Jump to content

o.v

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    362

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי o.v

  1. o.v
    צמיג גרוע ביותר מבחינת אורך חיים, ומאכזב בשל כך. נסה את המישלין פיילוט-פרימסי, אולם לדעתי אם הנסועה שלך כזאת גבוהה אין לך בכל מה להסתכל על צמיג כמו הנ"ל, אלא ללכת יותר בכיוון של צמיג "ירוק" שבגזרה הזאת מומלץ המישלין אנרג'י סייבר או לחילופין הקונטי-אקו קונטקט.
  2. o.v
    לדעתי מחיר הטיפול יקר מידי. המחיר שגבו ממך בעבור העבודה הינו על שעת עבודה מלאה. לפי מה שאני הבנתי, ברשת מוסכי צ'מפיון הטיפול מתומחר כך שהקטן ייערך כחצי שעה וייגבו עליו בערך 125 ש"ח והגדול ייארך כשעה וייגבו עליו 250 ש"ח. תתקשר למוסך באופן "אנונימי", תאמר שאתה מעוניין לבצע טיפול קטן לפאביה שלך (כשישאלו מה מספר הרכב תאמר שהוא חדש ואתה לא זוכר את המספר וצריך לרדת למטה בשביל זה, אבל כן "תזכור" דגם מנוע כדי שיוכלו לענות לך כראוי) ותברר מה העלות ואורך העבודה. מניסיון, בגולף אצלנו גבו 125 ש"ח על העבודה של טיפול קטן שכמו שאמרו מעליי - לא אמור להיערך יותר מחצי שעה.
  3. o.v
    5-40 סינטטי מלא שעומד בתקן 502. למשל: יורול, מוביל או ליקווי מולי.
  4. o.v
    לא שידוע לי, מה שכן אני לא ממליץ לך לבצע את העבודה אצל "מכרים", אלא אצל "מכירים" את הרכב. שניים מומלצים בתחום הם רון חבר הפורום או יורם ממוסך אדמונד, שם ההתקנה נעשית באופן מקצועי.
  5. o.v
    שלום, אני לא רוצה לזרוק סתם מספרים באוויר מכיוון שברשותי פולקסווגן ולא סקודה ואני לא יודע מה ההפרשים בין החלפים במוסכים המורשים. הכי בטוח שתרים טלפון למוסך רון, ותשאל עלות כוללת של טיפול 60k לפאביה ותשווה עם קבלה מהמוסך בו אתה מבצע תחזוקה לרכב כעת. אני משער שתחסוך איזה 400-500 שקל אבל אל תתפוס אותי בלשוני. חזור לעדכן
  6. o.v
    שלום, ראשית כל אתה יכול לבדוק בספר הרכב מה מומלץ, תגלה שכתוב שם הכל. ככלל מדובר בטיפול "גדול" שכולל מלבד שמן ומסנן שמן גם פילטר מזן ופילטר אוויר והתוספת היא החלפת פלאגים. כמו"כ בלמים יש לבדוק ולהחליף רפידות במקרה הצורך. הטיפול יעלה לך במוסך מורשה בסביבות 1700-1800 ש"ח. אצל רון תקבל חלפים תואמי מקור, עבודה מקצוענית ויחס אדיב ומסביר וכל זאת במחיר שהוא בוודאות נמוך מהמוסך המורשה. רון נותן שנת אחריות על העבודה והחלפים. אתה מוזמן לשלוח לו ה"פ או להרים טלפון ולברר עלויות, לדעתי הן תהיינה בוודאות נמוכות בכמה מאות שקלים מהמוסך המורשה. מומלץ בחום. בהצלחה
  7. o.v
    1+ מסכים.
  8. o.v
    סבבה וכרגיל - תודה.
  9. o.v
    הוחלף המצבר - ורטה 60 אמפר ב-500 ש"ח. מרק, בהתנעה הראשונה שלאחר ההחלפה (כשהתנעתי לבדוק האם הכל תקין לאחר ההתקנה), שוב נדלקה לי נורת ההגה כוח הכתומה וכבתה לאחר נסיעה של כמה מטרים על אף שהאוטו התניע בזריזות מפתיעה לאחר ההחלפה - האם יש בעיה נוספת או שהדבר "תקין" ונבע מהוצאתו של המצבר הישן והכנסתו של החדש? תודה!
  10. o.v
    מרק! יקרה, העניין הוא שבחיפה רוצים 750 ש"ח על מצבר שאני יכול לקבל ב-300 שקל פחות ולכן חשבתי למשוך אבל זה כנראה לא חכם, נראה אין אני פותר את הבעיה!
  11. o.v
    שלום, בהמשך לפוסט הקודם שפתחתי, http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=436029 היום ירדתי לאוטו ונתקלתי בבעיה חדשה - לאחר שהאוטו ממש התאמץ להתניע, נדלקה לי נורת האזהרה של הגה הכוח כלומר של התגבור החשמלי של ההגה. הנורה שנדלקה הייתה כתומה ונשארה דולקת כל עוד האוטו עמד. לאחר כמה מטרים ששל נסיעה, נכבתה הנורה. הדבר חזר על עצמו בהתנעה מאוחרת יותר (כשעצרתי למלא דלק) וגם אז ניכר היה שהאוטו מתאמץ מאוד להתניע. בהתנעה מאוחרת עוד יותר, התופעה לא חזרה על עצמה והאוטו התניע פחות או יותר כרגיל. בפוסט הקודם ציינתי שהשעון שבלוח המחוונים יוצא מאיפוס וכך גם מד ה-trip. 1) השאלה הראשונה שלי היא האם גם כל התופעה החדשה שתיארתי עכשיו נובעת ממצבר בסוף חייו, או שמא יש בעיה חשמלית אחרת? (מרק...) 2) השאלה השנייה נוגעת לסוג המצבר שאני רוצה להתקין. אני חיפאי ונמצא הרבה במרכז, ולכן חשבתי למשוך ולחכות לרכוש מצבר מ-"איציק מצברים" שנתן הצעה אטרקטיבית בעבור מצבר וורטא 60 אמפר. ואולם, מכיוון שהמצב מחריף - כל זאת במידה והתופעות שתיארתי גם בפוסט הקודם וגם בזה נוגעות במצבר שעומד לשבוק- אני שוקל לא לחכות ולרכוש את המצבר של שנפ ב-500 ש"ח שהוצע לי בעיר מגוריי, אולם העניין הוא שהוא בקיבולת של 55 אמפר ואילו ברכב מותקן כאמור 60 אמפר. השאלה היא האם יש בעיה להתקין מצבר 55 אמפר? תודה
  12. o.v
    נוזל קירור מקורי של היצרן, ניתן לרכישה במוסכי היבואן בעלות של כ- 50-60 ש"ח לליטר וחצי אם אני לא טועה. יש למהול אותו במים ובעניין המהילה בצע חיפוש בפורום כי הנושא נטחן עוד מהתקופה שהנוזל נקרא g12 ועד ימינו אנו בו כבר נקרא ++g12
  13. o.v
    הרגת אותי
  14. o.v
    לצערי בגולף 6 שנה וחודשיים על הכביש עם 25,000 הוחלפו מצמדים ב-16,000 ועכשיו הבעיה חוזרת. אני מעריך את מוצרי הקונצרן, זו לא הגולף הראשונה או שנייה שלי, אבל בהחלט מעצבן, מרגיש לי כמו מוצר לא 100 מוגמר. אם נאמר את האמת ה-dsg בזחילות עירוניות - שלא נדבר על זחילות בעליות - לא מבריק. אין כמובן דברים מושלמים, נכון שיש לו יתרונות שאין לאחרים, אבל ספציפית עניין החלפת המצמדים לא סימפטי, פשוט אין לי סבלנות להתחיל את כל סבב הטלפונים והבדיקות כדי שיחליפו שוב מצמדים, למרות שברור לי שאני הולך לעשות את זה.
  15. o.v
    שלום, יש תנאי/מדיניות בנוגע לאחריות של "הרצון הטוב" בשנה השלישית?
  16. o.v
    א. מתקן את הטעות שלי ממקודם - התכוונתי לשמן בתקן 504. ב. שי מוסקוביץ' לא יכול או אמור "לכפות" את מדיניות שמני המנוע על המוסכים. צריך להודות לו שהוא עזר לנו בזמנו ואף התקשר אליי פעמיים מיוזמתו בקשר לשינוי ועדכון רשימת השמנים. כמו שאמרת, כל עוד השמן עומד בתקן היצרן, אין הרבה מקום לוויכוחים, וגם הוא לא יכול להתווכח עם המוסכים המורשים ולהכריח אותם להשתמש בשמן x. מה שכן מטריד אותי הוא שאת שמני סונול שכ"כ אהובים במוסכי צ'מפיון, לא ראיתי בשום רשימה שאני מכיר של היצרן שמאשרת את השימוש בהם. לטעמי כל עוד השמן עומד בתקן היצרן זה מספק. ג. לעניין המחירים המופקעים - יכול להסכים שצ'מפיון אכן גובים המון כסף על כל חלף שהוא לא נאמר סטנדרטי לטיפולים השוטפים, לי לדוגמא נשבר הצ'ופצ'יק של תריס המזגן בגולף 5 (וגם פרסמתי את זה השבוע בפוסט שפתחתי). כדי להחליף את החלק יש ורך בהחלפת חלק מהפאנל הדקמי שכולל שני פתחי אוורור מרכזיים חדשים ועוד, אבל שורה תחתונה מדובר בפאנל פלסטיק בגודל 35x35 ס"מ. המחיר שצ'מפיון רוצים הוא 1750 שקל לפני מע"מ. על זה רק נותר לומר
  17. o.v
    איתמר, לצערך מרק יש רק אחד לשאלתך - הרכב טופל כל 10-12 אלף ק"מ בשמן של צ'מפיון שזה סונול או יורול. מה שכן יש הצטברות של ג'יפה שחורה על תחתית פקק מילוי השמן, לא ברור לי למה... אני ארכוש את השמן 5-30 במי שייתן 5 ליטר במחיר נוח, השמנים הטובים של 5-40 באים במיכלים של 4 ליטר וזה לא מספיק. בכל אופן תודה לשניכם על התגובות.
  18. o.v
    רון, האם המבצע של בני דודינו תופס לגבי מנועי 1.6 של הקבוצה מדגם bse? תודה
  19. o.v
    קובי, אני לא בטוח שהאתר עצמו בוחן את הצמיגים אלא מה שהוא עושה זה לתת במה לאנשים שהתנסו עם הצמיגים לחוות את דעתם ולדרג. מכאן שיש לקחת את הדירוג בעירבון מוגבל מכיוון שההדיוט לא יהיה בקיא במאת האחוזים בתמורה שהוא קיבל לכספו לעומת נגיד כתב רכב שבחן מכוניות נניח אשר נעלו הרבה סוגים של צמיגים (גם אז הכל תלוי בסוג הרכב וכיו"ב אבל בכל זאת). לצערי אני גם לא מכיר צמיגים מלבד צמיגי הנוסעים במכוניות המשפחתיות, מירב הביקורת שאני יכול לספק לך היא על קונטיננטל פרימיום-קונטי שדי איכזבו אותי; שנתיים וחצי על הרכב והצמיג זועק שיחליפו אותו ולא סיפק נסיעה שקטה מיד יודע מה מיומו הראשון. החלטתי שהצמיג הבא שלי יהיה "ירוק" וזהו, בלי התחכמויות. ולבחור שמחפש צמיגים - אם אתה מהמרכז צור קשר עם פנצ'ריית אנטון ביפו, אולי הוא יוכל לעזור לך ובמחירים נוחים ביותר. אני רכשתי אצלו רביעיית קונטי הנ"ל בני חודשיים במחיר של 1500 ש"ח מה שאומר 375 ש"ח לצמיג שזה זול מאוד ביחס לשאר הפנצ'ריות. בהצלחה
  20. o.v
    תתקשר למוסך/בדוק בקבלה באיזה תקן השמן. בד"כ 502 יהיה 5-40 ותקן 507 יהיה 5-30. בעירבון מוגבל אני סבור שאם טיפלת במוסך מורשה יבואן או לא, סביר להניח שקיבלת שמן 5-40. למרות ההנחיות בצ'מפיון לא ששים למלא שמן 5-30 ובלי קשר זה עולה להם יותר משמע הם ירוויחו פחות. אני בטיפול הקרוב בגולף 5 מעוניין לעבור לשמן 5-30.
  21. o.v
    היי, באתר של MAAN יש גם מדריך מצולם לאופן ההחלפה - תבחר ברכב ותגיע לר/שימת הפילטרים המתאימים לרכבך, לאחר מכן תיכנס ספציפית לפילטר המזגן (CUK 2939) ויש שם אפשרות לפתוח קובץ PDF אם אני לא טועה שמסביר איך להחליף. שים לב שכשאתה מוציא אותו, תזכור באיזה כיוון להכניס אותו כלומר בקצה עליון אחד שלו הוא בזווית ישרה ובקצה עליון אחר הוא הוא לא, שים לב באיזדה כיוון הוא יצא כדי שתכניס אותו לבית הפילטר באותו האופן.
  22. o.v
    מרק, זו ההזדמנות לדחוף את השאלה ששלחתי לך: בגולף 5, מנוע 1.6 BSE - האם זה יהיה מיותר לעבור לשמן 5-30? כל חיי הרכב השתמשו בשמן 5-40, השאלה היא האם ייתכן נזק/בלאי מואץ/מתכון לצרות עתידיות? נ.ב - הרכב שנת 07' וגמע 77,000 ק"מ. תודה
  23. o.v
    מאיפה הקרצת את בליל השטויות הזה ? שני המקרים נשמעים כמו תיבה שמתחממת. הרכב נכנס למצב חירום וננעל על הילוך בכדי לקרר את התיבה. פנה בהקדם האפשרי לחבר הפורום רון כפי שהוא עצמו המליץ. אין מנוס ואפילו מומלץ להתקין קולר חיצוני מוגדל וכל יום לוהט בו אתה נוסע ככה מקצר משמעותית את חיי התיבה ויכול לגרום לנזק בלתי הפיך.
  24. o.v
    מרק, אכן זה המחיר - מה אתה מתפלא, אחרי הכל בצ'מפיון עסקינן. זו לא הפולקסווגן הראשונה או השנייה שלי ואני יודע שהם לא שפויים מבחינת תמחור החלפים. יש משהו הוגן בלגבות מחיר "עממי" (אירוני כי זו המשמעות שעומדת מאחורי שם היצרן) על חלקים שנוטים להיגנב או להתבלות כגון אנטנות, ויש משהו הוגן בלתמחר באופן עממי חלקים שידועים כבעייתיים כמו תריסי המזגן בגוף הזאת - זה לא הראשון שנדפק לי ואני עוד הגדלתי ושימנתי מעט את חלקי הפלסטיק האלה כדי לשמור עליהם כשירים. חבל שהמחיר כ"כ מופקע על חלק פלסטיק. ביצעתי את הבדיקה דרך הקלימטרוניק ואלו הערכים שהתקבלו: טמפ' שמן בנסיעה עירונית - 95 מעלות טמפ' נוזל קירור - 84 מעלות לחץ שמן בעמידה - 10 (?) וכוכב הערב - מתח המצבר בנסיעה עם מזגן - 9.9 (על הצג זה נראה כמו 9 בחזקת 9) - האם תקין??? אני אמור להכניס את הרכב לידידנו רון בתום תקופת המבחנים לשם החלפ0ת רצועת תזמון ואני רוצה גם להחליף נוזל תיבה אוטומטית, אבקש שיבדוק את עניין המיזוג. אייל, תודה על הלינק, אני קודם צריךל להשיג חלק כזה. אני אברר בפירוקיה ואם הוא נראה במצב סביר אלך עליו. אין סיבה לרכוש בכאלפיים שקל את החלק לאור ההשקעה שאני צריך לעשות כרגע לרכב - רצועת תזמון, נוז תיבה, מצבר ובטח יתגלו עוד דברים (בתקווה שענייםן המזגן יתברר כפתיר ולא ביוקר, בגולף 4 הלכה לי היחידה הפנימית, סיפור של 3500 שקל ומאז יש לי טראומה ) תודה
  25. o.v
    שלום, בגולף 6 2011 1.4 TSI בעיה דומה. הוחלפו מצמדים ב-16,000 ק"מ לאחר רעידות בתחילת נסיעה ומעבר לא תקין של ההילוכים ראשון לשני ביציאה מהמקום. הבעי היא שאותן רעידות מתחילות לחזור שוב והאוטו ב-25,000 ק"מ. כנראה שכל טיפול צריכים להחליף מצמדים... ואגב אני חושב שהבחור מעליי טעה והאחריות הורחבה לארבע שנים ולא לחמש והיא לא על כל מכלולי הגיר אלא רק על המכטרוניק והמצמדים.
×
×
  • תוכן חדש...