כמה שאלות על מעבה לגולף דור 4 ומזגן

[bennnn]

שלום, המזגן הפסיק לקרר לפני כשבועיים, הלכתי לרון והאמת שקיבלתי הצעה מאוד טובה להחלפת מדחס, ומייבש חדשים מקוריים, אך עדיין המחיר היה גבוה עבורי, מפאת חוסר תקציב. המק"ט של המדחס שהיה לי באוטו הינו: 1J0820803A, והוחלף לי אותו מקט, 1J0820803K

השוני היחיד היה הקונקטורים ,כלומר החיבורים שלהם של החשמל, החליפו והכל הסתדר. וגם נאמר לי שיש בעייה ברדיאטור החיצוני של המזגן כלומר,הרדיאטור שיושב בקידמת הרכב (הבנתי שזה נקרא מעבה,אמרו לי שזה סתום) ואם לא ינקו המדחס ייהרס.

1. האם נכון הדבר? הבנתי שבחברה מעבה כזה עולה מקורי 6500 שח לפני מע"מ והם לא מנקים אותו. הייתה הרבה עבודה כי היו צריכים לפרק את כל קידמת הרכב.

2.במדחס הישן ,כשהייתי מפעילו אותו (גם אחריי שהתקלקל אפילו) הייתי שומע תיק כזה רעש קטן שהוא נכנס לפעולה, במדחס הנוכחי אין רעש שכזה, מה שכן המדחס הנוכחי , המזגן ממש ממש מקפיא שלא כמו בקודם, ועוד בימים החמים של הקיץ עכשיו.

3. האם יש למישהו מושג מאיזה שנה התחיל הייצור הזה של המדחס? כי הבנתי שהוא מורכב על אודי איי 3 סקודה וכו, וגם על רכבים משנת 2006.

4.גם רצועת האביזרים הייתה דיי יבשה ועם קרעים, סתם שאלה איזה נזק נגרם אם היא הייתה נקרעת? כמובן שהחלפתי גם אותה.

הרכב הוא גולף 1999, כמובן שהמדחס שהותקן הינו מקורי, אך לא חדש. תודה לעוזרים.

[kobi.idan2]

אם בחום הזה המזגן מקרר טוב אז אין לך שום בעייה.

[bennnn]

היי, האם אפשר לקבל תשובות בבקשה? תודה

[kobi.idan2]

1. בחברה (צ'מפיון) הכל יכול להיות, אפילו שהמחיר הזה לא הגיוני בכלל, כי תחליפי עולה באזור ה-800 ש"ח.

2. לא יודע

3. לא יודע

4. לא היה נגרם נזק ממשי אם הרצועה היתה נקרעת, והיית עוצר אח"כ, זו לא רצועת טיימינג.

[מרק10]

2.במדחס הישן ,כשהייתי מפעילו אותו (גם אחריי שהתקלקל אפילו) הייתי שומע תיק כזה רעש קטן שהוא נכנס לפעולה, במדחס הנוכחי אין רעש שכזה, מה שכן המדחס הנוכחי , המזגן ממש ממש מקפיא שלא כמו בקודם, ועוד בימים החמים של הקיץ עכשיו.

בכול דגמי גולף דור 4 המדחס המקורי הינו מדחס בעל ספיקה משתנה והמדחס עובד תמיד ולא קיים ממסר שמנתק/מחבר את המדחס במחזוריות כול 15-30 שניות לכן אתה לא שומע את 'התיק' או 'תק'.

 

בכול זאת למה שמעת בעבר את 'התיק' או 'תק' ?! ייתכנו כמה סיבות.

 

1. במערכת המיזוג ברכב שברשותך מותקן מפסק לחץ גבוה שתפקידו לנתק את המדחס במידה והלחץ במערכת המיזוג עולה מעבר לערך מסויים שעלול לגרום נזק למערכת המיזוג.

אני משער שהייתה תקלה במערכת שגרמה ללחץ לעלות לערך מסוכן לכן המפסק היה מנתק את המדחס דרך ממסר ולכן שמעת 'תיק' ולאחר שהלחץ יירד המדחס נכנס שוב פעם לעבודה.

 

2. ייתכן שבעבר מישהו טיפל במערכת והחליף את המדחס וביצע שינוי במערכת הפיקוד והבקרה ואולי הוסיף ממסר לניתוק המדחס לכן שמעת 'תיק' או 'תק'.

[bennnn]

תודה מרק על התגובה! וגם היה כזה רעש מכיוון התא כפפות כל הזמן שעכשיו הפסיק.

לגבי העניין של הניקוי מעבה, האם מעבה סתום עלול לגרום נזק למדחס?? וסתם שאלה אם הייתי הולך על מדחס חדש, ניקוי המעבה או החלפתו לא היו קשורים למחיר? או לשיפוץ מדחס?ולגבי השאלה של הדגם, האם ידוע מאיזה שנת ייצור התחילו לשווקו? היה רשום על המדחס כאילו חרוט כזה 01-10 תודה.

ומרק, רק כשהייתי מפעיל את המדחס היה את ה"תיק הזה, לא כשהוא היה פעול.

[מרק10]

תמתין לתשובה מבעלי מקצוע בתחום המזגנים מכיוון שקשה לי לתת לך תשובה מוסמכת לשאר השאלות שלך.

אולי רון יכול לעזור.

[bennnn]

רון או מישהו שמבין בבקשה?

[mozman11]

תודה מרק על התגובה! וגם היה כזה רעש מכיוון התא כפפות כל הזמן שעכשיו הפסיק.

לגבי העניין של הניקוי מעבה, האם מעבה סתום עלול לגרום נזק למדחס?? וסתם שאלה אם הייתי הולך על מדחס חדש, ניקוי המעבה או החלפתו לא היו קשורים למחיר? או לשיפוץ מדחס?ולגבי השאלה של הדגם, האם ידוע מאיזה שנת ייצור התחילו לשווקו? היה רשום על המדחס כאילו חרוט כזה 01-10 תודה.

ומרק, רק כשהייתי מפעיל את המדחס היה את ה"תיק הזה, לא כשהוא היה פעול.

 

מעבה סתום לחלוטין (או וונטות לא עובדות או עודף גז במערכת) - המזגן לא יקרר, הלחץ במערכת יהיה גבוה והמערכת תפסיק את פעולת המדחס עקב לחץ גבוה - בסוף ייגרם נזק למדחס

מעבה סתום חלקית- יעילות המזגן תהיה יותר נמוכה והמאווררים יעבדו זמן נוסף במהירות גבוהה .

 

רעש מתא הכפפות - מאחורי תא הכפפות יושב המאדה , הרעש שאתה שומע הוא של זרימת הגז ושינוי מצב הצבירה שלו מנוזל בלחץ נמוך לגז בלחץ נמוך.

 

בהפעלה הראשונה המדחס יעשה "תק" כי הוא נכנס לעבודה אבל אם מדובר במדחס ספיקה משתנה אז הוא ימשיך לעבוד כל עוד המזגן עובד.

[bennnn]

זה העניין שהוא לא עושה גם בהפעלה הראשונית את התק, מה עוד שאתמול למשל שמתי אותו על 18 מעלות ומפוח קו 3, וכבר נהיו קצת אדים על השימשה החיצונית, מה שלא היה לפני ,אני מניח כי הוא מקרר ממש חזק.

[מרק10]

1. נקה היטב את הצד החיצוני והפנימי של השמשה בעזרת נוזל לניקוי שמשות.

2. תבטל את האפשרות של זרימת אוויר לכיוון השמשות.

 

בימים חמים+לחות גבוהה היווצרות של אדים בחלק החיצוני של השמשה אינו מעיד על משהו שאינו תקין.

 

המזגן עובד סבבה אז למה אתה חופר ?

[bennnn]

כי אני רוצה ללמוד, ולהבין יותר, וכן אני קצת חושש שהמדחס ישבוק חיים ולמזער את הנזק אם יש נזקים מקדימים כלשהם שאיני יודע עליהם, כי הרי המדחס לא חדש ויש לי אחריות רק לחודש.

[מרק10]

אבל אחד בפורום לא יודע בדיוק מה מצבם של חלקי המזגן ואיזה מדחס הותקן או איזה קומבינה נעשתה ברכב (לצערינו ברכב משנת 1999 ברוב המקרים לא חסר בו קומבינות).

 

אתה בעצמך כתבת שחתכו את הקונקטור של המדחס והחליפו באחד אחר כי הוא לא התאים.

ברור לך שאם מחליפים חלק מקורי במקורי זה לא היה קורה.

 

הבן אדם היחיד שיכול לפענח דרך מסך המחשב איזה קומבינות נעשו במוסכים אחרים הינו חבר הפורום מוסך רון.

 

חודש אחריות ? למה ?

[o.v]

1. נקה היטב את הצד החיצוני והפנימי של השמשה בעזרת נוזל לניקוי שמשות.

2. תבטל את האפשרות של זרימת אוויר לכיוון השמשות.

 

בימים חמים+לחות גבוהה היווצרות של אדים בחלק החיצוני של השמשה אינו מעיד על משהו שאינו תקין.

 

המזגן עובד סבבה אז למה אתה חופר ?

 

הרגת אותי

[מרק10]

התכוונתי לכול מילה שרשמתי.