Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5477 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

האם אפשר לשדך לו מיד? יש בכלל טעם לקחת סט שני חלקים במקור ולהפוך אותו לסט שלושה חלקים?

אם כן, איזה מיד מומלץ?

פורסם

ברור שיש טעם

אם כי זה דורש שעות של התאמות ובניית קרוסים או מעבר לאקטיבי כדי להגיע לתוצאה נכונה

אני חושב שמעבר ל 3 חלקים חייב להיות לאחר שמיצית את המקסימום משני החלקים

מתכוון לומר שההתקנה החיווט ההגברה והכיוונים הם במקסימום האפשרי ואז ואך ורק אז תדע לומר שחסר לך את תחום המיד ריינ"ג

פורסם

מחזק את הנאמר מעליי.

ואם כבר הגעת למיצוי של הסט, נשמח לדעת מה תקציבך לכל נושא המעבר, ואילו רכיבים כבר יש לך (HU, מגברים, מעבדים וכו')

מתחדשת*

פורסם

אני לא יודע, הדוטק עלה לי בסביבות 800, אז כמה כבר צריך לעלות מיד? אני מניח באיזור 400 שקל אני אהיה מוכן להשקיע

פורסם
אוקיי אז יש המלצות?

 

 

כדי להשיג תוצאה טובה מסט 3 חלקים דרושה השקעה של מעבר לתקציב למידריינג'.

מדובר על הגברה, בניות, קרוס, עיבוד ועוד.

מעבר לתקציב- צריך המון ידע בבניה, מיקום וכיוונים.

אני ממליץ לך להבין היטב למה אתה נכנס.

Pioneer P90RS | Celestra RA | Seas Lotus Reference

×
×
  • תוכן חדש...