Jump to content

  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מה הרווח (או מה היה הרווח) של יבואני הרכב? [אוחד עם שרשור המחיר החדש של הפאביה]

Ron Poh

מאת Ron Poh
בתוך רכב כללי

 שיתוף
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5451 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

Ron Poh פורמוהוליק

Ron Poh

פורסם
פורסם

היום בממון של ידיעות אחרונות (מן הסתם מופיע בעוד עיתונים) מפורסם שסקודה פאביה תוצע למכירה ב 69,000 ש"ח ולעניין מוקצבים כמות של כמה מאות רכבים עם אפשרות של הגדלת הכמות והרכבים מוצעים באספקה מיידית.

מהכמות נובע שלא מדובר על מבצע קצר מאוד אלה לתקופה ארוכה יחסית.

 

עכשיו ברור שאף יבואן לא ימכור במחירי הפסד, אז כמה "לעזאזל" היה הרווח של היבואן אם אפשר לחתוך את מחיר הרכב עד למחיר זנותי שכזה?

  • תגובות 61
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

ימים פופולרים

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

ימים פופולרים

falou כותב. הרבה.

falou

פורסם
פורסם

אתה לא קובע רווחיות של חברה לא לפי רווח על מוצר בודד ובטח לא לפי רווח על מוצר בודד בזמן מבצע. בנוסף, מכונית שנמכרת, הרווח/הפסד עליה לא נמדד רק בקיזוז עלויות הקנייה הישירות שלה (רווח גולמי). יש גם עלויות אחרות ויש גם רווחים מחלפים, טיפולים ושירות במוסך.

 

אם מעניין אותך, יש כמה חברות רכב בורסאיות, אתה יכול לחטט להן בדוחות...

היה גם לא מזמן פרסום בפורום על כתבה ב-TheMarker, ממה מרוויחות יבואניות הרכב.

uʍop ǝpısdn sı ɹǝʇndɯoɔ ɹnoʎ sıɥʇ pɐǝɹ uɐɔ noʎ ɟı

discoTD5 כותב. הרבה.

discoTD5

פורסם
פורסם

בוקר טוב,

ידיעות אחרונות מפרסם הבוקר ידיעה גדולה על כך שצ'מפיון תתחיל למכור פאביה ידנית, 1400 סמ"ק ב 69,000 שקלים.

זה נראה כמו דיל שובר שוויון בדיוק כמו של הקליאו. העיתון מפרסם את טבלה ובה פירוט המכוניות הזולות שניתן לרכוש היום:

אלטו ב 60.0, ספארק ב 67.5, I10 ב 64.0, פיקנטו ב 62.0, 107 ב 67.5, פנדה ב 60.0, קליאו ב 70.0 והפאביה ב 69.0.

 

זה רק גורם לי לתהות על כמה טחנו אותנו כל השנים עם מחירי המכוניות.

 

גילוי נאות: אני לא עובד בתחום הרכב, ולא נהנה ממנו בשום אופן למעט נסיעתי בניסאן מקסימה...

www.car-pad.co.il - טיפים, חדשות, השקות, מבחנים, ועוד. על מכוניות. רק על מכוניות. 

כתב רכב וצרכנות רכב - אתר ומגזין 'אוטו'

 

לשעבר:

עורך פודקאסט הרכב 'דרייב' . מגיש יחד עם בועז קורפל וקינן כהן.

כתב הרכב של ביזפורטל, אתר הפיננסים. 

  • חברי המעגל הראשון
SlowRide מגובב מוביל

SlowRide

פורסם
  • חברי המעגל הראשון
פורסם

לך תדע בכמה היבואן רוכש את המכוניות האלה שהוא מוכר אותם בכזה מחיר.

אני לא מאמין שהיבואן "עושה טובות" לציבור, אין מתנות חינם. זה בא על חשבון משהו אחר בוודאי.

אומרים שהעתיד הוא אנרגיה סולארית, אז עברתי לסולר.

CX25GTI פורומניאק

CX25GTI

פורסם
פורסם

הנ"ל רק מדגים את הקרטל של יבואניות הרכב בארץ, התישרות למחיר מסוים של מרבית היבואנים בארץ.

רק יבוא מקביל יכול לשבור את ההגמוניה הזו.

Hyundai Tucson Prime 2.0– הבחירה של האישה..

Kia Niro Plug In - כי שומרים על הסביבה

 

  • חברי המעגל הראשון
SlowRide מגובב מוביל

SlowRide

פורסם
  • חברי המעגל הראשון
פורסם

דווקא אני לא רואה כאן קרטליות (שאין ספק שהיא קיימת בתחום), אם המכולת של שלום התחילה למכור שקית שוקו ב 2 ש"ח אז גם המכולת של ששון בצד השני של הרחוב תוריד מחיר ל2 ש"ח כדי לא להפסיד לקוחות.

אולי זה מראה על החזירות שלהם, סתם מעניין כמה רווח הם עשו על הפאביות האלה עד היום, ובאיזה מחיר הם קונים אותם מהיצרן.

עכשיו שיבואן אחר מוכר רכב ב60K הם חייבים להוריד מחיר כדי לא לאבד לקוחות.

אומרים שהעתיד הוא אנרגיה סולארית, אז עברתי לסולר.

falou כותב. הרבה.

falou

פורסם
פורסם
הנ"ל רק מדגים את הקרטל של יבואניות הרכב בארץ, התישרות למחיר מסוים של מרבית היבואנים בארץ.

 

זה לא קרטל, זו תחרות במיטבה.

השאלה היא, למה המחירים לא ירדו עד עכשיו, והתשובה פשוטה - צמצום שוק הליסינג בעקבות שינוי הטבת המס הביא ליותר תחרות בשוק הרכב.

 

לכן, מי שאשם היה במצב עד עכשיו זה לא היבואנים, אפילו לא חברות הליסינג, זו הכנסת.

uʍop ǝpısdn sı ɹǝʇndɯoɔ ɹnoʎ sıɥʇ pɐǝɹ uɐɔ noʎ ɟı

eddy25 נהג צעיר

eddy25

פורסם
פורסם

אולי יעשו גם הורדת מחיר לדגמי TSI או דיזל לפביה ספייס ?

הרי 106900 לדגם 1.2 TSI DSG או 123900 לדגם דיזל 105 כ"ס זה מוגזם, אפילו אם מתחשבים במיסוי הלא-"ירוק".

את רנו פלואנס דיזל ידנית 1.5 110 כ"ס מוכרים במחיר כמעט זהה (127500), ובכל זאת זה רכב הרבה יותר גדול מפבייה.

edan82 כותב. הרבה.

edan82

פורסם
פורסם

יותר מזה שמשמח לשמוע על הנישה החדשה של הקומפקטיות הזולות, פשוט מקומם לדעת כמה הציבור שילם מחירים גבוהים על אותם רכבים בדיוק עד לא מזמן.

 

ציבור הנהגים בארץ צריך לשלוח מכתבי תודה למכשירי תנועה, אם אני לא טועה הם היו הראשונים להכניס לשוק רכב במחיר "שובר שוק" שאילץ את כל היבואנים ליישר קו או לצאת מהתחרות.

 

עכשיו רק נותר לראות מי היבואן שיעשה את אותו מעשה עם רכב המיינסטרים (1.6 אוטומט 3 קוביות) ויכניס לשוק רכב ב-100k-90k שקלים.....

ניתן לפנות אלי בה"פ לייעוץ בענייני יהלומים ותכשיטים

 

http://www.sheynjewellery.com.hk

Kreios פורומניאק

Kreios

פורסם
פורסם
ויש גם רווחים מחלפים, טיפולים ושירות במוסך.

 

כמו שאמר Falou, הרווחים מתבססים גם על זה שתטפל במוסכים המורשים ותקנה חלפים מקוריים.

ככל שיהיו יותר מכוניות של היבואן על הכביש כך יטפלו יותר במוסכים המורשים שלהם והם ירוויחו גם משם.

 

כמו שכשהיינו ילדים חילקו אלבומי מדבקות בחינם ולא הבנתי למה המ מחלקים אותו בחינם, מה האינטרס, איפה הרווח?

וכשגדלתי הבנתי שחילקו אותו בחינם כדי שנקנה מדבקות ונמלא אותו, ומשם בא הרווח הרציני... :wink:

Z4 3.0si נהג שודים

Z4 3.0si

פורסם
פורסם
מה שמעצבן בעניין הזה, הוא: כמה כסף הם הרוויחו עלינו עד עכשיו??

 

מה מעצבן אותך? זאת החברה שלך? אתה השקעת את מפעל חייך ביבוא רכבים? או שסתם צרות עין?

 

הנ"ל רק מדגים את הקרטל של יבואניות הרכב בארץ, התישרות למחיר מסוים של מרבית היבואנים בארץ.

רק יבוא מקביל יכול לשבור את ההגמוניה הזו.

 

קרטל זו מילה גסה. זה לא קרטל אלא התאמה שבניגוד לתיאום מחירים, היא חוקית.

 

דווקא אני לא רואה כאן קרטליות (שאין ספק שהיא קיימת בתחום), אם המכולת של שלום התחילה למכור שקית שוקו ב 2 ש"ח אז גם המכולת של ששון בצד השני של הרחוב תוריד מחיר ל2 ש"ח כדי לא להפסיד לקוחות.

אולי זה מראה על החזירות שלהם, סתם מעניין כמה רווח הם עשו על הפאביות האלה עד היום, ובאיזה מחיר הם קונים אותם מהיצרן.

עכשיו שיבואן אחר מוכר רכב ב60K הם חייבים להוריד מחיר כדי לא לאבד לקוחות.

 

נכון מאוד. זה נקרא התאמה אוליגופוליסטית, וקיים בכל העולם בשוק הרכב ובשווקים אולוגיפוליסטיים נוספים. רק שטעית בשני דברים- 1. זה ב99 אחוז מהמקרים כלפי מעלה ולא כלפי מטה, אין אינטרס לאף אחד להוריד מחירים ומי שמוריד מפסיד וגורם להפסדים של כל החברים באוליגופול לטווח הארוך. בשוק כמו שוק המכוניות ממש אין תמריץ להורדת מחירים. ודבר שני, לא הייתי קורא להם חזירים, החזירים הם צרי העין שמסתכלים מהצד ונכנסים לכיס של אחרים.

 

זה לא קרטל, זו תחרות במיטבה.

השאלה היא, למה המחירים לא ירדו עד עכשיו, והתשובה פשוטה - צמצום שוק הליסינג בעקבות שינוי הטבת המס הביא ליותר תחרות בשוק הרכב.

 

לכן, מי שאשם היה במצב עד עכשיו זה לא היבואנים, אפילו לא חברות הליסינג, זו הכנסת.

 

טעות. מדובר באחד מהכשלים הקשים ביותר לפתירה בתחום התחרות וההגבלים העסקיים (התאמה אוליגופוליסטית). אם תחרות במיטבה זה 1 וקרטל מושלם זה 10, המצב הזה הוא בערך 6 או 7 (אם זה היה 10 לפחות היה כלים להתמודד איתו).

 

טעות 2, אולי לשוק הליסינג הייתה נגיעה בדבר, אבל התשובה רחוקה מלהיות פשוטה וכאמור מדובר באחת מהבעיות המרכזיות שמעסיקות את העוסקים בהגבלים עסקיים בכל העולם.

 

אם בכל זאת ננסה למצוא סיבה- פשוט נכנסו מכוניות זולות לשוק שנמצאות בשוק אחר לגמרי (כל הסופר מיני עם גלגלי האופניים) והיבואנים שאין להם מכוניות מהסגמנט הנ"ל מחפשים אלטרנטיביות בדמות התפשרות על האבזור, תיבה ידנית וכו (אם תשאלו אותי עדיף 206 פלוס בגודל "נורמלי" על הסופר סופר סופר מיני הנ"ל).

  • חברי המעגל הראשון
SlowRide מגובב מוביל

SlowRide

פורסם
  • חברי המעגל הראשון
פורסם
לא הייתי קורא להם חזירים, החזירים הם צרי העין שמסתכלים מהצד ונכנסים לכיס של אחרים.

 

אז כנראה אתה לא מודע למחירי החלפים בארץ לעומת חו"ל.

חוץ מזה, אם עד היום יכלו למכור את אותה פאביה במחיר כזה ולצאת עם רווח לדעתי זו חזירות שלא עשו את זה.

לדעתך הם יוצאים בהפסד מהורדת המחירים הזאת?

אומרים שהעתיד הוא אנרגיה סולארית, אז עברתי לסולר.

 שיתוף
לרשימת הנושאים
×
×
  • תוכן חדש...