באמת אנשים,אף אחד לא כותב על הפרארי F12 שנמסרה השבוע

[amiger]

מנכ"ל אוטואיטליה אמר להיפך בהשקה. לדבריו הבעלים של הרכב היה באולם בעת ההשקה.

אני מקווה שזה לא יפגע בך אבל אני נוטה להאמין שהמידע שיש בידיו יותר מהימן משלך.

[focus RS]

אתה לא פוגע בי , ברגע שהאוטו יגיע לנתב"ג אני כנראה יראה אם זה זה...

ואולי גם נצלם...

[Wonka]

תמיד אומרים שה"טייקונים" מזיזים הכל במדינה לא?

 

אולי ברגע שיהיו חהם רכבים כאלה המדינה תזוז מהר יותר

 

או שלפחות יבנו כאן כמה מסלולים

[pazoli]

אני סומך על המשתמש PAZOLI .

 

לפי מה שאני יודע ה-F12 עדיין בסוכנות כרגע, והשנייה שאמורה להגיעה עוד לא הגיעה, אז יש עוד זמן עד שתעלה אחת על הכביש.

נ.ב. בחו"ל כבר יש כמה על הכבישים, בצבעים שנעים מאדום, אפור ועד לצהוב.

[edan82]

כואב הלב יהיה לראות רכב כזה עושה "זחילת סלעים" על כביש משובש,

 

הכביש משובש, אז מה?

 

בחו"ל יש כבישים שבורים הרבה יותר.

 

בוא נחדד- בהונג קונג יש כבישים ה-ר-ב-ה יותר שבורים, גליים, מטולאים (10 חלקים שונים על קטע באורך 10 מטר), עליות מאוד חדות שמשפשפות לי את הפגוש הקדמי וים של מצלמות.

 

ועדיין- זה המקום עם ריכוז מכוניות העל הגדול בעולם (ביחס לשטח המצחיק של הונג קונג).

 

ואנשים פה נוסעים, הם קמים ביום ראשון (היום החופשי) בשעה 5:30 בבוקר כדי להספיק לתפוס שעה וחצי של כבישים ריקים, חלק מהשעה וחצי עובר בטיסה מהירה בכביש מהיר, חלק באיזה סשן פניות מאתגר וחלק בהזדחלות על 70 קמ"ש מאחורי הקורולה שנתקעה לפניהם בכביש חד מסלולי עם קו הפרדה.

 

והם נהנים, הם נהנים אש!!!

 

ועל הז*ן שלהם שאין מסלול, יש להם את ימי ראשון.

 

מה אני בא להגיד?

 

כדי להיות על המפה צריך להפסיק כל הזמן להתלונן ולהנות ממה שיש, ויש לא מעט, במגבלות.

 

מי שנהנה עם 106 בנס הרים יהנה מאוד עם קליפורניה באותו כביש, מי שנהנה בכבישי הצפון עם איביזה FR יהנה מאוד עם 458.

 

תפסיקו לחשוב שישראל המציאה את משטרת התנועה ועוד יותר- תפסיקו לחשוב שבמדינות שכן יש מסלול בעלי פרארי פוקדים אותו כל שבוע, ברוב המקרים הם לא.

 

רוב ההנאה מגיעה דווקא מהנסיעות בסופי שבוע עם חברים, מהחוויות המשותפות, גם אם זה לא ב-300 קמ"ש וללא אייפקסים מסומנים.

[רועי5]

ומכל שכתבת, מה שניתן להסיק הוא או שלא רק בארץ יש טמבלים, או שאחרי הכל מי שקונה אוטו כזה "נהנה אש" כדבריך, הרבה יותר מתשומת הלב והמסג' לאגו שהוא מקבל מהסביבה, מאשר מיכולותיו הדינמיות של האוטו. ועושה רושם שהאפשרות השניה "עושה יותר שכל".

[edan82]

אחלה רועי,

 

לא מפתיע אותי שזה מה שאתה הצלחת להבין מכל מה שרשמתי.

 

 

אני משער שגם חיימי יגיע לתובנות זהות לשלך ממה שאני זוכר (אולי אני טועה).

[Reka]

אני הבנתי מה שכתבת, אני אולי גם קצת מסכים איתך, אבל פה בארץ אנשים קונים רכבים כאלה נטו לפוזה, אין פה בארץ שום כביש אמיתי שיכול להוציא עשירית מהמקסימום שהרכב הזה יכול לתת, אם יש לאנשים את הכסף בכיס והם רוצים להנות - 100% אני איתם גם אני הייתי קונה פרארי פה בארץ אם היה לי 3 מליון שיושבים בבנק ומעלים אבק, הנסיעות יהיו יותר נוחות יותר מהנות יותר מהירות הכל יהיה מצוין, אבל אני לא יוכל באמת להוציא מהרכב את כל מה שהוא יכול לתת, וזה מה שכל מי שכותב בפורום מתכוון אליו..

[edan82]

אבל זה מה שיפה ברכבים האלה, אתה לא צריך לסחוט לרכב את המיץ כדי להנות.

 

מספיק להכנס בנס הרים לאותה פניה שהיית רגיל לקחת עם הרכב הקודם על 80 קמ"ש ופתאום אתה יכול לקחת אותה על 120 קמ"ש, זו התאוצה המדביקה, הבלימה שמעיפה, הסאונד וכל מה שמסביב שהופך את הרכבים האלה לחוויה גם במהירויות "הגיוניות" של 200 קמ"ש שמושגות בכמה שניות בודדות.

 

בוא נודה במשהו:

 

מעטפת היכולות של הרכבים האלה כל כך גבוהה שרוב הרוכשים גם במסלול לא ימצו 50% מהיכולות.

[RK]

חלאס כבר!

 

פה בארץ אף אחד לא המציא כלום. לא את הכבישים המשובשים (שהם דווקא ממש בסדר יחסית לרוב העולם), לא את הפקקים במרכזי הערים (שהם כלום לעומת מטרופולינים אמיתיים, נסו טוקיו לדוגמא) ולא קניית מכוניות יוקרה וספורט לפוזה. אין את זה בארץ יותר ואין את זה פחות.

 

שום דבר לא יתקדם פה אם התגובות ימשיכו להיות בסגנון של "אין מה לעשות פה עם הרכב" וכדומה.

[Wonka]

האמת שהכבישים כאן דווקא טובים מאוד גם ביחס לכמה מדינות אירופאיות .

 

ההבדל הרציני הוא תרבות הנהיגה , וזה פחות מעניין שהכביש ריק

[haimy]

אנחנו נהיה על המפה כשיהיו פה מסלולים בהם תוכל להנות מהמכוניות האלו - וכל מכונית אחרת לצורך העניין.

 

אנחנו נהיה על המפה ברגע שיהיה פה ספורט מוטורי נורמלי, לרבות ספורט מוטורי עממי שלא ידרוש ממך דרישות מוזרות.

 

אנחנו נהיה על המפה כשמגבלות המהירות המותרת יעודכנו לרמה נורמלית המתאימה ל-2012.

 

אנחנו נהיה על המפה כשתרבות הנהיגה תשתפר, אנשים יהיו עירניים יותר וישמרו על משמעת נתיבים.

 

אנחנו נהיה על המפה כשהכבישים ייראו נורמליים יותר וכשפסי האטה ייבנו בגובה אחיד. כיום ישנם מקומות בארץ בהן הברלינטה שלך תגלח או תיתקע על גחונה.

 

פרארי, מאזרטי ובנטלי יש גם בניגריה(חייתי שם תקופה; התשתית מזעזעת, הנהיגה מחרידה, אין כל תרבות מוטורית ואצל מספר דילרים יש מכוניות שיגרמו לכולנו לזקפה). המפה היחידה שהם נמצאים עליה היא מפת אפריקה...

 

בהונג קונג מכוניות כאלה, שרק שכירות חדשית של מקום החניה שלהן במיד לוולס (איפה שאני מבין ש edan 82 גר, מצילום ישן), עולה כמו תקציב האו"ם למדינה קטנה, השיגעון של המכוניות האלה, שיכולים לנסוע בהם בשטח כמו ת"א ועל כביש מחורבן,ובפקקים תמידיים, עולה על שיגעון ניגריה בכמה דרגות. בניגריה יש כמה כבישים שבנו RCC (סולל בונה),יוליוס ברגר הגרמנית וקאפה ד' האיטלקית שאפשר לנסוע עליהם בקטעים מתוחזקים, כמו בכבישים גרמניים ואיטלקים.למשל - 900 ק"מ מלגוס לאבוג'ה. מיותר לומר שהמשטרה לא מתקרבת למי שנוסע באוטו כזה, מקסימום אומרים לנהג בתחינה במחסום "סר, עוד לא אכלתי היום."ובכמה ניאירות מצדיעים לך.בהונגקונג, עם התחבורה הציבורית היעילה- נסיעה באוטו כזה היא ענין לפסיכיאטרים.

[yosbar]

התשובה היא גם וגם וגם:

1. יש לא מעט כבישים , שימים מסוימים ובשעות מסוימות - אפשר להינות מכלי רכב ספורטיביים ( יש באתר אוטוספורט רשימה אם אתם מתעקשים לדעת).

2. גם בנהיגה זוחלת בפקק - עדיף להיות בפרארי ולא ביונדאי/מאזדה וכו'.

3. כן, זה תורם לאגו.

4. כן, זה גורם לאנשים אחרים להעריך אותך יותר ( בצדק או לא בצדק). ואולי לרצות לעשות אתך עסקים (אם אתה איש עסקים או אהבה (אם אתה בעניניינים).

 

אתם יודעים למה כלב מלקק לעצמו את האשכים ? כי הוא יכול.

אז אם גם אנחנו היינו יכולים. אז גם אנחנו (תסלחו לי על ההכללה) היינו קונים ולעזאזל הכביש המשובש והפקקים.

[edan82]

בהונג קונג מכוניות כאלה, שרק שכירות חדשית של מקום החניה שלהן במיד לוולס (איפה שאני מבין ש edan 82 גר, מצילום ישן), עולה כמו תקציב האו"ם למדינה קטנה, השיגעון של המכוניות האלה, שיכולים לנסוע בהם בשטח כמו ת"א ועל כביש מחורבן,ובפקקים תמידיים, עולה על שיגעון ניגריה בכמה דרגות. בניגריה יש כמה כבישים שבנו RCC (סולל בונה),יוליוס ברגר הגרמנית וקאפה ד' האיטלקית שאפשר לנסוע עליהם בקטעים מתוחזקים, כמו בכבישים גרמניים ואיטלקים.למשל - 900 ק"מ מלגוס לאבוג'ה. מיותר לומר שהמשטרה לא מתקרבת למי שנוסע באוטו כזה, מקסימום אומרים לנהג בתחינה במחסום "סר, עוד לא אכלתי היום."ובכמה ניאירות מצדיעים לך.בהונגקונג, עם התחבורה הציבורית היעילה- נסיעה באוטו כזה היא ענין לפסיכיאטרים.

 

חנייה ממוצעת ב-mid levels תעלה לך 400$.

אמנם שטחה של הונג קונג קטן אבל יש לי סרטונים מנסיעות בנות שעה וחצי ויותר שיעידו שיש מספיק לאן לנסוע כדי להעביר שעתיים בכיף בראשון בבוקר.

 

לא צריך מסלול באורך 100 קילומטר כדי להנות, מספיק סשן של רבע שעה אינטנסיבי שאפשר להנות ממנו יופי.

אחת הנהיגות היותר מהנות שהיו לי פה היתה עם 458 במשך כמעט שעה בקטעי כביש מאוד ממוקדים (אם אתה מכיר את הונג קונג- התחלה באפלי צ׳או, נסיעה לסטנלי, חזרה לריפלס ביי, עליה לפיק וחזור באותו מסלול), לא הגעתי פעם אחת למהירות מעל 150 קמ״ש כי זה קטע כל כך אינטנסיבי והיה פשוט מדהים.

 

בהונג קונג יש תחבורה ציבורית סופר יעילה אבל אני בתור חובב הגה- חייב אחד לאחוז בו.

[haimy]

חנייה ממוצעת ב-mid levels תעלה לך 400$.

אמנם שטחה של הונג קונג קטן אבל יש לי סרטונים מנסיעות בנות שעה וחצי ויותר שיעידו שיש מספיק לאן לנסוע כדי להעביר שעתיים בכיף בראשון בבוקר.

 

לא צריך מסלול באורך 100 קילומטר כדי להנות, מספיק סשן של רבע שעה אינטנסיבי שאפשר להנות ממנו יופי.

אחת הנהיגות היותר מהנות שהיו לי פה היתה עם 458 במשך כמעט שעה בקטעי כביש מאוד ממוקדים (אם אתה מכיר את הונג קונג- התחלה באפלי צ׳או, נסיעה לסטנלי, חזרה לריפלס ביי, עליה לפיק וחזור באותו מסלול), לא הגעתי פעם אחת למהירות מעל 150 קמ״ש כי זה קטע כל כך אינטנסיבי והיה פשוט מדהים.

 

בהונג קונג יש תחבורה ציבורית סופר יעילה אבל אני בתור חובב הגה- חייב אחד לאחוז בו.

 

 

http://edition.cnn.com/2012/11/21/business/hong-kong-world-expensive-parking-places/index.html

 

אתה כנראה מניח שהונגקונג רחוקה ואתה מכיר אותה טוב מרוב הישראלים ולכן אפשר להאכיל אותם בכל "נתון".

 

יישפטו הקוראים מי יודע טוב יותר על מה הוא מדבר. הילד הגר שם או זה שרק בא מדי פעם לצרכי עבודה מתחילת שנות ה-80.