר.

[firebirdrc]

אצלי גם יש חלודה על אחד הקליפרים באחד הרכבים. זה רכב יחסית חדש שעדיין באחריות. אצלי זה בטוח לא אבקת חלודה ובטוח לאא יורד עם צינור. לדעתכם אפשר למשש את האחריות בנושא כזה?

[roeiw]

אין מה לממש כי זה פשוט לא גורם נזק, זאת לא חלודה לעומק שמאכלת את הקליפר אלא רק שכבה דקה שלא גורמת לנזק.

[edan82]

בקצרה, זו חלודה שטחית מאוד שנוצרת מהמגע של המתכת עם האויר הלח (יכול להיות שאתה גר באיזור עם לחות גבוהה יותר ולכן זה בולט אצלך יותר).

 

בבלימה הראשונה שתבצע החלודה תרד מהדיסק כי הרפידה פשוט תנקה אותו.

 

כמו שכבר אמרו לך, זה תקין.

 

לגבי צלחות בלימה, בחלק ניכר מהצלחות כן יש ציפוי מונע קורוזיה\חלודה על הדיסק עצמו, כמובן שעם הזמן הדיסק נשחק והציפוי מאבד מהאפקטיביות שלו.

 

מעבר לזה, בסיס הצלחת (כלומר החלק שמתחבר לנאבה) לרוב אינו מצופה באותו ציפוי וברוב המקרים יראה חלוד, זו הסיבה שלעיתים בעלי רכבים ספורטיביים צובעים את בסיס הצלחת בצבע מיוחד המנוע חלודה\קורוזיה בטרם ההתקנה, כך שלאחר ההתקנה לא תיווצר חלודה שתפגום להם במראה של כל העסק שם.