Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

חום מנוע - רנו 19 שנת 96


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4747 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ברשותי רנו 19 שנת 96 ידנית 1400..

המאוורר נכנס לפעולה כשחום המנוע מגיע ל3/4.

אמרו לי שכך זה צריך להיות..

האם הטמפרטורת עבודה ברנו גבוהה יותר או שכך בנוי המד חום?

ולמה לא להחליף יונית כדי שהמאוורר יפתח בחצי?

  • תגובות 30
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

שלום רב !

קרא בעיון את השרשור בקישור המצורף, שדן בנושא דומה ברנו קליאו, אך המנועים מאד זהים והטכנולגיה זה גם כן, קרא בעיקר את תגובות 3 עד 8, של ניסן חזאזי ודניאל:

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=225695

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

חגי,אכן מוגזם!:-P

מתי נכנס המאורר לפעולה, באמצע הסקאלה של שעון החום?

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

לקבלת פרופורציה - ברנו קליאו B עם 8 שסתומים (אבולוציה של אותו מנוע שיש באקספרס וב 19) מהירות מאוורר ראשונה מופעלת ב 100 מעלות, שניה ב 102.

 

 

אגב, נקודת הפעלה של המאוורר מותאמת לנקודת הפתיחה של הטרמוסטט, ואמורה להיות גבוהה ממנה.

 

כלומר קודם הטרמוסטט מתחיל להפתח, בערך במקביל לסיום פתיחה מלאה של הטרמוסטט או מעט אחרי מופעלת מהירות מאוורר ראשונה, אחר כך שניה.

 

אם מרכיבים יוניט מאורר 82 מעלות, וטרמוסטט נפתח ב 89 - מאוורר יעבוד כל הזמן, וטמפרטורת מנוע תהיה 89 מעלות.

 

אם רוצים בכוח שהמנוע יעבוד בטמפרטורה נמוכה ממה שתכנן היצרן - צריך להחליף יוניט מאוורר וטרמוסטט לכאלו עם נקודות פתיחה נמוכות.

 

 

פורסם

אגב, נקודת הפעלה של המאוורר מותאמת לנקודת הפתיחה של הטרמוסטט, ואמורה להיות גבוהה ממנה.

 

משהו לא מסתדר לי עם המשפט הזה, הרי ברגע שנפתח הטרמוסטט הלחץ יורד ואיתו הטמפ׳ כך שטמפ׳ הפעלת המאוורר תיהיה נמוכה בכמה מעלות מטמפ׳ פתיחת הטרמוסטט.

פורסם

טרמוסטט לא נפתח בבת אחת.

 

יש לטרמוסטט שני פרמטרים : טמפרטורת תחילת פתיחה וטמפרטות פתיחה מלאה.

 

דוגמא - תחילת פתיחה 89 מעלות, פתיחה מלאה 98 מעלות.

 

מניעום מנוע קר, טרמוסטט סגור. המיים זורמים במעגל הקטן, ללא הרדיאטור.

 

טמפ' מנוע עולה בהדרגה, עד שמגיעה ל 89 מעלות. טרמוסטט מתחיל להפתח, חלק מהמיים זורמים דרך הרדיאטור.

 

נניח והרכב עומד במקום ולא נוסע.

 

טמפ' מנוע ממשיכה לעלות, טרמוסטט נפתח יותר ויותר מיים זורמים דרך הרדיאטור.

 

ב 98 מעלות הטרמוסטט פתוח לגמרי, והזרימה ברדיאטור היא מקסימלית.

 

אם זה לא מספיק והטמפ' ממשיכה לעלות, ב 99 או 100 מעלות מופעל המאוורר ומקרר את הרדיאטור.

 

 

 

דוגמא אופיינית מספר יצרן מקורי של אחד מדגמי פיז'ו:

 

Thermostat opening at 83 °C

Fan Cut-in threshold : 97 °C

 

עוד דוגמא:

 

אופל קדט

תחילת פתיחה 91 מעלות

פתיחה מלאה 103

מאוורר - 97-100 מעלות.

 

רובר 200

תחילת פתיחה 76-80

פתיחה מלאה 82-88

מאוורר 88-92

 

 

פורסם
ברשותי רנו 19 שנת 96 ידנית 1400..

המאוורר נכנס לפעולה כשחום המנוע מגיע ל3/4.

אמרו לי שכך זה צריך להיות..

האם הטמפרטורת עבודה ברנו גבוהה יותר או שכך בנוי המד חום?

ולמה לא להחליף יונית כדי שהמאוורר יפתח בחצי?

 

המאוורר מתחיחל לעבוד כאשר מד החום מגיע ל 3/4. האם גם בשיוט מחוץ לעיר זו הטמפרטורה ?

במידה ובשיוט מד הטמפרטורה נמצא באיזור ה"חצי," המצב תקין לחלוטין.

 

מה מצב מערכת הקירור ? האם הרדיאטור ומעברי הנוזל נקיים ?

​מועדון סאאב ישראל - ברצף משנת 1983

משתי פעימות ועד לטורבו

[email protected]

פורסם

מערכת הקירור במצב טוב.

מחוץ לעיר הטמפרטורה אכן עומדת על חצי ואפילו פחות..

הבעיה היא שאני לא גר בעיר אז אני לא רגיל לראות את המד חום מגיע ל3/4..

אז כל נסיעה לעיר מעלה לי את הלחץ דם..

פורסם

צביקה, תודה על התגובה..

ניראה לי שאין לשאלה הזאת תשובה חד משמעית..

אבל במחשבה שניה אם היצרן בנה ככה את הרכב והוא נוסע ככה כבר מעל 15 שנה כנראה שזה בסדר..

עדיף לא לתקן את מה שעובד..

פורסם

 

רובר 200

תחילת פתיחה 76-80

פתיחה מלאה 82-88

מאוורר 88-92

 

אם כבר הרובר הוזכר...

האם זה תקין שבירידות (בהילוך, בלי לחיצה על דוושת הגז או לחיצות קצרות) חום המנוע יורד מכמעט חצי עד כמעט מינימום תוך דקה?


×
×
  • תוכן חדש...