גולף MK4 - סוויץ לא מגיב (מסתובב על ריק)

[Shays]

שלום לכולם

 

בבעלותי גולף MK4 שנת 2000

 

לפני כשעה הגעתי לרכב במטרה להניע ולנסוע

 

הכנסתי מפתח, חצי סיבוב, המפתח מסתובב "חלק" בתוך הסוויץ, אין התנגדות או קפיציות,

 

תאורה לא נדלקת בלוח שעונים,

אין סטרטר,

הרכב מושבת,

 

יש למישהו עצה איך אני מניע את הרכב או שהפתרון היחידי זה לחכות לגרר?

 

תודה

שי

[מוסך רון]

התקלה אצלך היא שבר בפין ההנעה שיוצא ממנעול ההגה ואמור לסובב את

החלק החשמלי של מתג ההנעה .

אם תקבל כאן הנחיה אתה תוכל לפרק את חובקי ההגה (שני הפלסטיקים שעוטפים את מוט ההיגוי ) ?

אם התשובה היא כן ואתה מצוייד במברג פיליפס ומברג ישר קטן אז ניתן לחלץ את הרכב .

[Shays]

רון,

 

תודה על התגובה המהירה,

 

אני מוכן לנסות הכל, רק לא לחכות לגרר

 

כלים זו לא הבעיה, נגיד ופרקתי את החובקים של ההגה,

 

מה השלב הבא?

 

שי

[מוסך רון]

תפרק את החובק התחתון של ההגה עיי פתיחת שני ברגי הפיליפס בתחתיתו ,

עוד שני ברגי פיליפס בקידמת הפלסטיק (תצטרך מעט לסובב את ההגה ותראה אותם)

כעת עליך לפתוח את שני ברגי הטורקס של ידית כיוון גובה ההגה (T25) ועוד בורג טורקס אחד

בתחתית החובק .

כעת אתה מושך מעט את החובק למטה והוא יוצא .

מתחתיו אתה תראה את מנעול ההגה (זהוא גוף האלומיניום שיורד ממתג ההנעה) בבסיס שלו

אתה תראה את החלק החשמלי של מתג ההנעה (צמת חוטים שנכנסת פנימה) משני צידי הצמה

אתה תראה נקודות צבע אדומות אלו מין פלומבות שמכסות על הברגים של החלק החשמלי ,תגרד אותם

עם מברג שטוח ותראה שני ברגים קטנים צצים מתחת .

עליך לשחרר את הברגים האלו כשני סיבובים ואז ניתן למשוך החוצה את החלק החשמלי יחד עם הצמה שלו .

 

כאשר החלק החשמלי בחוץ אתה פשוט יכול לסובב אותו עם מברג ישר והרכב יניע .

בכל זאת את המפתח תצטרך להשאיר בפנים כדי שטבעת האמובילייזר שמסביב למתג ההנעה תקלוט אותו .

המפתח גם צריך להיות מסובב כרגיל כדי לשחרר את מנעול ההגה .

 

 

ייאלה בהצלחה .

[Shays]

רון,

 

ההוראות שהעלית מאוד מדוייקות,

 

לאחר עבודה של 40 דקות בחושך עם פנס הצלחתי להניע את הרכב,

 

תודה רבה על העזרה,

 

למרות שנורא נחמד להניע עם מברג (אני ממש מרגיש כמו מקגוויר) אני אשמח לתקן/להחליף את החלק,

 

תיקון כזה נעשה אצלך במוסך או שאני צריך ללכת לחשמלאי/איש מנעולים?

 

מצורפת תמונה של החלק,

הכסוף זה המנגנון, החלק הלבן פורק מתוך המנגנון בעזרת 2 ברגים ובעזרתו מניעים עם מברג

 

תודה

שי

[מוסך רון]

בוודאי שאנחנו מטפלים גם במנעולים האלו ובכלל בכל דבר ברכבי הקבוצה

למעט אזעקות ומערכות שמע .

אתה מוזמן להגיע אליי בבוקר והחלק (מנעול ההגה) זמין במלאי תוך שעה ואתה בחוץ .

 

חח לך על התושיה זו פעולה לא מאד פשוטה .

[TIPOturbo]

כל הכבוד על העזרה!

[מרק10]

תפרק את החובק התחתון של ההגה עיי פתיחת שני ברגי הפיליפס בתחתיתו ,

עוד שני ברגי פיליפס בקידמת הפלסטיק (תצטרך מעט לסובב את ההגה ותראה אותם)

כעת עליך לפתוח את שני ברגי הטורקס של ידית כיוון גובה ההגה (T25) ועוד בורג טורקס אחד

בתחתית החובק .

כעת אתה מושך מעט את החובק למטה והוא יוצא .

מתחתיו אתה תראה את מנעול ההגה (זהוא גוף האלומיניום שיורד ממתג ההנעה) בבסיס שלו

אתה תראה את החלק החשמלי של מתג ההנעה (צמת חוטים שנכנסת פנימה) משני צידי הצמה

אתה תראה נקודות צבע אדומות אלו מין פלומבות שמכסות על הברגים של החלק החשמלי ,תגרד אותם

עם מברג שטוח ותראה שני ברגים קטנים צצים מתחת .

עליך לשחרר את הברגים האלו כשני סיבובים ואז ניתן למשוך החוצה את החלק החשמלי יחד עם הצמה שלו .

 

כאשר החלק החשמלי בחוץ אתה פשוט יכול לסובב אותו עם מברג ישר והרכב יניע .

בכל זאת את המפתח תצטרך להשאיר בפנים כדי שטבעת האמובילייזר שמסביב למתג ההנעה תקלוט אותו .

המפתח גם צריך להיות מסובב כרגיל כדי לשחרר את מנעול ההגה .

 

 

ייאלה בהצלחה .

רון, אין מילים בפי ! אתה נכס לפורום.

שי ,כול הכבוד על המקצוענות.

 

שתגיע לרון תביא איתך בורקסים+שתייה.

[מוסך רון]

מרקו ,אנחנו לא מקבלים תשלום בבורקסים .

[מרק10]

שי, תביא איתך כמה בחורות צעירות לטיפול...

[אייל]

סחתיין על ההסבר !

בצ'מפיון אולי היו מסבירים לך איך מחייגים לגרר וגם זה לא בטוח

 

רון תתכונן, אני מגיע לטיפול עם אופציה לטיימינג בשבוע הבא.

[Shays]

עדכון,

 

היום הגעתי למוסך רון בשעות הצהריים המאוחרות,

 

איאן מייד התחיל במלאכת הפירוק של המנגנון הישן והרכבת החדש

 

ולאחר כשעה יצאתי משם עם רכב שמניע ללא מברג (כבר לא מקגוויר) ואם נזק כיס הרבה פחות גרוע ממה שציפיתי

 

רון,

תודה על הזמן והיחס שהקדשת לי

 

מצרפות תמונות

מימין לשמאל

מנגנון חדש לעומת ישן

איאן משחרר בורג גזירה בעזרת פטיש

חילוץ הצילנדר הישן מתוך המנגנון

 

שי

[חולגי]

ממש תענוג לקרוא שרשור כזה, החל בהסבר ל"חילוץ" הרכב שהצליח, וכלה בטיפול במוסך !

(רון - פעם הבאה שאתה עם הילדים בבריכה, אני כבר אבקש ממך כמה טיפים ).

[מוסך רון]

התקלה הזאת נגרמת בגלל התנגדות גבוהה של החלק החשמלי לסיבוב

שבסופו של דבר גורמת לשבר בפין ההנעה שהו חלק ממנעול ההגה

ולכן החלק המקורי מגיע כיחידה אחת של מנעול הגה עם החלק החשמלי .

[ninyo]

שאלה לרון .אם החלפתה צילנדר חדש שכולל בית צלנדר וצלנדר חדש ?איך הסתדרתה עם המפתח ועם האמוביליזר ?