Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5108 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שמתי לב בזמן האחרון,שלפעמים ביציאה מעמידה ברמזור או פקק,נשמעים צרור קליקים למשך 2 שניות,חלש ומהיר ״טק-טק-טק״

 

לפעמים זה קורה גם בהורדת הילוך,או בהעברה לרוורס.

הגיר לא מושך,לא בועט,עובד חלק לחלוטין!

 

הרכב שנת 2008,גיר רציף עבר 150 אלף ק״מ.

 

תודה לעוזרים.

פורסם

אין לי מושג,קישרתי לגיר בגלל שזה פתאום מופיע בעת הורדת הילוך,שילוב לרוורס ולפעמים ביציאה מהמקום ברמזור.

פורסם

זה יכול להיות גם רפידות שנוקשות מאיזה סיבה וגם יכול להיות סתם אבן תקועה בגלגל.

 

העניין הוא שבאמת אי אפשר לדעת.

 

נשמח אם תעדכן מה זה היה אחרי המוסך.

 

בברכה,

גילעד

:turn-l:מכונאי וחשמלאי אופנועים מוסמך :turn-l:

פורסם

אם זכור לי נכון אז ציינתי בפניך שיש תחושה שצריך לבדוק תושבות מנוע/גיר ברכב.

GT-STI בשביל הפאן(נמכרה :( ).

ktm 690 smc ליום יום ולחסכון בדלק :)

פורסם

מאור-תושבות מנוע הוחלפו מזמן,אין רעידות יותר.

דניאל-תוכל לפרט איך זה קשור בעצם לגיר?כי זה מופיע בהורדות הילוך/העברה לרוורס.

 

תודה לכם.

×
×
  • תוכן חדש...