מבחן ארוך טווח סיטרואן ברלינגו 1.6 2009+2016

[Buki]

איו לי את העדכני, יש לי של 2018. מפרט שמנים של פיז'ו עבור כל מדינות העולם. מצאתי באחד הפורמים בחו"ל. שם רואים הבדלים בהמלצת למדינות עם אקלים חם/בינוני/קר.

 

יש גם את המפרט למדינת ישראל מעודכן ל 2018, אבל מאז כנראה יצא עוד עידכון.

 

לא ידוע איך זה רלוונטי מה ממליצים במדינות אחרות.

 

אפשר לשלוח מייל לשרות לקוחות של לובינסקי [email protected] עם מספר הרישוי של האוטו ולבקש מפרט טיפולים. ישלחו לך קובץ PDF עם המפרט העדכני ותקן שמן עדכני כפי שזה יוצא מהמערכת של היצרן עם הגדרה איזורית למדונת ישראל.

[Buki]

נמאס לי לגמרי מרדיו RD4 המקורי שמבחינה טכנולוגית נמצא בשנת 2005 בערך וכל מה שהוא יודע  זה לקרוא קבצי MP3 צרובים על CD. אין לו כניסת USB, אין Bluetooth,  אין שום דבר למעט הפיצ'רים הכי בסיסים שהיו בנגני CD לפני 15 שנה וגם איכות השמע שלו לא משהו.  

 

הבעיה שהרדיו הזה שולט על צג מידע של האוטו. רק דרך הרדיו ניתן לכוון שעון, לשנות יחדות מדידה מקילומטרים לליטר לליטרים ל 100 ק"מ, לבחור שפה בתצוגה ועוד. 

 

ז"א אם מחליפים את הרדיו באחד אחר, לא תהיה שליטה על הדברים האלו. 

 

לאחר סריקת האינטרנט הבנתי שיש לזה פתרון, מתאם שהוא מקודד CAN,  נקרא Steering Wheel Stalk control adapter והוא מעביר את השליטה בצג מידע לידית שליטה שמתחת להגה.

 

הזמנתי מתאם כזה, עולה כ 250 ש"ח כולל משלוח. 

 

המתאם פותר את בעיית הצג. 

אם רוצים בנוסף שידית השליטה שמתחת להגה תשלוט על רדיו אפטרמרקט שמתקינים, צריך עוד מתאם והרדיו צריך לתמוך בשלט רחוק "חוטי".

 

במקרה שלי המוכר נתן את המתאם השני  "במתנה".

 

צד אחד של המתאם מתחבר לפלג מקורי של האוטו, צד שני לפלגי DIN סטנדרטיים של רדיו אפטרמרקט. 

החוטים החופשיים זה אות למצלמת רוורס, אות מבלם יד וכו' - לא רלוונטים לרדיו רגיל. 

 

המתאם השלישי שנדרש הוא מתאם לכבל אנטנה, נקרא Farka adapter. 

עולה כמה דולרים, במקרה היה לחבר שנתן לי אותו בחינם...

 

 

 

בנוסף הזמנתי רדיו דיסק פיוניר פשוט עם Bluetooth.

ההתקנה מאוד פשוטה, לרדיו פיוניר לא נדרש שום שינוי. למכשירים של יצרנים אחרים יתכן שיהיה צורך בחיתוך לולאות שבצמה לשלט רחוק, לפי דף הוראות המצורף. 

 

חיברתי, הכל עובד. 

לחיצה ארוכה על שני כפתורי הווליום בידית שמתחת להגה מכניסה למצב הגדרות במסך ומשם ניתן לדפדף, עדיין באמצעות הידית.

 

דיבורית חיצונית עם רמקול חיצוני הלכה לפח. 

 

שידרוג משמעותי לאוטו שסוגר לי שתי פינות - שיחת טלפון שנשמעת בצורה נורמלית ברמקולים והזרמת מוזיקה מהנייד. מערכת מולטמדיה 2DIN שאפשר להתקין גם עם מתאם כזה, לא רציתי מראש. 

 

 

 

 

 

[zivk]

תתחדש@Buki, באמת שזה משנה לגמרי את איכות החיים ברכב .
המתאם לא עשה לך בעיות עם אספקת המתח לרדיו?
אצלי בפיקאסו נאלצתי לסלול צמת מתח נפרדת, כי בהעברת מתח דרך המתאם המערכת שהתקנתי היתה נדלקת ונכבית כל הזמן בגלל מפלי מתח.

ואוסיף דבר אחד לגבי המתאם הזה, הוא לא שומר על השמע של חיישני רוורס מקוריים במידה וקיימים.
בכדי לשמור על השמע מהחיישנים יש צורך בעוד מתאם במקביל או במתאם משולב שכולל את שניהם.

[Buki]

התקנתי רק היום (אתמול בעצם), עובד תקין ולא כבה.

חיישני רוורס אין לי.

[Buki]

תופעה נוספת שיכולה להפריע למישהו ויש לקחת בחשבון אם עושים החלפה כזאת:

 

באוטו אין מצב ACC בסוויץ'.

יש רק On, Off ו Start.

 

את הרדיו המקורי אפשר היה להדליק כשהסוויץ' ב Off ולהאזין בחניה כשהמנוע כבוי. היה נותן כ 15-20 דקות האזנה עד שנכנס למצב Economy ומכבה את כל הצרכנים.

 

עם רדיו אפרטרמרקט זה לא אפשרי. מנוע כבוי - אין רדיו. 

[Adamm]

מעולה. הרבה בעלי ברלינגו נתקעים עם נורת לחץ אוויר דולקת אחרי שמחליפים למולטימדיה אפטר-מרקט.

 

בדיוק אותו מתאם התקנתי כדי לשלוט מההגה על רדיו דיסק פיונר בפיאט שלי.

 

[Buki]

לפני 1 שעה, Adamm כתב:

הרבה בעלי ברלינגו נתקעים עם נורת לחץ אוויר דולקת אחרי שמחליפים למולטימדיה אפטר-מרקט.

 

 

איך הם כיבו את הנורה? איפוס עם סורק תקלות? 

 

 

[Adamm]

אין אפשרות לאפס עם סורק את נורת החיווי. 

 

לפי הספרות אפשר לבטל לגמרי את הפונקצייה, לא ניסיתי בפועל.

 

 

[Buki]

מישהו יכול לעזור לי עם מק"ט של פקק דמה כזה או לפחות לפי מה אפשר למוצא אותו? 
 
נסיתי כל מיני צירופי מילים ולא מוצא. 
 
מהחור הזה יצא חוט של דיבורית בהתקנה מקומית שפירקתי, רוצה להחליף את הפקק לאחד שלם.
 
תודה. 
 

 

[איציק נ.]

לפני 5 דקות, Buki כתב:

מישהו יכול לעזור לי עם מק"ט של פקק דמה

 8212RJ

[Buki]

מצרף את דף ההוראות של המתאם עם רשימת הדגמים הנתמכים.

 

 

Steering wheel controls adaptor.pdf

[Buki]

ב 177 אלף ק"מ נדלקה נורת "משולש אזהרה" + כיתוב בתצוגה Еngine fault בהתנעה. 

מכיוון שלא היו תופעות לוואי אחרות הנחתי שזה מילוי נוזל FAP.

 

המילוי עצמו פשוט למדי, יש צינורית שיצאת מהמיכל שמתחת לאוטו, ממלאים את הנוזל לתוך הצינורית מבקבוק. 

 

לאחר המילוי צריך לאפס את מונה הנוזל עם סורק, אחרת המחשב "לא ידע" שהמילוי בוצע.

 

מכיוון שעדיין לא התארגנתי על סורק תקלות ולא רציתי להטריח חברים בשביל לחסוך 200 שקל, הלכתי למוסך. בוצע המלוי תוך כמה דקות, מחיר החומר 450 ש"ח + מחייבים על 0.6 שעות עבודה, כולל מע"מ ואחרי הנחה יצא 650 ש"ח. 

 

הזמנתי את את החיקוי הסיני (מה שיש לכולם) של סורק תקלות מקורי גרסה 7.83.

 

במקביל הגיע זמן להחלפת ברקסים קדמיים. צלחות ורפידות הוחלפו בפעם הקודמת לפני 71.000 ק"מ.

 

מצב הרפידות היה כזה:

 

הצלחות היו בעובי 24.3 מ"מ, כאשר חדשות מגיעות בעובי 26 והמינימום המותר הוא 24. 

 

קניתי צלפחות ורפידות של ברמבו, 300 ש"ח צלחות, 130 ש"ח רפידות. העבודה עלי. 

 

 

 

 

 

החלפת הברקסים הקידמיים די פשוטה. אם יש מישהו שחושב שיש צורך במדריך מצולם, אני יכול לעלות.

[Audi-T]

בוקי מה הכמות של הנוזל fap שהמוסך מילא לך?אפשר לדעת באיזה מוסך ביצעת את המילוי?

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

[Buki]

זה הבקבוק הזה, מק"ט 1-9736A0.

כמות 1 ליטר. 

בקיט מגיעים שני בקבוקים, אחד מהם ריק + צינורית ומתאם למילוי.

 

 

[zivk]

מעניין אם תצליח להתחבר עם הסורק לרכב שלך, יש לי כזה ולא הצלחתי להתקין גרסה חדשה יותר מ-7.66 שלא עובדת עם רכבים משנת 2016 ( ניסיתי על 208 דיזל).
גם כל המוכרים באליאקספרס כותבים באותיות הקטנות שהגרסה היציבה ביותר היא הראשונה שמתקינים שהיא 7.53.
בנוסף שים לב שניתן להתקין רק על מערכות הפעלה 32 ביט ורק וינדוס 7 ומטה ( אני משתמש בנייד ישן רק לדיאגנוסטיקה).