מה בודקים כשמקבלים רכב חדש מהעבודה ? (ליסינג)

[Artic]

בעוד כשבועיים אקבל את הרכב החדש שהזמנתי, נציג חברת הליסינג יגיע ויקראו לי למסירת הרכב.

 

פרט לצבע הרכב, סוג הדגם ושלמות הרכב (על הדברים הללו אפילו אני מצליח לחשוב ),

האם יש עוד דברים שחשוב לדעת לבדוק ? לקבל מנציג הליסינג ? מסמכים ? כל דבר אחר... ?

 

תודה לכל משתתפי הפורום

[zvit]

לבדוק שפויסת הביטוח הסטנדרטית של הליסינג מכסה אותך ואת כל מורשי הנהיגה.

 

נכון בעיקר אם אתה או מי ממורשי הנהיגה גילו פחות מ-24 שנים, או נהג חדש.

 

לבדוק שיש העתקים של רשיון רכב וביטוח חובה בתוקף, חתומים ע"י קצין בטיחות בתעבורה.

 

לבדוק המצאותם של כלי נהג: ג'ק, משולש אזהרה, אשפתון, וכל הכלים הדרושים להחלפת גלגל.

 

וודא שיש לך את מס' הטלםון של מי שצריך לפנות אליו במקרי חירום.

 

נסיעה טובה

[falou]

כמה זה עולה לך במיסוי...

[Artic]

אם אחד הנהגים הוא בן 23, לעניות דעתי הוא נחשב נהג צעיר, ולא נהג חדש :

1. האמנם ?

2. האם נדרש כיסוי מיוחד עבורו ? (אני מעל 24)

 

* העתקים של ביטוח חובה ורשיון רכב - האם אני מקבל רק צילום שלהם, ולא את המקוריים ?

האם אין בעיה להציגם לשוטר ?

 

* ביטוח מקיף - לא מענייין אותי, מכיוון שהרכב בליסינג, נכון ? (אבל מה לגבי ההשתתפות העצמית שלי ?)

[רפי]

אכן, בן 23 נחשב נהג צעיר ולא נהג חדש (אלא הם הוציא את רשיונו לפני פחות משנתיים).

עבור נהג שכזה, נדרש ביטוח מיוחד, שתקף לנהגים מתחת לגיל 24.

ברכב ליסינג אין בעיה להחזיק העתקים של רשיון הרכב והביטוח, שום שוטר לא יציק לך בנושא.

[zvit]

אכן, בן 23 נחשב נהג צעיר ולא נהג חדש (אלא הם הוציא את רשיונו לפני פחות משנתיים).

עבור נהג שכזה, נדרש ביטוח מיוחד, שתקף לנהגים מתחת לגיל 24.

ברכב ליסינג אין בעיה להחזיק העתקים של רשיון הרכב והביטוח, שום שוטר לא יציק לך בנושא.

 

1. רוב חברות הליסינג מחשיבות נהג חדש - ותק של פחות משנה.

2. לגבי נהג צעיר יש פוליסות שנחשב עד 24 ויש פוליסות שנחשב עד 21.

3. ההעתקים חייבים להיות חתומים ע"י קצין בטיחות בתעבורה ואז הם תקפים כמו המקור.

בד"כ המקור נשאר בחברת הליסינג ולא ניתן ללקוח.

[Roy]

שהדלקן/פזומט עובד

[DanyG]

אם החיים שלך חשובים לך, אתה חייב לבדוק את :

 

לחץ האוויר בצמיגים !!!!!!!!!

 

מהנסיון שלי עם אנשים שמגיעים עם רכבי החברה אלינו, נמצאו כאלו שקיבלו את הרכב עם לחץ אוויר של 50 במקום 32PSI !!!!!!!!

וגם כאלו עם לחץ של 20 במקום 35PSI !!!!!!!!!!

 

אין אחידות וזה בעיקר תלוי בכמה מילאו בכדי שכשהאוטו עומד באחסנה, הוא לא יאבד את כל האוויר עד לאספקה.

 

דני G.

[רועי.א]

אם החיים שלך חשובים לך, אתה חייב לבדוק את :

 

לחץ האוויר בצמיגים !!!!!!!!!

 

מהנסיון שלי עם אנשים שמגיעים עם רכבי החברה אלינו, נמצאו כאלו שקיבלו את הרכב עם לחץ אוויר של 50 במקום 32PSI !!!!!!!!

וגם כאלו עם לחץ של 20 במקום 35PSI !!!!!!!!!!

 

אין אחידות וזה בעיקר תלוי בכמה מילאו בכדי שכשהאוטו עומד באחסנה, הוא לא יאבד את כל האוויר עד לאספקה.

 

דני G.

[ozzy]

היום קיבלתי רכב מהעבודה,והדבר שהכי הציקו לי עליו היה לחץ האויר בגלגלים.

 

אישית שמחתי לדעת שאלו שמוסרים לי את הרכב דואגים לי,כי לי אישית לחץ האויר

הוא אלמנט בטיחותי ממדרגה ראשונה.

 

דאג לדעת איכן נמצאים כל נוזלי הרכב,ובמסירת הרכב נסה להכיר אותו כמה שיותר אל מול מוסר הרכב,מיקום מתגים,נורות התראה וכדומה.

 

למד להכיר את הבלמים טוב טוב,ואפילו דע את נקודת כניסת ה ABS לפעולה

זה יעזור לך בעתיד.

 

בהצלחה ותהנה.

 

נ.ב- דלקן\פזומט תקין,וגם אפשרות של מנוי לנסיעות בכביש 6,ישנם חברות שגובות 50

שקלים (לרוב על חשבונם) בין אם נסעת פעם אחת או מאה פעמים,אתה תדע על כך כי תצטרך לחתום על חוזה.

[.tommy g]

למד להכיר את הבלמים טוב טוב,ואפילו דע את נקודת כניסת ה ABS לפעולה

זה יעזור לך בעתיד.

 

 

במה זה בדיוק יעזור? אם אפשר לשאול...

[ozzy]

למד להכיר את הבלמים טוב טוב,ואפילו דע את נקודת כניסת ה ABS לפעולה

זה יעזור לך בעתיד.

 

 

במה זה בדיוק יעזור? אם אפשר לשאול...

 

 

דבר ראשון הוא שלא כל כלל האוכלוסיה (למעשה רוב גדול שלה) אינם אפילו יודעים

מהו ABS ואופי פעולתו,אלו ש "קצת" יודעים אילו מערכות יש ברכבם מבינים שזוהי פעולת בלמים העוזרת לנהג בבלימות חירום ומניעת החלקת הגלגלים בכביש רטוב ובכלל.

 

עד כאן הכול טוב,עד שמגלים שמרבית הנהגים נבהלים מהתחושה הראשונית של ה ABS

רעידות בדוושת הבלמים מרתיעות רבים ולרוב האינסטינקט הוא עזיבת הדוושה.

 

בחלק מהמכוניות הרעידות עדינות ומעודנות,אבל בחלק מהמכוניות זה באמת יכול להפחיד

את הנהג הנפגש לראשונה בבלימת חירום.

 

לכן ראוי להרגיש את אופן הפעולה בפגישה ראשונה עם הרכב.

ובהקשר העתידי,גם מן הראוי לדעת מהו הגבול בו "מחליטה" המערכת להכנס לפעולה

ישנם מערכות שנכנסות מוקדם וישנם מערכות שנכנסות מאוחר יותר,טוב יהיה לנהג הרכב

לדעת גבולות אלו על מנת להכיר את רכבו טוב יותר ולהעריך מצבי בלימת חירום ביתר זהירות.

[הראל]

ביום הראשון שלקחתי את האוטו לקחתי אותו לרחוב שומם ומאווווווד רחב , נסעתי 80 ולחצתי ברקס רק בשביל להרגיש את הABS.

 

למזלי ידעתי אחר כך מה ההרגשה ולא נבהלתי כשהוא נכנס לפעולה.

 

(הABS במכוניות מסוימות נכנס לפעולה מאוד מהר בכביש רטוב וכו' , לדוגמה : קורה לי הרבה שאני נוסע והממטרות כרגיל משקות את הכביש ואני בולם בלימה חלשה ממהירה איטית והABS מתחיל להרעיד לי את הרגל)

 

ובקיצור - הכר את רכבך!