נקרעה רצועת תזמון. יונדאי גטס 2006 1.4 16 שסתומים

[matanusmc]

רכשתי רכב לפני 4 חודשים - התקבלו קבלות שהוחלף ר.טיימינג בינואר 12. האוטו עבר 65 אלף קילומטר מאז....

בהמשך לבעייתי - כאמור נקרעה רצועת התזמון בזמן הנסיעה, לאחר גרירה ובדיקה במוסך - הוחלפה הרצועה, ופלא - הרכב מניע לא רועד ונשמע תקין , שמחתי בחלקי כי לא הלך ראש המנוע.

לאחר דקות של נסיעה נדלקה נורת הCHECK ENGINE - בבדיקה - נראה כי התקלה הינה - P0340 Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction.

 

השגיאה אופסה, וכאמור חזרה לאחר כרבע שעה - הוחלף חיישן לצורך הבדיקה. ופלא פלא - הנורה שוב דלקה אם אותה שגיאה.

לאחר נסיעה של מספר ימים - שמתי לב כי הרכב לא סוחב כשהיה... במיוחד מעל 80-90. שלא לדבר על 100-110 ונשמע "מרעיש" ו"מתאמץ" במיוחד ( או שאוליי אני מדמיין , עקב התקלה ) .

 

אבקש את עצתכם ועזרתם באיתור התקלה, אם/ואו אין מנוס מפתיחת ראש מנוע ובדיקה... האם למישהו יש מושג קלוש מה יכולה להיות התופעה הנ"ל. תודה רבה!

 

חשוב לציין כי הרכב הינו - יונדאי גטס 2006 - מנוע 1400 אלנטרה. ( גרסה החדשה )

[student]

יכול להיות שהרכיבו את הרצועה החדשה לא נכון כלומר הרצועה קפצה שן ובגלל זה הבעיה ? האם החליפו גם את המותחן ?

[matanusmc]

כן , החליפו סט טיימינג, מותחנים וכדומה.

[zeharia]

כן , החליפו סט טיימינג, מותחנים וכדומה.

כמו שקודמי אמר המכונאי פיספס שן או שתיים כשהרכיב את הטיימינג.

[matanusmc]

האם הדבר ודאי ?

 

מצאתי עוד דבר בנושא. אך לא שפך אור על הפרשה.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=380091

[barak5915]

בדיוק כמו שאמרו קודמיי, במידה ולא היה שום נזק מהקריעה עצמה, וממש מייד לאחר הרכבת הרצועת טיימינג החלו תקלות של סחיבה, שלא היו לפני כן, יש סיכוי שקפצה שן בטעות , וזה גורם לחוסר סחיבה.

[matanusmc]

השארתי את הרכב במוסך, מחר אעלה את האפשרות הנ"ל ושיבדוק את הנושא.

 

תודה רבה מקרב לב לעוזרים. אשמח לתגובות נוספות

[student]

וזה גם אומר שהחיישן שהוחלף היה תקין...

[Yaniv_Tun]

לפי קוד התקלה הנ"ל תקלה במערכת תזמון, בצע כיוון טיימינג וכן גם החיישן הקודם תקין.

[matanusmc]

כלומר? כיוון טיימינג מהו? בדיקה שהרצועה יושבת במקומה ולא קפצה שן? כמו שקודמיך אמרו?

[מאור30]

כן. כך בודקים כיוון טיימינג. שהרצועה לא קפצה לה שן.

[matanusmc]

אבדוק את הנושא. לטענת המוסך זו לא הבעיה , וכי האוטו לא מגמגם, ולטענתו בעיית הסחיבה היתה מורגשת עד מאד. אך עד המהירות 70 קמש אינני מרגיש בעיית סחיבה משמעותית, כמו כן הוא טוען כי קודי השגיאה היו שונים והיו שגיאות נוספות, הוא העלה את האפשרות שמעגל קאמשפט נפגע, אך זה נשמע לי הזוי. וכי נקודת המפגש היחידה היא הבוכנות בעת קריעת רצועת תזמון

[liranantebi]

אבדוק את הנושא. לטענת המוסך זו לא הבעיה , וכי האוטו לא מגמגם, ולטענתו בעיית הסחיבה היתה מורגשת עד מאד. אך עד המהירות 70 קמש אינני מרגיש בעיית סחיבה משמעותית, כמו כן הוא טוען כי קודי השגיאה היו שונים והיו שגיאות נוספות, הוא העלה את האפשרות שמעגל קאמשפט נפגע, אך זה נשמע לי הזוי. וכי נקודת המפגש היחידה היא הבוכנות בעת קריעת רצועת תזמון

 

שאלת תם: איך הם ידעו במוסך שהשסתומים לא התעקמו כשהרצועה נקרעה?

עשית בדיקת קומפרסיה?

[matanusmc]

אני מניח שהוא לא עשה. אך אם השסתומים התעקמו היה ניתן להרגיש לא?

רעידות גמגום או כדומה.

[liranantebi]

אני מניח שהוא לא עשה. אך אם השסתומים התעקמו היה ניתן להרגיש לא?

רעידות גמגום או כדומה.

 

נשמע לי הגיוני שאם התעקמו שסתומים המנוע לא יעבוד בצורה חלקה.

בדיקת קומפרסיה יכולה לאשר. אני גם חושב שכדאי לבדוק שוב את הדיוק של הטיינג - זה גם יכול לקרות אם בורחת שן או משהו כזה.