רכב דיזל (יעוץ)

[BMW_525_89]

חבר שלי מתלבט בין כמה רכבים

הבעיה שלו שהוא עושה הרבה ק''מ והוא חייב רכב דיזל

אבל הו רוצה רכב חזק והוא מתבאס על דיזל כי הוא חושב שאי אפשר לשפר אותו

מבחינת כוח...

 

האם אפשרי לקחת גולף TDI ולתת לה עוד קצת כוח? בוא נגיד 200 סוסונים?

הוא חייב רכב דיזל אבל ממש מתבאס בגלל העדר הכוח, הוא לא מחפש אימפרזה טורבו דיזל

הוא רוצה קצת כוח זה הכל.

[ADVANT]

דבר ראשון דגמי הTDI מאוד חזקים ואני לא מגזים

ברשותי VW VENTO TDI ואומנם לאחר 400000 ק"מ לא חסר לאוטו ביצועים

ושוב מנסיון, האוטו מאוד ניתן לשיפור!

אם תרצה פרטים דבר איתי בפרטי

[Guy]

אם יש לו כסף, והוא רוצה בעיקר כוח, הוא יכול לרכוש את האיביזה עם ה130HP , להוסיף צ'יפ ויש לו רכב חזק.

 

אבל הכל תלוי בתקציב..

 

אגב קצת סתרת את עצמך עם הוא לא רוצה אימפרזה, אבל כן רוצה 200HP מדיזל על גולף...

 

גיא

[BMW_525_89]

נתתי את הגולף לדוגמה...

אני לא חושב שהוא יעדיף את האיביזה הוא מחפש משהוא קצת יוקרתי

ונכון זה קצת סותר אבל אין מה לעשות הוא חייב דיזל בגלל הק''מ אבל הוא גם דורש כוח.

 

חשבו על אופציה מענינת:

1) לשים טורבו חזק יותר

2) להוסיף עוד טורבו זהה

מה יותר עדיף?

 

כמובן שהרכב כולו יעבור שידרוג לפני שיפור המנוע.

 

נ.ב.

כל התוספות כגון: ציפ, אגזוז, פילטר, קאם שאפט, החלפת שסתומים, וכ''ו הן יתבספו.

ובקשר לתקציב:

לשיפורים: הוא עובד וגר אצל ההורים אז כל פעם קצת.

תקציב לרכב: 100,000

[srack]

קנה אאודי A4 טורבו דיזל

רכב מאוד מאוד חזק, מומלץ מאוד.

אפשר למצוא משומשים במחיר קרוב ל100K אולי....

[roee]

מספר נקודות לי אליך:

1. הרבה יותר קל לשפר מנוע מוגדש - העלאת לחץ טורבו דרך מחשב ניהול המנוע (ע"י צ'יפ).

2. רוב-רובם של הדיזלים הם מוגדשים, מכאן שהרבה יותר קל לשפר דיזל.

3. מנועי הTDI של פולקסווגן פופולריים בטירוף, ממש קל למצוא ערכות שיפור לדיזלים האלו.

 

בקיצור, זה לא משנה אם תקח A4, גולף, או אפילו פאסאט - אלו אותם מנועים.

תעלה לחץ טורבו, שים פילטר, עוד כמה שטויות - בוודאי שאין טעם להתעסק עם חלקים פנימיים של המנוע. זה פשוט יקר מדי. זה לא שווה את זה. כנ"ל לגבי הוספת טורבו נוסף (?!) או שדרוג הטורבו הקיים - למרות ששדרוג טורבו לגדול יותר הוא דבר ידוע וקיים במכוניות ספורטיביות (אימפרזה, מישהו?).

 

בכסף שבו חברך תכנן לשפר את המנוע, שיקנה שנתון חדש יותר, או דגם טוב יותר.

 

אגב, אם הוא עושה קילומטראז' גבוה, כדאי לו לא להשקיע יותר מדי בשיפורי מנוע.. גם האמינות, גם הכסף ירד לטמיון עם החלפת הרכב.

 

בהצלחה.

[gibsonlp]

כמה דברים... (ושמישהו יגיד שאני לא נביא הזעם הדיזלי )

 

דבר ראשון - רכבי TDI אפשר לשפר מאוד (פחות או יותר כמו כל רכב מוגדש אחר: צ'יפ, פילטר פתוח, אגזוז freeflow) כך אפשר לסחוט עוד כ 30-40 סוסים.

 

רכבי דיזל לא איטיים יותר, למעשה הA3 TDI 2L שלי "אוכלת" כל רכב 2 ליטר לא ספורטיבי/מוגדש אי שם (כולל המנוע 2 ליטר FSI החדש של VAG עם ה150 כ"ס)

הדיזל של היום זה לא הדיזל של פעם, גרסאות הTDI (עם הI בצבע אדום, מה שמציין שמדובר בגרסת הPD) מצויידות במנוע חזק וגמיש להפליא, אל תסתכל על גרסאת ה105 כ"ס כי היא באמת קצת חלשה, ה130 כ"ס זה כבר מתחיל להיות לא רע בכלל.

 

בכל מקרה - נסיעת מבחן באיביזה דיזל 130 כ"ס תיתן לכם מושג על מה מדובר.

[רועי נגה]

אני חושב שהוא התכוון לטווין טורבו דיזל... רק מעניין מאיפה הוא הביא את הרעיון הזה

בטח ממרצדס

 

אודי A4 קצת יקר להחזיק למרות הכל בואו נודה בזה... ביטוחים טיפולים אם מדובר במנוע משנת 99-98

 

 

הצעה שלי ? תמצא לך את הפולקסווגן פאסאט 130 כ"ס דגם ה LUXURY

יכנס לך בול, תחפש אותן יש לא מעט מסתובבת על כבישינו.

סאן רוף, חישוקי סגסוגת, ואפילו ריפודי עור או דמוי עור אם אני משלה את עצמי...

 

וכמובן שעם צ'יפ, מגיא פרילינג אתה תגיע רחוק רחוק עם הכ"ס בהשקעה של 1500-2000 ש"ח...

 

בהצלחה!

[zvit]

יש שני סוגי צ'יפים בגדול.

 

צ'יפ שמעלה את לחץ הטורבו גם מקצר את חיי המנוע ולא משפר את צריכת הדלק אלא להיפך.

 

צ'יפ שמייעל את ניהול המנוע מעלה הספק ומוריד את צריכת הדלק.

 

הצ'יפ מהסוג הראשון יתן ביצועים טובים יותר - אבל יש לזה מחיר...