מה מידת ההשפעה של חמסין על מערכת הקירור ברכב

[קישו]

כמה יש השפעה על הרכב שחם בחוץ.תמיד שמתחיל חמסין אני רואה רכבים תקועים בצד עם מיכל מים בצד הרכב .יש איזה טיפול שצריך לעשות לפני הקיץ והאם הטמפרטורה של המים במערכת עולים קצת בכמה מעלות במזג אוויר חם מאוד

[tzvipper]

רכבים שמערכת הקירור שלהם לא במצב מושלם, כלומר היעילות שלה ירודה - הם לא יכולים לשמור על טמפרטורת מנוע תקינה במזג אויר חם. מערכת קירור נוזלי נועדה לסלק חום ממכלולי המנוע, כלומר מראש וצילינדרים, לצורך זה יש סירקולצייה של מים בין רדיאטור ומנוע. אם משאבה לא תקינה, או רדיאטור סתום אין סירקולצייה טוב, אם טרמוסטט תקוע על סגור אז אין סירקולצייה בכלל. כמובן יכולות להיות נזילות או פקק לא מחזיק לחץ ואז מפלס נוזל הקירור יורד וכושר הקירור יורד בהתאם.

הסיבה היא רשלנות הבעלים.

[AvielT]

צביקה אצלי ברכב החליפו פקק(הקודם התייבש ונסדק),מאז מפלס נוזל קירור יורד בקצב איטי,כל כמה חודשים הנוזל מגיע לקו תחתון ויש צורך למלא.

מסביב לפקק אפשר לראות סימנים של נוזל קירור שהתייבש.

 

יכול להיות שהפקק לא מתאים או מאיכות ירודה?

[raanan]

העקרון הבסיסי של מערכת הקירור , הסעת חום מהמנוע לאוויר.

מסיע החום הוא הרדיאטור .

ככול שהטמפטרטורה של האוויר גבוהה ומתקרבת לחום של המים (בתוך הרדיאטור), הנצילות יורדת והסעת החום קטנה.

בקיצור, ככול שהדלתא גדולה יותר בין טמפ' המים לטמפ' האוויר, קל יותר להסיע את החום, כלומר לצנן את המים.

 

כשיש מערכת קירור מגבלתית, במזג אוויר נאה לא נחוש בבעיה. אבל, כשיש שרב/חמסין הבעיה החבויה משפיעה ואז חווים את עליית הטמפ'.

 

ישנם מגוון אפשרויות לבעיה :

א. רדיאטור סתום ולא נקי פנימית

ב. רדיאטור מלוכלך חיצונית וסתום ע"י בוץ

ג. רדיאטור שמוליכי החום שלו שרופים (תהליך שנוצר כבלאי טבעי משנות שימוש רבות)

ד. משאבת מים שהפלופלורים שלה אכולים (בד"כ בגלל שימוש במיי ברז)

ה. משיכת אוויר לא מספקת ע"י הפן קלאץ או הוונטה החשמלית.

ו. כונס האוויר שבור או לא אוטם מספיק על הרדיאטור

ז. אי הימצאות חיפויים מקוריים להסטת אוויר לכיוון הרדיאטור

ח. בעיה בטורק של הגיר האוטומטי שמייצר חום רב (השמן עובר בחליל בחלק התחתון של הרדיאטור)

ט. רצועת אביזרים מחליקה על גלגלת משאבת המים.

י. שימוש במיי ברז ולא ע"י נוזל קירור (טמפ' רתיחה גבוהה יותר בנוזל קירור)

 

מקווה שלא שכחתי עוד אפשרויות ...

 

רענן

[tzvipper]

AvielT, אני מניח שהבעייה אצלך בפקק, הוא כניראה לא מחזיק לחץ (עדיף לרכוש חדש, לא אמור לעלות יקר). מעבר לזה, גש למוסך שיעשו בדיקת לחץ (יש להם משאבה מיוחדת) - אולי יש נזילות נוספות או משאבת מים נוזלת.

[AvielT]

תודה צביקה,הפקק יחסית חדש,פקק כזה עולה כמה שקלים בודדים והוא הוחלף במוסך יבואן לפני שנה בערך,יכול להיות שמדובר בפקק מאיכות ירודה?למה הוא לא מחזיק לחץ כמו קודמו?

[tzvipper]

יכול להיות פקק פגום. אפשרות נוספת שהרכב באמת מתחמם, הלחץ במערכת עולה והפקק משחרר את הלחץ, כלומר עושה את העבודה שלו. איזה רכב ברשותך? למרבית הרכבים ניתן לחבר מחשב דיאגנוסטיקה ולקבל קריאה של החיישנים. ככה אפשר לדעת טמפרטורה מדוייקת של המנוע. שעון חום לא מדוייק לרוב קופץ לקו האדום כאשר המנוע התחמם די חזק.  

[AvielT]

מדובר בטויוטה אוונסיס 2008,גמעה 144 אלף ק״מ.

חיבור לחיישנים יציג טמפ׳ באותו הזמן בלבד,לא?שהרכב לא במאמץ.

 

הטמפ׳ והלחץ על המערכת משתנים בהתאם לאופי הנסיעה,נכון?יכול להיות שבנסיעה מאומצת הפקק משחרר לחץ ועושה את תפקידו?או שלחץ כזה מגיע רק כאשר הרכב מתחמם לטמפ׳ באמת גבוה ולא סתם בנהיגה אגרסיבית?

במילים אחרות-הפקק אמור לשחרר לחץ על בסיס קבוע,כמו למשל בעליה ממושכת כאשר הרכב במאמץ יום יומי?או רק כאשר יש התחממות רצינית?(איזור הקו האדום למשל)

 

שוב תודה.

[tzvipper]

ניתן לינסוע עם מחשב דיאגנוסטיקה מחובר וליראות תוצאות בזמן אמת. בעיקרון טמפרטורה אמורה להיות קבועה בטווח מסויים, נגיד 85-105 מעלות. גם בנסיעה אגרסיבית מערכת קירור אמורה להתמודד ולהחזיק טמפרטורה באותו טווח. בטווח עבודה תקין לחץ אמור להיות בגבולות המותרים והפקק אמור להחזיק.

הרכב שלך די טרי, קשה לי להאמין שיעילות מערכת קירור ירודה, אלא אם כן מאוררים של הרדיאטור לא מתפקדים נכון או טרמוסטט תפוס חלקית. זה יכול להסביר יצאה של נוזל קירור כתוצאה מחריגה של טמפרטורה.

 

בכל אופן, עכשיו מתחילים ימים חמים ואני לא ממליץ להשאיר את זה ככה ללא טיפול. גש למוסך מומחה ברכבים מסוג שלך שיעשו את כל הבדיקות הדרושות ובמידת הצורך יחליפו את המכלולים שצריך (אני חושד בטרמוסטט תפוס חלקית או נזילה של צינורות, מיכל עיבוי פגום או משאבת מים). תיקון מערכת קירור מאוד כדאי מבחינה כלכלית לאומת כשל של מערכת קירור בדרך, התחממות וסכנה לראש מנוע.

במערכת קירור תקינה מפלס נוזל קירור לא יורד.

[AvielT]

צביקה תודה רבה על ההסבר המפורט,אוכל להגיע למוסך כשאני יודע מה אמורים לעשות פחות או יותר.

לפעמים ההרגשה במוסך היא שמנסים ״לחפף״.

[tzvipper]

אני תמיד שמח לעזור.

 

בכל אופן, חשוב מאוד לגשת למוסך הגון שעושה את העבודה כמו שצריך. לצערי לא כל המוסכים הם כאלה.

ממליץ לך לקבל המלצה מחברי הפורום למוסך מומחה לטויוטה. לצערי אישית לא מכיר מוסכים שמטפלים ברכבים האלו.

[AvielT]

אכן,אולי הגיע הזמן לנטוש את המוסך יבואן.

[yulianx]

במידה והטמפ עולה,למאורר יש מצב שבו הוא מתסובב יותר מהר או שהתרמוסטט יהיה יותר זמן פתוח.

 

אם קנית רכב ואתה לא יודע איך תיחזקו אותו או שיש מים במקום נוזל קירור מומלץ לעשות ניקוי רדיאטור,כשקניתי דובלו היה מים וגיפה במיכל,עשיתי ניקוי,שמתי נוזל קירור יעודי,והמחוג לא זז מהחצי בשום חמסין.

[חן ג.]

כמה נקודות חשובות:

 

ברור שחשיבות מערכת הקירור עולה בקיץ, ובגדול! חום חיצוני גבוה פירושו חום גבוה יותר של נוזל הקירור וגם של שמן המנוע - שגם הוא ממלא תפקיד במערכת הקירור! בנוסף, חום גבוה גורם לעבודה מאומצת יותר של המנוע עצמו היונק אוויר חם, לח ודל בחמצן, ואני עוד לא מדבר על הפעלת מזגן...

 

כמובן שגם בחורף מערכת הקירור חשובה מאוד. דווקא בארצות קרות ניתן לראות המון מכוניות רותחות תקועות כי הנהג לא בדק או לא דייק בבדיקת נוזל הקירור, וגם כי הרדיאטור נסתם משלג. לכן, בכל מצב, רכב ותנאי נהיגה - יש לבדוק את הנוזל והשמן אחת לשבוע, מקסימום אחת לשבועיים. ברכב שנוסע הרבה או מתאמץ יש לרדת לתדירות בדיקה כפולה מכך. באותה הזדמנות - בדקו נוזל בלמים ולחץ אוויר.

 

מעבר לכך יש להקפיד על שימוש בנוזלים ושמנים איכותיים ומתאימים, החלפתם בזמן וברכב ישן (בן שמונה ומעלה) יש להחליף מראש את כל הצנרת הגמישה של מערכת הקירור וגם לבצע שטיפת רדיאטור כטיפול מונע.

 

נקודה נוספת: אם המנוע מתחמם בנסיעה בינעירונית - עדיף להמשיך לנסוע במתינות ולהדליק מזגן וחימום (כדי לסייע לפיזור החום) ולעצור במקום בטוח כמו כביש צדדי או תחנת דלק - ולא לעצור בשוליים ולא משנה כמה הם רחבים! מעבר לסכנה המהותית שבעצירה כזאת, סביר שכל מה שתעשה בעצירה מיידית הוא לגרום סדקים לראש המנוע.

[locomotive]

כאן מדובר על חמסין,שכחתם לציין גם אופי הנהיגה :

 

בחודשי הקיץ הלוהטים כמות הרכבים שנעמדים בצד הדרך עם מכסה מנוע מורם בעליות ים המלח לדוגמה היא גבוהה באופן אבסורדי,

ציינתי את הכביש כי אני גר בסביבה, אנשים לא נוהגים נכון בעליות ,לא עובדים נכון עם הגיר ובכך גורמים לעומס יתר ונתקעים.