יעוץ לגבי אטם ראש מנוע באפלאוז 93

[lyzer]

שלום רב,

אחרי שהמנוע התחמם ואפילו נכבה מהחום והיה נזילה של מים מאגזוז אמרו לי הלך ראש מנוע . פתחתי את המנוע, והראתי למוסכניק והוא אמר לי שלדעתו רק צריך להחליף אטם ולא צריך לעשות יישור לראש, ואכן קניתי אטם חדש והרכבתי הכל וכעת כשאני מניע את הרכב יש עדיין קצת נזילה של מים מהאגזוז ובמדיד של השמן רואים שיש מים השאלה מה לעשות הלאה האם רק לחזק את הברגים של הראש (אני סגרתי במומנט 84 למרות שלפי אוטו דאטה צריך 67 עשיתי זאת לפי הוראת המוסכניק) או שאין קיצורי דרך ופשוט לפתוח מחדש ולשלוח לישור או שאפשר למרוח דבקי איטום למיניהם ?

[צביקה.]

שלום רב , וברוך בואך לפורום !

ראשית קבל המלצה חמה למשתמש חדש בפורום:

חפש לך ומיד מכונאי אחר, כי עצת המכונאי היתה עצת אחיתופל !

לפרק ראש מנוע באפלאוז ולהחליף אטם ללא בדיקת סדקים, ישור וליטוש ראש מנוע, ליטוש שסתומים והחלפת גומיות שסתומים היא ברכה לבטלה במקרה הטוב, חאפריות לשמה במקרה הרע !

חיזוק גבוה ממומנט המומלץ על ידי היצרן, יגרום לשבירת ברגי הראש, ומעבר המים לצילנדר ימשיך.

ברכה

צביקה

[lyzer]

תודה צביקה על התשובה וגם על המהירות

מה אתה ממליץ לפרק ולשלוח לבדיקה או לבדוק דרך הפלאגים הבנתי שיש איזה דרך לפרק פלאג ולהכניס מכשיר שבודק שסתומים וכו'

[צביקה.]

שום מכשיר ושום בטיח.

כוונתך לבדיקת ליקייג, אין צורך בה, הרכבת הראש היתה חאפרית, וחובה לשלוח את הראש לבדיקת חרט ומשפץ ראשים, ולבדוק באם מעברי בבלוק לא אכולים בגלל שימוש במי ברז, במערכת הקירור.

בברכה

צביקה